Funkuhr macht probleme

Zitat von "RomeyRome"

Hallo,

seitdem ich meine Batterie kurz abgeklemmt habe, bekommt meine Funkuhr am Tacho kein Signal mehr, sprich ich muss die Zeit von Hand eingeben. Wisst ihr was da falsch läuft.

Greetings

hast du mal 24 studnen gewartet? das dauert oft mal ne nacht jenachdem wo du wohnst.

Ist durchaus möglich das das Funkuhrsymbol für eine Tage nicht mehr auftaucht ... ist eben so ... nachdem Batterie abklemmen dauerts aber erfahrungsgemäss schon immer etwas bis das Symbol wieder kommt ...

Steht die Kiste öfter in Tiefgaragen oder hinterm Haus ? *g*
Komischerweise verschwindet bei mir nämlich auch das Funksymbol wenn er zwar im Freien steht aber hinterm Haus ...

Wenn ich einen AHK verbaut haben hat es bei mir ungefehr 1 Woche gedauert bis das Funkuhr wieder funktionierte.

Ich habe da problem auch gehabt.
Eine woche gewartet und nichts.

Ich habe mein stoßfanger abgenommen um zu sehen ob mit das umrusten mit ein AHK vielleicht die Stecker von der Antenne nicht gut zuruck gesetzt war, aber das war in ordnung.

Ich habe das problem mit VAGCOM gelost aber Ich weiß nicht mehr genau wie ich das gemacht habe, aber die funkuhr funktioniere !!

Hallo

Am besten zum Freundlichen fahren und mit dem Tester eine Synchronisation der Funkuhr durchführen lassen wenn das nicht hilft ist wohl der Funkempfänger defekt.

Mit freundlichen Grüßen

Mein Vorschlag zu diesem Problem:
Ich würde mittels VAG-Com die Funkuhr im STG ausschalten und danach wieder einschalten, evtl. nach einer Wartezeit (1 Miinute bis 1 Tag).
Vielleicht hilft's!?!

Ich hatte mir nach Anleitungen in diesem Forum im Herbst 2006 das Funkuhrmodul nachgerüstet, und zwar das mit einem kurzen Kabel, wie es zumindest ähnlich im TT zum Einsatz kommt.
Nach der Aktivierung über VAG-COM funktionierte alles einwandfrei, wie der Sendemast im Uhrendisplay bewies.

Nun habe ich im Januar FIS nachgerüstet. Zur Deaktivierung der Wischwasserwarnung musste das KI ausgebaut werden. Dabei habe ich auch einen anscheinend idealen Platz für das Funkuhrmodul direkt hinter dem KI entdeckt und dort das Modul deponiert, nachdem ich es kräftig mit etwas Ähnlichem wie Tesamoll eingewickelt hatte. Nach der FIS-Aktion habe mich ich erst an den neuen Möglichkeiten des FIS erfreut, bevor mir auffiel, dass der Sendemast verschwunden war. Daraufhin habe ich das Funkuhrmodul wieder an seinen ursprünglichen Platz oberhalb vom Sicherungskasten verfrachtet, aber dort nicht mit Kabelbinder befestigt, sondern erst einmal nur lose deponiert. Nachdem ich nach mehreren Tagen keinen Sendemast zu Gesicht bekam, habe ich die Lage des Moduls noch einmal korrigiert. Und heute morgen beim Einsteigen strahlte mich der Sendemast an!

Ich interpretiere das Ganze so, dass die Lage des Moduls wohl etwas kritisch ist. Audi verlegt das Modul nicht ohne Grund hinter die hintere Stossstange! Eine Position, in der die Langwellen-Frequenz von DCF 77 das Modul in ausreichender Stärke erreicht, scheint oberhalb des Sicherungskastens zu liegen. Dort sollte man das Modul mit einem Kabelbinder fixieren, wie ich es in diesem Forum auch schon gelesen habe.

Mit der Lage des Empfängers habe ichauch schon fest gestellt:
Horizontal : Kein Empfang an verschidenen Orten
Hochkant oder vertikal : Empfang meistens vorhanden-jetzt noch versch. Lagen ausprobieren. Vor Austausch des KI war der Turm immer vorhanden-also es geht <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />