Audi A4 B6 1,9L TDI (131PS) oder 1,8T mit 163PS??

Hallo Zusammen,

da ich schon seit XXX jahren Audi B6 fahre und gefahren habe soll nun für meine Frau ein Hübscher B6 kommen. Persönlich habe ich ein Firmenfahrzeug daher wie gesagt IHR Auto... :-)

Aktuell stell ich mir eine Frage:
Was für ein Motor? Zur Auswahl stehen 1,8T mit 163 PS oder 1,9L mit 131PS.
Bis dato hab ich immer den PD gefahren und war sehr sehr zufrieden. Meine Frau wird im Jahr so auf die 10000 bis 13000km kommen.
Beide Motoren bekommt man mit einer feschen Ausstattung Verhältnismäßigkeit günstig :-) Deutschland....

Meine B6 hatten beim Verkauf immer so um die 200000km auf der Uhr und waren echt noch Top fast schon neuwertig, daher tu ich mir aktuell recht schwer zu beurteilen welche Kiste meine Frau bekommen soll.

Steuermässig ist der 1,8T in Deutschland sehr gut und eine nette Alternative zum Diesel. Ob´s ein Diesel sein soll oder nicht ist mir unterm Strich egal!

Freue mich auf eure Tips im Bezug auf Langlebigkeit und Einsatzgebiet.

OK..... noch eine etwas dünne Rückmeldung :-) aber schon mal was.
Die letzten PD waren total unproblematisch und das ich nur 1mal Tanken musste im Monat bzw. das ich mit einer Füllung 1100km gekommen bin war nicht schlecht und zieht mich sehr Richtung Diesel...Aber der 1,8T ist schon geil.... :-)

Schwierig...... Sprit ist teuer... wie weit kommt Ihr so mit euren 1,8T ???

mmmh OK Nur Handschalter ganz klar :-)
Aber ob 1,8T oder 1,9TDI ..ist echt schwierig. Kosten tun beide gleich viel!
Im Kauf zumindest.

Zitat von KRALE

na ging um das getriebe und nicht wegen dem fahren
naja wenn sie beide gleich viel kosten muss man abwiegen ist der mehrverbrauch und mehrkosten vom benziner gerecht für das fahrgefühl oder eben nicht. die frage kannst nur du beantworten

Das es ums Getriebegang war mir klar! :-)
Wie gesagt ist wirklich schwierig die Entscheidung! Der Diesel hat halt Pump von unten ....... Mann.... schwierig.

Zitat von KRALE

der diesel stink auch, qualmt und hat keinen spruch

aber geht geil.
Ich werde es mal so machen, primär auf der Suche nach einen diesel zu gehen und sollte ein 1,8T günstig her gehen bzw. gleich oder eine bessere Ausstattung haben nimm ich den Benziner. fertig. :-)

Zitat von 500000

Hallo,
also ich kenne den 1,9 PD nur aus dem 3BG (Handschalter Fronttriebler)
den 1,8T mit 163PS aus dem A4 Cabrio (Handschalter Fronttriebler)

Wenn ich die beiden vergleichen sollte, dann würde der 1,9PD in der Kategorie
"Holzrückergaul" und der 1,8T unter der Rubrik "Trabrennpferd" durchgehen...

wir sind den 1,8T auf Strecke (offen und flott unterwegs) mit unter 8 Litern gefahren
klar kann das der PD sparsamer..
aber der 1,8T läuft für einen 4-Zylinder echt kultiviert und knausert für seine Leistung wirklich mit dem Sprit.
Der 1,9PD zerrt an den Rädern und bei feuchter Straße wird jeder Gullideckel zur Zerreißprobe.

Weitere Nachteile des PD in Deutschland:
- Umweltzonen
- höhere Versicherungseinstufung -> Teurer
- höhere Steuereinstufung -> Teurer

ob sich das bei 10.000km wirklich amortisiert...

Aber ich höre ganz klar den Dieselfan beim TE heraus...
Also kauf Dir ruhig einen Diesel...

Gruß 500.000

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Servus!
Danke für die tolle Antwort! Die Einwände sind berechtigt und regen mich zum Denken an.
Ich check einmal die Versicherung und dann sehen wir eh weiter.

Und was würdet Ihr sagen wenn ich eine Karre so zwischen 130000 und 175000km auf der Uhr kaufen werde? Was wäre hier eher zum empfehlen? 1,8T oder der Diesel?
Gruß

Zitat von Fillin

am besten einen 1.8T mit 100.000 km und 190 PS

:-)

Nein ehrlich jetzt..... wäre euch wirklich dankbar für den Input.
Meine letzten B6 PD waren mit 200000km noch ober ober super! Beim Benziner hab ich null Wissen....

Zitat von 500000

Mein Nickname steht für 527.000km mit dem ersten Motor (und Kupplung und Getriebe und und und.. in einem BENZINER Audi....

Wenn Du in der Suchfunktion meine Statements zu solchen Fragen wie der Deinen liest:

--> Dann spricht das sicherlich für Deinen guten Umgang mit den Fahrzeugen...
daraus aber generell abzuleiten, dass der PD (auch bei schlechter Pflege) dann noch problemlos ist, wäre mir zu gewagt....

Ich habe generell keine Angst vor hohen Laufleistungen - wenn ich weiß, wie vorher mit dem Fahrzeug umgegangen wurde...

-> 1. Hand
-> keine Longlifeintervalle
-> Nachvollziehbare Laufleistung
-> Langstreckenfahrer...
da würde ich sagen ist eine gute Basis vorhanden...

war mir die Tage einen 2,7 tdi anschauen (1.Hd. lückenloses Serviceheft, sehr gepflegt, 210.000km)
-> Den Wagen würde ich zu dem aufgerufenen Preis NICHT kaufen, weil gerade ein Reparaturstau
ansteht.
-> Standheizung qualmt,
-> Abgaskrümmer undicht
-> Glühkerze defekt
-> Turbolader undicht
-> Ölverlust am Motor...
in der Summe sicherlich 3000E + an Reparaturen in den nächsten paar Monaten
(ach ja -> ist ein Diesel )

.... da fahre ich lieber meinen mit über 500.000km -> kein Reparaturstau...

Bei der Fahrzeugsuche in der Kategorie/Altersklasse kann man nur raten:
Augen auf,
Fehler auslesen,
und noch mal Augen auf...
und dann ein Quantum Glück...
Gruß 500.000

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Also bedingt meiner Auto Einschätzungskenntnisse habe ich eher weniger Angst. Schraube seit insgesamt 10 Jahren an allem was so herum fährt nun 1,8T hatte ich nur ein mal unter meinen Fingern und das war ein Golf mit 100000km . :-)

Natürlich achte ich auf die Reparaturliste und Serviceeinhaltungen etc. Dennoch bin ich mir etwas unsicher.
Bezüglich der Versicherung das kannst echt in den Wind schreiben. Hab gerade nachgeprüft bzw. die Vergleichsangebote von meiner Versicherung bekommen. 8€ monatlich ist zwischen 1,8T und 1,9PD unterschied. :-) super da kauf ich mir gleich .....einen .,....... Fahrrad...

Spaß bei Seite... :-)
ein 2,7er mit über 200000km auf der Uhr würde mich auch reizen nur muss der halt dann auch passen...