Ruckeln 2.0 TDI (140PS) mit DPF

    Hallo Leute,


    wollte mal eine Umfrage starten, wer alles das Problem hat und vielleicht eine Lösung parat hat.


    Thema:
    Ruckeln im Leerlauf des 2.0 TDI (140 PS) mit DPF.


    Mein Auto ist ein A4 8E 09/2006


    Bei mir äussert sich das Ruckeln besonders im Stand im Leerlauf. Der Motor läuft scheinbar rund, es tritt
    aber alle paar Sekunden ein Ruckeln auf. Wird im Stand langsam die Drehzal erhöht und z.B. bei 1100 U/min
    gehalten, verstärkt sich das Ruckeln scheinbar noch.


    Mein Fahrweise ist typ. 50 km auf der Autobahn und 5 km Stadt oder Landstrasse (also absolut keine Kurzstrecke). Das DPF zeichen für verstopften Filter habe ich bisher noch nie zu Gesicht bekommen.


    War bereits beim :ebiggrinnew: , dort wurde das Motorsteuergerät überprüft (Ein und Ausgebaut) und wohl auch die Einspritzmengen der PD überprüft. Leider habe ich keine Ergebnisse zu Sehen bekommen.
    Leider bisher keine Verbesserung, Stand der Technik :angry:


    Wer also auch die Probleme hat möge sich hier bitte eintragen, bitte auch das Auto und das Baujahr mit angeben.

    A4 Avant 2.0 tdi mit DPF, (B7 - 09/2006), 6 Gang, Navi RNS-E, Farbdisplay im KI......

    verkauft nach 245.000 km: A6 Avant 2.5 TDI V6 TT5 Bj. 09/98

    Das Ruckeln ist jetzt nicht nur sporadisch vorhanden sondern fast immer. Der Freundliche kann aber
    nichts feststellen.
    Wer ist noch von dieser Thematik betroffen und kann hier Abhilfe schaffen?

    A4 Avant 2.0 tdi mit DPF, (B7 - 09/2006), 6 Gang, Navi RNS-E, Farbdisplay im KI......

    verkauft nach 245.000 km: A6 Avant 2.5 TDI V6 TT5 Bj. 09/98

    Zitat von "WINMAN"

    wie kann ein Ruckeln im Stand normal sein??? gehts noch? lasst ihr euch immer so vera*schen im Leben???? :headnut:


    Dann mach uns alle glücklich und sag uns woher das ruckeln kommt ^^


    Bei meinem BLB Motor (140PS ohne DPF) tritt im Leerlauf auch ein minimales, unrythmisches Schütteln auf.


    Laut Werkstätte soll das normal sein. Der Serviceleiter, den ich persönlich sehr gut kenne sagt, das es von der AGR kommt und es dafür keine Lösung gibt. Bei älteren Motoren wo dieses Problem auch aufgetreten sein soll haben sie die AGR einfach deaktiviert. Da bei den neueren Motoren aber Sensoren für die tatsächliche AGR Rate verbaut sind funktioniert die mit Blech zumach Methode nicht mehr, da dann ein Fehlereintrag erfolgt.


    Ich habe daraufhin einen Tuner angesprochen ob er mir nicht die AGR stillegen könnte damit dann auch das ruckeln weg ist. Er hat gemeint das er mir die AGR stillegen kann, aber er es wegen dem ruckeln nicht machen würde, da dann das ruckeln weiterhin vorhanden sein wird. Er meint es kommt von den PD-Elementen. Da er nicht nur so ein Sofwareschreiber ist, sondern auch Umbauten an Einspritzpumpen, und an anderen Peripherieteilen des Motors macht, schätze ich diese Aussage als eher treffend ein. Er selbst hat auch einen Golf mit selbigen Motor, dort ist das Problem auch vorhanden.


    Tja, ich wäre auch froh wenn dieses Verhalten abgestellt werden könnte. Wenn man bedenkt was unsere Autos neu so kosten und Audi ja ein Premiumhersteller sein soll finde ich das das ganze schon eine schwache Meldung ist!!


    Grüße
    Russi

    dies würde auch erklären, warum Audi bei mir das AGR Ventil ausgebaut und gereinigt hat.
    Leider hat sich aber an dem Ruckeln nichts geändert.


    Ich vermute auch eher einmal dass es an den PD Elementen liegt. Die Einspritzmengen
    wurden aber angeblich auch überprüft und sollen im Toleranzbereicht liegen.
    Hier ist aber die Frage, ob der Toleranzbereich, der angegeben ist überhaubt sinnvoll ist.


    Leider habe ich die Ergebnisse der Einspritzmengenmessung nicht sehen können.

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    verkauft nach 245.000 km: A6 Avant 2.5 TDI V6 TT5 Bj. 09/98

    Also, als ich bis vor wenigen Tagen noch meinen A4 8E (B7) hatte war bei meinem Auto kein Ruckeln vorhanden.


    Also kann das nicht normal sein, dass er ruckelt!!! :doc:

    A4 8K Facelift

    Nun ja, mich würd das auch stören..
    wenn man googelt sieht man, dass dieses Leerlaufruckeln auch hier und da bei anderen Motoren (3,0Tdi, 2,0TFSI..) auch auftritt, auch bei anderen Marken (Vorwiegend in Motortalk gibts dazu Beiträge )
    Lösungen: keine :nixweiss: Bei manchen würden alle möglichen Teile (wie PD Elemente, 2-Massenschwung usw) getauscht, was oft nur kurz bzw nicht half

    :A4e3: Audi A6 4G 3,0Tdi Quattro S-Tronic

    Zitat von "Russi"

    Dann mach uns alle glücklich und sag uns woher das ruckeln kommt ^^


    habe ich behauptet, dass ich die Lösung kennen würde??? NEIN!!!! :doc:


    ich habe nur gemeint, dass ich mir das nicht gefallen lassen würde! Weil einige scheinen das ja einfach so hinzunehmen und es als "normal" anzusehen... :headnut:

    audi4ever 4.0 rulez!!!

    naja WINMAN !
    das Ruckeln ist minimalst.
    Bei mir zumindest !
    ich merk das überhaupt nicht mehr !
    und wie gesagt es ist bei diesem Motor eben so!
    Ist eine Motorchrakteristik und hat nicht damit zu tun, dass ich/wir und verarschen lassen :headnut:


    Da kannst du 50 mal zum :) .
    naja aber wie es so im Leben ist : Die Ausnahme bestätigt die Regel. Ohne jemanden nahe treten zu wollen +ggg+


    FAZIT: ich fahr ganz gut damit :bang:

    Zitat von "Chri A4_LS"

    Ist ja e nur im Stand bei Leerlauf :mrgreennew: *duckundweg*


    Genau - hat also keine grosse Bedeutung

    LG.
    Christian


    A4 Avant (B8) ,2.0 TDI Quattro S-Line, S-Tronic, 130 kW, Black Edition, S-Line Sportpaket, 19" Rotor Design Alu, MMI 3G, S-Line Sprint Stoff / Leder, GRA, S-Line Sportfwk, Sportsitze, S-Line Multifunktionssportlkr, ...

    Habe gerade meinen Arbeitskollegen gefragt (B7 BJ2006 2,0TDI 170PS, ohne DPF), ist ihm bei seinem auch aufgefallen! Jetzt kenne ich noch 2 Leute, die ich noch nicht gefragt habe!

    :A4e3: Audi A6 4G 3,0Tdi Quattro S-Tronic


    Vielleicht hat es meiner noch nicht. Werde es wohl aber nicht mehr erleben... <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />