auch die beiden wurden bereits auf freier Wildbahn erwischt:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... _13987.hbs
ZitatUnter der Haube arbeitet ein doppelt aufgeladener 2,5-Liter-Fünfzylinder , der für eine Leistung zwischen 340 und 365 PS gut sein soll. Die Gänge kann der Fahrer per DSG wechseln.
ohne Worte :habenwill:
Dass der ab 50 000 zu haben ist, bezweifel ich mal 
Zitat von "Chri A4_LS"Dass der ab 50 000 zu haben ist, bezweifel ich mal
ja ich auch, das kann sich wohl nicht mal in D ausgehen...
sag mal WINMAN, kann es sein, das du dich grad durch AMS ließt 
ab 50 ist durchaus möglich, das TTS coupe 6 gang gibts schon ab 44000.. dann gibts den TT RS schalter evtl auch schon ab 50.000 ist halt nackt, udn hat nix drin
jo was macht man auch Abends im Hotel wenn das Wetter draußen bescheiden ist? 
aber so nackt sind die S und RS Modelle ja eigentlich von Haus aus nicht mehr! hab ich ja bei meinem S3 auch gesehen, was da schon mit an Board war...
Na, da hast ja deinen 5 Zyl!
wie schon im anderen Thread erwähnt => ZU KLEIN! no way 
das mit der austattung stimmt echt.. hab grad geschaut, beim tts gibts niucht mehr soviel mehraustattung.. außer man wählt überall individual sachen
aja WINMAN, hast dein Avatar schon lang nicht mehr geändert fällt mir grad auf oder hast du dem Hintern pers bezug
tja frei nach dem Motto "never touch a running system" gefällt mir das Teil einfach immer noch... ich hab noch keinen schöneren gesehen 
Zitat von "WINMAN"Alles anzeigenauch die beiden wurden bereits auf freier Wildbahn erwischt:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... _13987.hbs
wow!!! nicht schlecht... <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />
aber einen tt kannst halt fast nur als zweitwagen nehmen...
lg, mariop
Geiler Motor im falschen Wagen 
MfG
roughneck
Glaub mir der Motor wird sicher auch noch in anderen Modellen kommen!
Den Motor nur für den TT neu zu entwickeln wäre Schwachsinn!
Frag sich nur wann 
Wenn man mal die "normale" Zeitspanne heranzieht, die Audi braucht, bis Neuentwicklungen nicht nur einem sondern vielen Modellen zur Verfügung stehen, wird das dieses Jahrhundert nix mehr mit 'nem 5-Zylinder außerhalb des TT 
MfG
roughneck
Doch doch 
Ja klar, ein 5 Zylinder im A7.... Hahaha.......... selten so gelacht! 
also das kann ich mir auch nicht vorstellen... im A7 einen 5ender? neee..... würde ich auch gar nicht wollen, das ist eine Größe, da geht unter 8 Zylinder gar nichts mehr! Wobei die werden sicher dumm genug sein, dort den 2,0TDI Traktor reinzuhängen... 
wobei zutrauen würds ich es ihnen schon. das käme aber dann einer kastrat 
gleich...
[quote='"A4-Tommy"']Ja klar, ein 5 Zylinder im A7.... Hahaha.......... selten so gelacht!
Wobei ich denke, der 5-Zylinder bleibt ausschließlich dem TT vorbehalten. Würde jedenfalls der Audi-Motoren-Logik folgen
MfG
roughneck
einen motor nur für ein modell?
das glaube ich weniger
bedenke doch die vw audi seat skoda motorenpalette..
alles in fast jedem zu haben
bis auf die ganz großen..
aber der 5zyl kommt sicher dann im passat auch, bzw im golf udn evtl im a3.. sidn ja alles quermotoren
im a7 wohl weniger, da da längs rein kommen muss
Wer sagt denn, dass der nicht auch für Längseinbau konzipiert ist bzw. wird? <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />
Und so ein 5-Zylinder als Einstiegsmodell im A7 (statt dem 4 Zylinder 2.0T) könnt ich mir schon sehr gut vorstellen.