Shell V-Power: Neuer Kraftstoff mit garantierten 100 Oktan

  • Shell V-Power: Neuer Kraftstoff mit garantierten 100 Oktan


    Schumacher: "Shell V-Power ist der beste Kraftstoff, den ich je gefahren habe"



    Shell V-Power - so heißt das neue Premium-Benzin, das die Shell & DEA Oil, Hamburg, ab 6. Mai sukzessive an allen Shell Tankstellen einführt. Dieses Benzin ist der einzige bundesweit angebotene Ottokraftstoff mit einer garantierten Oktanzahl von 100. Shell V-Power enthält einen sogenannten "Friction Reducer" eine innovative Komponente, die die Reibung im Bereich des oberen Kolbenringes reduziert. Shell V-Power wird allein in Shell Raffinerien produziert und besteht aus einer Formulation hochwertiger Bestandteile. Der Vorteil für den Autofahrer: V-Power verbessert die Beschleunigungs- und Leistungswerte. Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher stellte anlässlich der Vorstellung des neuen Benzins am 15. April in Berlin fest: "Shell V- Power ist der beste Kraftstoff, den ich je gefahren habe."


    Als derzeit einziger Kraftstoff auf dem deutschen Markt garantiert Shell V-Power 100 Oktan. Die Oktanzahl ermöglicht es, die Beschleunigung, das Ansprechverhalten und die Elastizität des Motors positiv zu beeinflussen: Speziell in modernen Fahrzeugen mit Klopfsensor wird das Potential des Motors so besser ausgenutzt und mehr Energie in Antriebskraft umgesetzt. Das Auto wird spritziger.


    Reibung kostet Leistung. Im Motor entstehen beim Verbrennungsvorgang Reibungsverluste durch die Kolbenbewegungen im Zylinder, insbesondere im Bereich des oberen Kolbenringes. Das einzigartige Shell V-Power Additivpaket mit der innovativen Komponente, dem "Friction Reducer", ist entwickelt worden, um die Reibung zwischen Kolbenring und Zylinder gezielt zu verringern. Das Ergebnis ist eine deutlich verbesserte Beschleunigung bereits ab der ersten Tankfüllung.


    Die positiven Eigenschaften von Shell V-Power ermöglichen im praktischen Fahrbetrieb, je nach Motortyp, bis zu 10 Prozent mehr Leistung und bis zu 5 Prozent mehr Drehmoment: Diese eindrucksvollen Ergebnisse haben die Shell Forscher und Entwickler mit V-Power in Flottentests festgestellt. Shell V-Power ist für alle Ottomotoren geeignet.


    Shell Tankstellen-Chef Istvan Kapitany: "Shell V-Power setzt neue Maßstäbe: Das Benzin ist Champagner für den Motor - auch Motoren schätzen einen guten Tropfen. In die Entwicklung von Shell V-Power flossen das gesamte Know-how und die Erfahrung ein, die Shell als exklusiver Kraft- und Schmierstofflieferant des Ferrari-Formel-1-Teams über Jahre gesammelt hat."




    Hinweis an die Redaktionen:


    Die Oktanzahl hat maßgeblichen Einfluss auf die Benzinqualität und auf das Beschleunigungsverhalten moderner Motoren. Die Shell Forschung hat in jüngster Zeit auf diesem Gebiet verstärkt gearbeitet und Teile ihrer Forschungsergebnisse veröffentlicht. Zu den Publikationen gehören:
    - Prof. Gautam Kalghatgi: Fuel Anti Knock Quality Part 1; Engine Studies. SAE 2001.01.3584
    - Prof. Gautam Kalghatgi: Fuel Anti Knock Quality Part 2; Vehicle Studies. How relevant is MON in modern vehicles?
    SAE 2001.01.3585
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  • Max,


    ich befürchte nur uns bringt dieser Super-Saft nicht so richtig weiter :wink:

  • stelen,


    nö natürlich nicht, wobei ich gestern auf dem Heimfahrt von der Alb nach Kibo auf der A5 und A8 immer so zwischen 220 und 240 auf dem Tacho hatte, dort wo es frei wahr. Lustig war allerdings das auf der gesamten Nachhausefahrt 7 Radarfallen und Abstandmesser standen. Es wird halt Frühling. :lol:

  • max hat da sicher unter anderem an mich gedacht <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />


    soll das v-power dann optimax ersetzen? das wäre echt cool (sofern nicht noch viel teurer), dann gibts natürlich nur noch v-power für mein wägelchen!!!

    Grüße
    Lordas
    *pump it up - Audi S4 Biturbo*

  • stelen,


    komm mal runter, ich fahr Deinen Wagen mal ein :wink:


    Lordas was glaubst Du warum der Artikel drinn ist? Wir zeigen dann dem Stelen den Audi Kreisel und was man da anstellen kann, Gell? <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />

  • Au fein, dann kipp ich die Super-Brühe in meinen kleinen Hecktriebler und Kreisel mit 8) :lol:

    Grüße

    Stefan

    V8 CDi -&gt; Fahrspaß trotz Diesel

  • @ Lordas:


    so wie ich es andernorts gelesen habe, wird Optimax ersetzt durch V-Power.


    Gruß Tic

    Mir egal, wer Dein Vater ist! Solange ich hier angel, geht hier keiner über den See!

  • Max
    genau, am abend wenn es schön ruhig ist und man mit einem quattro auch bei 90 km/h noch am gas hängen kann ;-)


    hjk
    in A gibt es doch auch optimax - bei euch in CH nicht?

    Grüße
    Lordas
    *pump it up - Audi S4 Biturbo*

  • Hm, im Roadster-Forum haben wir einen 1,95m Mann mit 3 Zentnern, ich hab ihn -außer auf Bildern neben dem Wagen- noch nie gesehen, aber er sagt es geht, zumindest wenns Dach offen ist. :wink:

    Grüße

    Stefan

    V8 CDi -&gt; Fahrspaß trotz Diesel

  • Ne wird sich nicht ausgehen, weil ich die gesamte Stirn über dem Fensterrahmen habe und das zieht fürchterlich. Außerdem sehe ich dann nicht richtig raus.

  • Na okay, alles über zwei Meter taucht zugegebenerermaßen nicht viel. :wink:


    Bei meiner Frau ist es genau andersrum ,die hat ein kleines Sportlenkrad drin, weil sie über das Riesentrumm von Serienlenkrad nicht drüberschauen konnte.

    Grüße

    Stefan

    V8 CDi -&gt; Fahrspaß trotz Diesel

  • Diesere Super-Super- Kraftstoff ist was für meinen Boxsi.
    Der fährt mit Super+ min. 260Km/h + 10% mehr Leistung wäre dann 286 Km/h. stimmt das oder kann ich nicht rechnen??? :roll: :D

    Audi Q3 sport 2.0 TDI quattro 184 PS
    Porsche Boxster 987S 295 PS

  • Hm Zettie läuft mit Optimax schon ganz knapp an den Begrenzer, mit 10% mehr müßte er dann ja auch gleich noch eine spritsortenzufuhrgesteuerte Drehzahlgrenzenanhebung haben, boah ey, muß ich haben. :lol:

    Grüße

    Stefan

    V8 CDi -&gt; Fahrspaß trotz Diesel