Habe an der Vorderachse die 345er Bremse komplett erneuert, und auch neue Führungsbuchsen verbaut. Die alten Buchsen waren aber noch komplett leichtgängig, wäre nicht notwendig gewesen.
Verbaut habe ich Textar Pro+ und ATE Beläge. Davor waren TRW Scheiben und Beläge drin (knapp 70.000km aber haben bei stärkeren Bremsungen stark vibriert und sind deswegen rausgeflogen)
Wie sind deine Erfahrungen bisher mit den TRW Scheiben und Belägen ? Gruß
Die schwarze Lackierung der TRW Scheiben hält dem Rost gut Stand, und die Beläge halten lange, hätten bei mir sicher noch 10.000km gehalten ehe der Warnton gekommen wäre. Hatte sie wie gesagt knapp 70.000km verbaut, also von dem her passt das
Vermutlich habe ich die Scheiben an meinem Hausberg krumm gemacht, denn der schwere A6 ist eigentlich nicht für solche Missetaten geeignet da knapp 2to. 
Deshalb hab ich auf die 400mm Anlage umgebaut 
Meiner kommt am kommenden Montag zum 60.000er Service, hat sich aber heute gedacht, für die verbleibenden paar Tage möchte er noch ein paar Tropfen frisches Öl 
(Pieps, füllen Sie max. 1 Liter Öl nach - geschrien, getan, schließlich soll er ja analog zum alten auf jeden Fall die 300.000 Km schaffen...
vor 2 Wochen beim "Pickerl" durchgefallen, wegen schlechter Abgase , Trübungswert war bei 1.16 , Höchstgrenze ist 0.8 .. Service gemacht - Ölwechsel+Filter, Kraftstofffilter, Pollenfilter und Luftfilter getauscht, außerdem noch den AGR Ventil geputzt, PowerDiesel getankt und Diesel Additiv eingefüllt , und dann bei der Nachuntersuchung beim 2. Versuch war der Trübungswert bei 0.34 .. Ich bin zufrieden .. Auto ist ein AUDI A4 B7 1.9 TDi Pumpedüse 267tsd km drauf...
den Ateca habe ich heute von der Inspektion geholt und es wurde ein Pakschaden behoben! Wieder mal 290EUR Selbstbehalt fürn A....
Und beinahe 2 Autos gekauft! Erstens würde mir der neue Leon Kombi gut als Familienkutsche gefallen (statt dem Ateca)! Die neue Technik-Generation ist schon echt geil. Und zweitens einen 2006er A3 für den jüngsten Junior als Fahranfänger. An dem Auto bin ich noch dran, das entscheidet sich aber erst Ende nächster Woche ob wir den Zuschlag bekommen.... *toitoitoi*
ich finde auch der neue Leon ist von außen wirklich ein Hingucker! Wie sieht das innen aus?
A3 als ersten Wagen, nicht schlecht!
Welchen Motor hat er denn? Wie ist der Kurs?
also dieser Leon hatte die FR Ausstattung, die war echt vom Feinsten!!!
Der A3 wäre ein absolutes Schnäppchen, genauer will ich aber jetzt nicht darüber schreiben solange ich den Zuschlag nicht hab. Hat den alten 1,9er TDI drin mit 105PS.
Viel Glück für den A3, wäre sich ein super Auto zum Beginn 
Leon sieht innen wie außen super aus finde ich, darf man fragen was der Preis vom Leihwagen gewesen wäre?
also Listenpreis vom Leon als Neuwagen sind 40100 EUR, mit 2500km hätte ich ihn um 31K haben können....
Was ich vor kurzem an dem A6 von meinem Vater gemacht habe?
Ich habe den Start-Stop-Knopf versehentlich kaputt gedrückt! Zumindest die Plastikkappe mit dem Schriftzug "Start Engine" drauf war eingedrückt und gerissen. Leider konstruiert Audi unter der drückbaren Plastikkappe einen Hohlraum von ca. 3mm und das Plastik war jetzt auch nicht sonderlich stabil und bildete eine scharfe Risskante. Man konnte zwar weiterhin den Motor ein- und ausschalten, aber auch optisch sah das natürlich blöd aus.
Immerhin: Reparaturkosten bei einer VW-Werkstatt (wo mein Vater sein Auto immer hinbringt) lagen bei humanen 80€, davon ca. 50€ für das Bauteil. Natürlich gibt es diese Kappe einzeln nicht zu kaufen, was natürlich viel günstiger wäre. Und auf Youtube-Videos sieht der Tausch des ganzen Bauteils auch nicht sonderlich schwer aus, hätte ich wohl selbst hinbekommen. Daher wurmen mich diese 80€ natürlich sehr.
Gruß aus Hamburg
Was ich vor kurzem an dem A6 von meinem Vater gemacht habe?
Ich habe den Start-Stop-Knopf versehentlich kaputt gedrückt! Zumindest die Plastikkappe mit dem Schriftzug "Start Engine" drauf war eingedrückt und gerissen. Leider konstruiert Audi unter der drückbaren Plastikkappe einen Hohlraum von ca. 3mm und das Plastik war jetzt auch nicht sonderlich stabil und bildete eine scharfe Risskante. Man konnte zwar weiterhin den Motor ein- und ausschalten, aber auch optisch sah das natürlich blöd aus.
Immerhin: Reparaturkosten bei einer VW-Werkstatt (wo mein Vater sein Auto immer hinbringt) lagen bei humanen 80€, davon ca. 50€ für das Bauteil. Natürlich gibt es diese Kappe einzeln nicht zu kaufen, was natürlich viel günstiger wäre. Und auf Youtube-Videos sieht der Tausch des ganzen Bauteils auch nicht sonderlich schwer aus, hätte ich wohl selbst hinbekommen. Daher wurmen mich diese 80€ natürlich sehr.
Gruß aus Hamburg
und da hättest es nicht die Möglichkeit gegeben gleich einen aus Metall von einem RS Modell zu nehmen?
Das wäre mein Plan gewesen, aber mein Vater halt so "Nein, wir haben ja kein S- oder RS-Modell... was soll ich denn mit dem roten Ring darum? Passt doch garnicht rein...".
Gruß aus Hamburg
Das wäre mein Plan gewesen, aber mein Vater halt so "Nein, wir haben ja kein S- oder RS-Modell... was soll ich denn mit dem roten Ring darum? Passt doch garnicht rein...".
Gruß aus Hamburg
auweh, auweh.... tja das ist schade und eine verpasste Chance würde ich meinen!
und da hättest es nicht die Möglichkeit gegeben gleich einen aus Metall von einem RS Modell zu nehmen?
Wenn ich mal wieder Auto fahr schau ich mal, aber ich sag die sind nicht aus Metall
Wenn ich mal wieder Auto fahr schau ich mal, aber ich sag die sind nicht aus Metall
wahrscheinlich eh nicht... würden ja 5 Cent mehr kosten... 
mal wieder ein neues Auto zum Fuhrpark dazu gekauft für den jüngsten Junior und eine Reifenparty statt Coronaparty veranstaltet!
Schön schön! 😁
sind schon ein paar Reifen 
