Achso sorry zuwenig gelesen, das müssten die dann so hinbekommen wie beim Focus RS, der hat ja ein nicht schlechtes Frontantriebssystem bekommen
der neue AUDI A3 - 2012
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Ja das vermute ich auch, aber vielleciht wird da was gemacht, würde ja dem GTI und den ganzen Seat Cupras etc auch nicht schaden wenn die ein verbessertes Frontantriebssystem bekommen
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stimmt, die Dinger vergesse ich immer...
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Grüss euch!
Warum sollte Torque Vectoring beim Fronttriebler nicht möglich sein? Ist im Prinzip nicht mehr als ein elektronisch gesteuertes Sperrdiff. Also nichts was nicht bei einem Fronttriebler mit Quermotor verbaut werden kann. Theoretisch würde es auch über einen Eingriff in das Bremssystem funktionieren. Zwar nicht sehr elegant aber im Prinzip machbar...
Ich hoffe nur, dass die Limo oder das Coupe mit dem 5-Ender kommen!! Der ist dann so gut wie bestellt, auch wenn wahrscheinlich 55k€ weh tun würden...
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beim 5-Ender wirs mit 55k€ nicht auskommen,... selbst der RS3 kostet jetzt 60t€ aufwärts
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Da hast du leider recht. Aber a bisserl was machen die Händler immer wenn man bar bezahlt
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Da hast du leider recht. Aber a bisserl was machen die Händler immer wenn man bar bezahltDem Händler ist es mittlerweile lieber du kaufst auf Leasing und nicht mehr bar.
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Mal schauen wie lange es dauert bis er wirklich erscheint. Zur Not drück ich den auch als Firmenwagen durch... Da ist es ungemein hilfreich wenn gewisse Buchstaben vor dem Namen stehn...
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na wenn, dann sowieso nur als Firmenauto! Privat wäre er mir zu teuer...
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Mal schauen wie es kommt, ist eh noch Zeit...
Coupe: selber kaufen
Limousine: FirmenwagenDa die Firma in meiner Ebene A6, 5er oder E-Klasse hergibt, sollt sich schon ein "etwas stärkerer" A3 Limousine ausgehen. Der wirkt dann wenigstens nicht zu protzig und man wird auch nciht schief angeschaut... Wobei man eigentlich nur bei einem XF schief angeschaut wird obwohl der billiger ist...
Ich will ja sparen helfen -
nun ja wenn der 5ender in die Limo kommen sollte, dann wird es sicher ein RS sein und dann wird er vielleicht nicht ganz so viel Understatement haben...
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Das wiederum wird glaub ich nicht so ein Problem werden
Zumindest wirk er nicht so abgehoben wie ein XF... -
Ich nehme an, der neue A3 bekommt als Fronttriebler auch "Torque Vectoring".
Wenn nicht, wäre das nicht State of the Art.Habe gestern mal probiert die Handbremse auf der 1. Raste zu lassen, dann ist ja die Haldex deaktiviert, und ESP + ASR deaktiviert. Ich kann mir nicht vorstellen dass der Ford da bei ausgeschalteten Hilfen Spaß macht (dürfte im normalen Fahrtzustand voll reinregeln), das geht ja bei der Leistung im 4. Gang noch durch
Revo Aufhängung im RS hin oder her, die Reifen haben ab gewissem Drehmoment auf der Vorderachse einfach keinen Grip mehr und der Reibung Reifen/Asphalt ist man einfach physikalisch ausgeliefertPS: Wenn man mit dem Handbremstrick ASR/ESP drinlässt, schießt es merhmals hintereinander wenn das ASR reinregelt
Gut zu wissen wenn man mal wen schrecken will 
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und was genau schießt da???
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Ist eine Art schießen, aber nicht so wie zB Fehlzündungen klingen, wie auch bei STP im Winter wenn das ESP reinregelt, hast du das nicht? Müssma mal wo testen
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ne habe ich sicher nicht! und wenn mein ESP oder sonst was Geräusche machen würde, dann würde ich mir aber massive Sorgen machen....
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Wie soll das ESP Geräusche machen?
Ich glaube du weißt grad nicht was ich meine - das testma dann mal.
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na dann beschreibe es mal ordentlich!!! so wie ich die Zicke bewege, macht sie auf jeden Fall keine abartigen Geräusche und alles andere wäre meiner Meinung nach Materialmord, also kannst du mir das mit deinem mal vorführen, aber sicher nicht mit meinem...
und jetzt aber wieder
!!!! 
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Ist doch kein Materialmord wenn die Fahrerhilfen eingreifen, das ist nur so als ob du nen Fronttriebler im Regen zu schnell anfährst und das ESP runterregelt
aber ist hier eh Offtopic
Siehe PN 
Quelle:audinewz.blogspot.com
