Kaufentscheidung S4 Avant oder S5? Wertschätzung meines aktuellen

bzgl. deines auto würde ich mal vergleichbare im Netz auf diversen Autobörsen suchen und dann kannst du ja vergleichen. Oder du gibst alles bei Eurotax ein dann hast den tatsächlichen Preis. (Kostet aber soweit ich weiß als Privatperson a bissal was, viell. kennst ja wem mit Zugang ;-)))

Hast du noch andere Reifen?
Sonst würde ich die 20" mal extra verkaufen. -> Gibt mehr Kohle.

Ausstattungsmäßig würde ich aufjedenfall das MMI3G+ nehmen.
Rest lässt sich beinahe alles mehr oder weniger problemlos nachrüsten.

Frage ist mal ob du einen Kompressor S4/S5 willst oder einen V8 S5?

also zwischen S4 Avant und S5 ist aber ein großer Spielraum! soll es ein S5 Coupe oder Sportback sein? Sprich wie Marcus schon sagt ein V8 oder V6T? Vom Platz und Fahrgefühl her liegen da natürlich auch Welten dazwischen.

Und zu deinem Jetzigen, da würde ich mir mal die Eurotax Werte raus suchen und schauen um wie viel Vergleichbare derzeit gehandelt werden. Die 20 Zöller würde ich mir aber gleich für den Neuen aufheben.

Fahrleistungstechnisch sind die gleich nur beim 3.0TFSI kannst mit der Software mehr machen als beim V8. Klangtechnisch ist der V8 eindeutig dem V6 überlegen.

Ich pers. würde mir einen V8 S5 nehmen

Wüsste nicht was unbedingt gemacht sein müsste. Service ist eh klar aber sonst haben beide Versionen keine groben Mängel. Der V8 hatte Probleme mit der Wasserpumpe aber die müssten schon alle getauscht sein da die eh nur max. 12k Km gehalten hat.

Zitat von Marcus

Der V8 hatte Probleme mit der Wasserpumpe aber die müssten schon alle getauscht sein da die eh nur max. 12k Km gehalten hat.

das waren doch die V6 Motoren

Ja klar, da habe ich mich vertippt Alle V6K hatten anfangs die Kunststoffpumpe verbaut die alle defekt wurden!

zLyh

zu bedenken ist halt auch, dass der V6T vom Verbraucher her besser ist als der V8. Weiters ist beim 4,2er immer mal wieder das Thema dass er aufgrund von Verkokungen an Leistung verlieren kann.

Vom Verbrauch ist nicht viel um da Tommy seiner 15l benötigt hat und auf den Wert kommst mit dem V8 auch. In der Stadt ist der V6 besser dran!

WINMAN
Das Verkokungsproblem haben alle FSI Motoren und dazu gehört auch der V6K sowie auch dein 2.0TFSI
Bei deiner Fahrweise wird es halt bei dir nicht auftreten

Zitat von zLyh

OK dann heisst es wohl warten bis das FL Modell etwas günstiger wird

Im FL gibts aber nur mehr den V6T, falls es ein V8 sein soll, müsstest du zum VFL greifen und dich nachher um die FL-Optik kümmern

Einfach die Drehzahlen über 2000 halten und sonst eher stoffen, dann verkokt der weniger. Und ein gutes Motoröl nehmen und keinen 95er tanken

Zitat von Marcus

Vom Verbrauch ist nicht viel um da Tommy seiner 15l benötigt hat und auf den Wert kommst mit dem V8 auch. In der Stadt ist der V6 besser dran!

WINMAN
Das Verkokungsproblem haben alle FSI Motoren und dazu gehört auch der V6K sowie auch dein 2.0TFSI
Bei deiner Fahrweise wird es halt bei dir nicht auftreten

nun ja ich kenne den Motor ja vom S4 meiner Ex und der hat sich nie 15L genehmigt! ich gehe halt immer wieder davon aus, dass man mit solchen Geräten nicht unbedingt in der Großstadt rum gurkt...
und wenn man sich die Berichte so im Netz ansieht ist das Problem bzw. die Möglichkeit beim 4,2er schon um einiges größer als bei den anderen...

Die Probleme haben alle nur da der V6K erst 3 Jahre alt ist, gibt es die Häufigkeit halt noch nicht. Mein S4 ist 10 Jahre alt und hat keine Probleme. Von daher ist das schwer zu sagen aber betroffen sind alle FSI Motoren.

Überland verbraucht der V8 ca. 1-2l mehr als der V6K

Interessant ist auch noch das Getriebe.

den V8 gibt es entweder als Handschalter oder mit tiptronic = Wandlerautomatik
der V6K hingegen hat statt der tiptronic die s-tronic, also ein Doppelkupplungsgetriebe

Zitat von zLyh

Wo liegt denn der Kostenfaktor wenn ich ein B8 S4 auf Facelift umbauen würde?

Ca. 4500€ ohne lackieren!