Modelle ab 2001: Probleme mit der Klimaanlage hier hinein

    EDIT Cruzaderz: Aufgrund zahlreicher Klimaprobleme bei dem heißen Sommerwetter ist es wohl das Beste, einen zentralen Klimathread für Modelle >2001 zu machen, da diese in Elektronik und Aufbau ja recht ähnlich sind. Einen echten Klimafehler erkennt man an der nicht ausschaltbaren "ECON"-Taste. Beachtet aber, daß das System recht komplex ist und daher nur der Fehlerspeicher Gewißheit bringen kann, den zum Beispiel der freundliche Audi-Händler für kleines Geld ausliest. Schon ein defektes Bauteil kann zum Totalausfall der Klimaanlage führen, daher ist eine Frage ohne Fehlercode nicht mehr als ein Ratespiel. Beachtet zum gleichen Thema bitte auch diesen Thread: https://www.audi4ever.com/phpBB3/viewtopic.php?t=29790


    Noch eine Bitte: Erst beide Threads ganz lesen und dann fragen. Mit "aus meiner Lüftung kommt nur warme Luft und der Kompressor läuft nicht" kann kein Helfer etwas anfangen.



    ==============Ab hier Originalthread=======================



    Hallo ich hab momentan Probleme mit meiner Klima im Audi. Weiß nur noch nicht genau was es ist. Also wenn er ne weile in der Sonne gestanden hat und schön warm drinnen ist, dann braucht die Klima locker 20 Minuten bis sie kühlt, aber dann kühlt sie auf jeden Fall. Wenn ich jedoch im schatten stehe und der Innenraum nicht all zu warm ist, dann kühlt sie sofort.
    Zudem kommt aus den vorderen Fensterdüsen immer kalte Luft raus, auch wenn aus den anderen noch warme kommt. Woran kann das liegen? Wenn der Kompressor kaputt wäre, würde die Klima doch gar nicht mehr kühlen oder?[/b]


    EDIT: Ab ca. Seite 5 bis 7 ist hier nun auch ein mechanischer Fehler der Kupplung eingeflossen. Dieser macht sich dadurch bemerktbar, daß die ECON-Taste sich ganz normal aus/einschalten läßt, es aber dennoch nicht kalt wird.

    ist bei meinem ähnlich....


    ich habs mir damit erklärt, dass wenn er direkt in der sonne steht sich die gesamte luftkanäle sehr aufheizen und deswegen länger warme luft herausgeblasen wird.
    wenn er im schatten steht ist das wohl nicht so extrem.


    wenn die luft unterschiedlich rausgeblasen wird oben kalt und in der mitte warm ist vlt. eine luftklappe blockiert. ev. mal
    fehlerspeicher auslesen lassen und eine stelldiagnose machen.


    ODER kühlmittelstand prüfen lassen, vielleicht ist zu wenig im kreislauf.

    nein, den kältemittelstand kannst du nicht selber prüfen.
    (kühlmittel hingegen schon... aber das hat mit dieser sache nichts zu tun...)

    in meinem auto ist ein schalter... wofür ist der?

    @ schraubi


    danke ich meinte natürlich kältemittel.... :redface:


    zero


    kannst du beim freundlichen, ADAC (ÖAMTC), Boschdienst usw. prüfen lassen. die können ihn natürlich auch gleich auffüllen.

    Audi A4 TDI 110 PS Bj. 96, im FL II look <img src=\"{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif\" alt=\";-)\" title=\"\" />
    VERKAUFT!

    Das Übel kommt nicht von der Technik, sondern von denen, die sie mißbrauchen.
    [size=75]Jacques-Yves Cousteau[/size]

    Also das mit der warmen Luft am Anfang ist bei mir genau so, jedoch keine 20 min (eher sec... <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" /> ). Ansonsten würd' ich mal eine Stellglieddiagnose empfehlen. Da fährt er alle Servos einmal durch und zu und spuckt evtl. Defekte im Fehlerspeicher aus.

    1.9 tdi... ...gibt langsam den geist auf trotz nur

    so ich hab jetzt auch mal unter die Motorhaube geschaut.
    Da siehts folgendermaßen aus.


    Hier die beiden Rohre die direkt ins Innere gehen. Das linke ist eiskalt und das recht nur lauwarm



    und hier die beiden Rohre noch ein Stückchen weiter vorne.
    an dem markierten Punkt wird das dünne Rohr von heiß zu eiskalt.



    Vielleicht hilft das ja ein wenig weiter.

    hi, und in genau dem stücken rohr im unteren bild ist dieses expansionsventil drinnen (wie von mikepiko beschrieben)

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    Das Übel kommt nicht von der Technik, sondern von denen, die sie mißbrauchen.
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    ist denn ansonsten die Aufteilung von kalt und heiß richtig, oder kann man daran auch schon einen Fehler erkennen?

    Normalerweise ist ein Kälte Greis zu 100% dicht!!!
    das Kältemittel hat auch kein Ablaudatum!!! :doc:


    Ich würede dir Empfehlen das Bedinfelt bzw Klimatronik zu Überbrüffen.
    Es kann auch ein Schaltrelle Kaput sein :wink:


    Vlg
    Diavolo

    Das Auto ist nur so gut wie der Fahrer der Hinter dem Steuer Sitzt!!!!

    Habe seit gestern abend bei meinem A4/8e das selbe Problem, wenn ich die Klimaautomatik auf Low stelle kommmt nur warme Luft aus dem Gebläse....


    - habe heute die Klimaanlage absaugen und neu befüllen lassen. Leider Ohne Erfolg. (Hat aber au nix gekostet) :D


    Hat jemand vielleicht einen Tip an was es noch liegen könnte? Bzw. mit welchen Kosten ich rechnen kann...?
    Vielleicht hat sogar jemand die Teilenummer und nen Preis für die Handschuhfachkühlung vorliegen. wenn man schonmal dabei ist ärgerliche weise Soll die Sache auch nen Vorteil haben :lol:

    Hallo Dennis,


    dieser Fehler war in Fehlerspeicher:


    1Fehler gefunden:
    00727 - Potentiometer im Stellmotor für Defrostklappe (G135)
    09-00 - Adaptionsgrenze überschritten



    was bedeutet das?


    Danke im Voraus.
    Mfg
    Eugen

    Hui, endlich mal ein neuer Fehler :satan: :applause:


    Was Adaptionsgrenze nun genau heißt weiß ich nicht - ich weiß nur, daß es eine "Regelgrenze" und eine "Adaptionsgrenze" gibt. Die Defrosterklappe ist die, die die Luft nach oben auf die Scheibe leitet und das Poti ist das Bauteil, was diese bedient. Evtl ist es mit einer grundeinstellung (gibt's die bei der Klima überhaupt?!) getan aber im Zweifel muß ein neuer Poti her. Dann sollte sie ohne weiteres Zutun sofort wieder arbeiten sprich, der Fehler bleibt zwar hinterlegt aber dann als "sporadisch". Das teil müßte prinzipiell bei ausgebautem Handschuhfach (geht schnell) zugänglich sein und den Tausch sollte auch jeder selbst hin bekommen :)

    1.9 tdi... ...gibt langsam den geist auf trotz nur

    Hi,


    kann mir jemand erklären, wie man den Poti austauscht und wo man ihn günstiger kaufen kann, weil ich kein Schema habe, :(


    Mfg
    Eugen

    So ich komme grad vom Freundlichen und hab mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
    Laut Eigendiagnoseprotokoll sind die Stellmotoren für die Temperaturklappen links und rechts blockiert oder spannungslos.
    Hat einer ne Ahnung wo die sitzen und was so eine Reperatur kosten würde?

    Und so schauts unterm Handschuhfach aus. In den gr�nen und den wei�en Gest�nge ist ordentlich Bewegung, wenn ich an dem Bedienfeld rumschalte. Das Pinkfarbene hab ich mal per Hand bis zum Anschlag nach unten gemacht, hat aber nix geholfen.

    Einmal editiert, zuletzt von Zero00 ()

    zero: Probiere bitte mal den kleinen "Ändern"-Button über dienen beiträgen aus und nutze ihn zukünftig, denn Doppelposts sind unerwünscht. Der Button ist übrigens so mächtig, daß du als Thread-Ersteller sogar den Titel des Beitrages ändern kannst, indem du das erste Posting editierst (falls sich das Thema durch den Thread erweitert o.Ä.).


    Nun zu den Fragen: Da ich bei Imageshack zuerst nur Chili-Peppers gesehen hatte hab ich in der Zwischenzeit auch schon eines hochgeschoben. Wer weiß, wie lange das bei Imageshack liegen bleibt, daher hier lieber noch eines:



    Ganz richtig - das Stellglied mit dem rosa Gestänge ist das, um das es bei dir geht ("rechts") - auf der Fahrerseite befindet sich noch ein identisches ("links"). Da du den Fehler aber auf beiden Potis gleichzeitig hast ist "stromlos" bzw. "blockiert" wahrscheinlicher als defekt. Daß es nicht blockiert ist hast du ja durch's Bewegen schon getestet, bleibt also das "stromlos" weiter zu verfolgen. Hier ruhig mal messen, was an den PINs ankommt. Man kann die POTIs übrigens alle auf die gleiche Weise mittels 12V an PIN 4/5 (aber Stecker abziehen und keinen Kurzen machen!) hin- und herkurbeln, was bei deinen aber ziemlich sicher möglich sein wird.


    @Paradoxx:


    Zitat von "ParadoxxX"

    der blöde Kompressor läuft einfach nicht an, mein Händler meinte aber dieser sei Okay.

    Ob der Mann hellsehen kann? Normalerweise kann man das nur bei laufendem Kompressor messen... ;) ist, zumal du ein evtl. defektes Teil gleich ordern könntest. Schau dir mal die Fotos oben an. Jeder Stecker steht für ein Stellglied oder Sensor und auf der Fahrerseite sind nochmal einige. Dazu der Sonnensensor auf dem Armaturenbrett und noch hier und dort ein Temperaturfühlerchen sowie die Drucksensoren des Kältemittelkreislaufs - da kommt schon einiges zusammen.


    Zitat von "ParadoxxX"

    Vielleicht hat sogar jemand die Teilenummer und nen Preis für die Handschuhfachkühlung vorliegen.

    https://www.audi4ever.com/faq/pdf/audi_a4 ... uhfach.pdf , https://www.audi4ever.com/phpBB3/viewtopic.php?t=31014 Der Schlauch kommt an das Loch, in dem der auf den Fotos sichtbare Stöpsel steckt. Direkt hinter dem rosa Gestänge.

    1.9 tdi... ...gibt langsam den geist auf trotz nur

    Einmal editiert, zuletzt von cruzaderz ()

    Aus anderem Thread eingefügt. Mit Poti ist jenes für die Defrosterklappe gemeint:


    Zitat von "bratwa"

    Hi,


    kann mir jemand erklären, wie man den Poti austauscht und wo man ihn günstiger kaufen kann, weil ich kein Schema habe, :(


    Mfg
    Eugen

    1.9 tdi... ...gibt langsam den geist auf trotz nur