Hallo Andreas.
Wenn Dir einer diese Frage hier beantworten könnte, dann sollte er sofort Lotto spielen.
Es hängt von sehr vielen Dingen ab, ob ein Fahrzeug - speziell in der Richtung B5/S4 - ein Problemfahrzeug sein wird.
- war der Vorbesitzer ein Heizer?
- wäre das Auto kalt geprügelt/heiß abgestellt?
- Langstreckenwagen oder Kurzstreckengurke?
- ein oder viele Vorbesitzer?
- ....
DAS sind die Einflussfaktoren - eine Handvoll Kleinteile ist eher unbedeutend.....
Wir Speichen über ein immerhin mindestens 13 Jahre altes Fahrzeug mit "sensibler" Technik.
Wünsche eine glückliche Hand bei der Fahrzeugsuche.
Lieber einen mit hoher Laufleistung aus Erstbesitz als einen mit fragwürdiger Vorgeschichte und vielen Vorbesitzern...
Gruß 500.000
Wieso Risiko mindern?
Jede Reparatur ist auch ein Risiko, da kann ja jemand in der Werkstatt auch was verkehrt machen
oder das Ersatzteil ist nicht so gut.
Never Change a running System. Gilt auch bei Autos.
Wir reden hier über Autos die schon einiges Jahre auf dem Buckel haben.
Kaufen und fahren, wenn dann was dran ist, halt machen.
Ansonsten lieber das GEld das man in Teile investieren wollte direkt in ein besseres Auto stecken.
Zen-C4
also die Suche nach einem Guten wird sicherlich nicht leicht! ich würde ein FL, also Bj 2000 suchen und dann solltest du dir schon bewusst sein, dass du 2500-5000 EUR auf der Seite haben solltest, falls dann doch mal die Turbos eingehen sollten.
Oder du suchst du dir einen wo gleich die Turbos zu machen sind und das Fahrzeug in der Anschaffung dann natürlich wesentlich weniger kosten wird.
Ich an deiner Stelle würde aber überlegen ob es sich besser wäre womöglich gleich einen RS4 B5 zu suchen! Allerdings nur so fern du das Fahrzeug dann nicht als Altagsrodel benützen musst, dafür wäre ein gepflegter RS4 B5 heutzutage schon zu schade.
Fl ist auf jedenfall voraussetzung
Sollten gröbere sachen wie turbos zu machen sein hab ich vorgesorgt
Ich überleg ja schon seit 2 jahren und hab eig. auf so ein auto gespart 
Ein auto bei dem die turbos bereits getauscht wurden ist meiner Meinung nach auch vielleicht nicht so toll
denn die gehen ja größtenteils durch falschen umgang mit dem motor kaputt.
(muss nicht umbedingt sein aber ist natürlich auch möglich)
Ein rs4 kommt derzeit nicht in frage, wäre zwar ein traumwagen aber zuerst gebe ich mich mit dem s4 zufrieden
Möchte das auto auf jeden fall als alltagsauto nutzen
nun ja also wenn die Turbos bereits neu sind und das sagen wir mal über 100tkm passiert ist, dann spricht da nichts gegen einen solchen Wagen. Das muss dann auch nicht unbedingt falsche Behandlung gewesen sein.
na ja das Übliche wie Lackschäden, Roststellen, Abnützung der Lederausstattung, vollständiges Serviceheft und etwaige Vorschäden und auch fragen wie es mit dem Ölverbrauch aussieht.
kaputte Zylinderkopfdichtung oder defekte Ölabstreifringe! wird dann auch schnell mal teuer...
Oder auch Kurbelwellengehäuseentlüftung bzw das PCV Ventil... Sieht man eh schnell wenn in dem Bereich alles ölig ist
merkt man selbst eher nicht, da es meist leicht bläulich raucht, wenn man Schub gibt! das ist im Rückspiegel kaum bis gar nicht sichtbar... wenn er mal so stark raucht, dass du es selbst im Rückspiegel schon siehst, dann fliegen dir die Kolben eh bald um die Ohren.
das würde ich so aber nicht sagen! das kann ganz schnell ein Problem sein und zwar dann, wenn der Vorbesitzer immer gemeint hat er müsse die Leistung immer voll ausreizen! da hast du natürlich auf allen Verschleißteilen und Gelenken eine höhere Abnützung also "normal"
solche Fragen sind alle viel zu pauschal und die kann man nicht allgemein gültig beantworten! such dir mal ein paar konkrete Fahrzeuge raus und dann kann man diese auch konkret beurteilen! alles andere ist so sinnvoll wie Kaffeesud lesen 
