Zwei Probleme: Quietschen bei Volleinschl.+ Leistungsverlust

    Hi Leute!


    Ich hätte 2 Probleme


    Das Erste wäre:
    Mein Audi A4 B5, 110 PS, 1,9 TDI, Bj. 96 schaltet bei Vollgas auf der Autobahn bei ca. 150 Kmh den Turbo aus habe ich das Gefühl. Nehmen wir an ich fahre dann sogar auch im 2ten Gang und gebe Vollgas, würde es keinen Zug geben. So ca. wie das das Auto dann 50 Ps hätte. Wenn ich den Motor einmal aus und einschalte, dann funktioniert wieder alles.
    Fehlerspeicher zeigt nix an! Was könnte ich da jetzt unternehmen oder was könnte da kaputt sein? Luftmengenmesser oder Turbo .....? (In der Stadt funktioniert alles, auch mit Vollgas. Nur wenn ich auf der Autobahn bin so ca. im 4ten Gang.)


    Das Zweite wäre:
    Wenn ich im Stand voll einschlage mit dem Lenkrad (links oder rechts ist egal), dann kommt ein lautes Quietschen, jedoch hab ich schon Keilriehmen, Spanner und Zahnriemen vor kurzem gewechselt und das Quietschen ist noch immer da. Dachte es liegt am Keilriehmen.
    Alle Flüssigkeiten sind vorhanden. Was könnte das sein?


    Ich wäre euch sehr dankbar für eure Hilfe!


    Dali

    Hast du den ganz normalen Keilriemen gewechselt? Quietschen bei Lenkereinschlag deutet meiner Meinung nach eher auf den Keilrippenriemen hin.
    Dieser Keilrippenriemen ist soweit ich weiß an der Servo-Pumpe, falls dieser ziemlich porös ist solltest ihn auf jeden Fall austauschen.

    Ja ich hab den normalen Keilriehmen getauscht, weil der auch etwas porös war. Ich gehe wahrscheinlich nächste Woche wieder zum Mechaniker und werd ihm das mal sagen.


    Ein Auto ist wie ein Sparschwein, nur bekommt man aus dem Sparschwein noch etwas heraus.

    das quietschen beim volleinschlag ist meines erachtesns von der servopumpe (alterserscheinung) so lange sie dicht ist würd ichs ignoriren- so hab ich es gemacht (war bei meinem genauso)

    Audi A4 TDI 110 PS Bj. 96, im FL II look <img src=\"{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif\" alt=\";-)\" title=\"\" />
    VERKAUFT!

    Das Übel kommt nicht von der Technik, sondern von denen, die sie mißbrauchen.
    [size=75]Jacques-Yves Cousteau[/size]

    Ja es ist höchstwarscheinlich die Servopumpe. Nur ist das Geräusch sehr nervig und laut. Eine neue Servopumpe sollte nicht so teuer sein glaub ich mal. Vielleicht kauf ich sie mir wenn ich mal wieder besoffen bin :D


    Kann jemand etwas zu meinem anderen Problem mit der "Sperre" sagen?


    Danke

    Zum Leistungsverlust mal hier checken: viewtopic.php?f=1&t=501&start=0&st=0&sk=t&sd=a&hilit=druckschlauch+turbo bzw. wenn die Schläuche i.O. sind den LMM prüfen.


    ...Ich bin mit dem B5 nicht so firm: Hat der sonst evtl. auch noch diesen ominösen Nadelhubgeber der so gern kaputt geht ?!?!


    BTW: Ich hab' den Titel geändert, da wohl nicht jeder der hier in der Rubrik postet nen A4 aber zumindest ein Problem mit seinem Auto hat. Daher mußt Du den schon etwas genauer wählen... <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />

    1.9 tdi... ...gibt langsam den geist auf trotz nur

    mögliche ursache für dein leistungsproblem könnte auch das VTG-Gestänge sein (gibt es unzählige beiträge hier)
    UND natürlich der LMM.


    Ich hatte auch den AFN in meinem 96er -A4 und da hatte Leistungsverlust immer damit zu tun....

    Audi A4 TDI 110 PS Bj. 96, im FL II look <img src=\"{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif\" alt=\";-)\" title=\"\" />
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    Bei meinem alten A6 mit dem 110PS Diesel hatte ich das Problem öfters. War immer ein Turboschaden, Turbo wechseln, wegen dem Geld weinen und dann gings immer wieder.


    Du kannst den Motor auch bei 150km/h ausschalten und wieder starten ;-)
    Übrigens hat der Turbo bei mir dann mal gefressen, das war extrem unangenehm. Keine Ahnung wie häufig das passiert, aber ich wünschs dir nicht.