Der schaut aber schon fein aus! Und gemacht ist auch vieles! 
Der steht schon über ein halbes Jahr im Netz
+ hohe Leistung
+ viel Platz
+ viele Neuteile
+ wenig km
+ hoher Seltenheitswert
+ 2 Klassen höher dem S3 gegenüber
- hoher Verbrauch
- hohe Wartungs- und Erhaltungskosten (Bremsen!!!)
- hoher Unterhalt
- veraltete Technik von 1997 (Grundmodell 4B)
- mehr längs als querdynamisch im vergleich zum S3
Hallo,
Wenn bei so niedriger Laufleistung sch so viel erneuert wurde, dann klingt das zwar positiv, war in der Vergangenheit (meine Erfahrung) immer ein Zeichen von "unsachgemäßer Nutzung".
Getriebespülung ("schaltet WIEDER weich") und Turbos ....
Wäre mir zu riskant!
Der "innere Verschleiß" wird entsprechend hoch sein.
Der RS6 ist sicherlich in einer anderen "Liga" - aber kostet gerne mal weitere 10.000€ an Reparaturen!
Ein S3 ist im Unterhalt auch nicht billig - aber verglichen mit dem RS für einen Bruchteil an Reparaturen zu benutzen ...
Wenn der Kaufinteressent Spass haben will und noch 10 Mille in Reserve hat ... RS ansonsten wäre der S3 sicherlich die bessere Wahl.
Gruß 500.000
also so viele Reparaturen, wenn er noch nicht mal 90tkm auf der Uhr hat würden mich auch stutzig machen!!! Und er sieht zwar nett aus, aber in Wahrheit eine verbastelte Hütte und du weißt nicht, wie die 520 schon am Material gerissen haben, aber bei die Liste der Neuteile lässt das nichts Gutes erahnen.
und ein RS6 hat auf jeden Fall die doppelten Erhaltungskosten vom S3...
Ich glaube dass der mehr als das doppelte monatlich kostet
520 PS Vollkasko - gratuliere 
Klingt einleuchtend.
Ich geb das mal so weiter! 
Danke.