also ob da bereits wirklich der 5ender verbaut ist bin ich mit nicht so sicher, wenn man sich mal den neuen S3 in Action so anhört 
RS3 8V Thread
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Eindeutig 5ender
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Ja,könnt aber lauter sein
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Klingt sehr nach dem R5 Zylinder, wenn auch etwas braver als im 8P.
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Das ist 100% ein 5Zylinder auf dem Video. Ich kenn ja noch den Sound von meinem alten S2.
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do is aber schon a haushocher Unterschied, Manfred? Des Testvideo ist a Fünfender...Kann mich noch an meinen erinnern. is aber schon 20 Jahre (Audi 80 quattro 5E) her.. Unverkennbar.
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Hier mal ein 5 Zylinder zum Vergleich...
Also wenn man den Unterschied nicht merkt. -
Ja, dass ist eine Sonate erster Güte ... Da kommen Erinnerungen hoch, auch wenns nicht die sparsamsten waren.
16 Liter/100km bei 136PS 
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Jup, defintiv deutlich hörbarer Unterschied im unteren Drehzahlbereich.
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da höre sogar ich einen unterschied und ich bin nur das dieseltuckern gewohnt..
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Die Melodie der Zündfolge des 5-enders - einy Symphonie
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Hab heute die neue Autobild Sportscar im Briefkasten gehabt.
Sind "Fotos" vom neuen RS3, RS4 und RS5 drin.
Also mehr Rendering als echte Fotos, aber der RS3 sieht scon nicht übel aus *sab*.Zitat:"Technikchef Hackenberg verspricht, dass der Highend A3 - genau wie der Golf R - ein ernst gemeintes Sportgerät ohne Weichmacher werden wird."
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ja der neue RS3 könnte ein extrem geiles Gerät werden!
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Hab mir auch immer den R5 im A5 gewünscht aber mittlerweile geht aus den 4endern schon so viel Leistung raus das mein Verlangen doch stark nachlässt
(Vor allem bei den Preisen für Anschaffung und Versicherung + Steuer in Ö)
Quer eingebaut ist er für mich sowieso für die Katz
Schade eigentlich weil mir die Limousinenvariante des neuen Models sehr gut gefällt.
Die Auswirkungen aufs Fahrverhalten lassen sich leider auch nicht mehr so ohne weiteres beiseite schieben ... -
nun ja da sich Versicherungen und Steuer in AT allerdings nach der PS Leistung richten und nicht nach dem Hubraum, ist das kein Argument gegen einen 5ender.
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Und was das Fahrverhalten betrifft, so bezweifle ich stark dass man das irgendwie bemerkt, vor allem im RS3 dann dürfte das ziemlich egal sein, zumal die S-tronic da zackiger als zackig schaltet
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das etwas höhere Gewicht an der Vorderachse merkt man schon, wenn man es in den Kurven darauf anlegt.
