Hallo,
die Unterschiede zwischen "Vollast" und "Teillast" liegen meist bei 0,2 Bar weniger für Teillast.
Die Automobilclubs geben an den Luftdruck bis zu 0,5Bar zu erhöhen, damit der Kraftstoffverbrauch (durch niedrigeren Roll-/Walkwiderstand) sinkt.
Ich fahre meine Reifen (allerdings komplett andere Dimensionen) schon seit Jahren immer mit mindestens dem Vollast-Wert.
Ich merke schon, dass meine Audis damit minimale Komforteinbußen haben - dafür hab ich in Kurven ein "besseres Gefühl".
Sollte sich der mittlere Bereich des Reifens zu stark abnutzen den Luftdruck etwas absenken.
Üblicherweise ist der Wert für hinten etwas niedriger als für vorne.
deshalb würde ich vermuten, dass bei Teillast vorne und hinten 2,6 angegeben werden.
Um Deine Frage zu beantworten (nach Deinen Vorgabewerten):
Teillast vorn und hinten 2,6 Bar.
Wenn etwas Sprit gespart werden soll: vorn und hinten 2,8 Bar.
Auf "Eis" empfiehlt es sich, den Luftdruck etwas abzusenken...
Ich hoffe, das hilft Dir weiter?! 
Gruß 500.000
also ich empfinde das als viel zu wenig, nicht mal mit meinen 1450kg fahre ich so wenig Druck in 18er WR....
also 2,4 wäre mir auch zu wenig...
ich fahre meine 18er Winterreifen mit 2,6 bar...
also ich fahre meine 225/40/18 mit 2,8bar und das jetzt schon die 5. Saison. ca. 20-25tkm pro Reifensatz und ich schone die Reifen NIE!!! 
@ mariop:
welche dimensionen hast du und wiensieht deine lauffläche aus?
fahre den dunlop wintersport contact 3d in 235/40/18. hab die komplett-garnitur 2010 nagelneu gekauft und ist und läuft perfekt...
lauffläche schaut so aus wie sie sein soll...