Wozu ist dieser Schlauch? Bitte Hilfe!

  • Beim Fehlersuchen in meinem A4 1.8t 99 ist mir aufgefallen, dass der im Bild rot eingekreiste Schlauchkontakt gerissen ist. Wozu ist dieser da?
    Das ist so ein Gewebeschlaich der mit so einem Metallring festgemacht ist.



    Danke für eure Hilfe



    Vielleicht sieht man das hier besser:


    :ninja:

    Es ist schön unterschätzt zu werden - Vor allem von BMW Fahrern <img src=\"{SMILIES_PATH}/icon_smile.gif\" alt=\":)\" title=\"\" />

  • Kann man nicht so genau erkennen (besseres Detailfoto wäre besser), Unterdruckschlauch Benzindruckregler.

  • Ja ist schwer habe die Bilder auch aus dem Internet. Das ist so ein kleiner Schlauch vielleicht 7,5mm -1cm Durchmesser der an dem silbernen Metallteil direkt neben der Abdeckung befestigt ist. Sozusagen der erste "Anschluss"... Wenn der Motor läuft kommt da "nur" Luft raus.


    Vielleicht ist das hier besser - jedenfalls unter Vollbild

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  • Es müßte der Unterdruckschlauch sein vom Benzindruckregler, definitiv kann ich das nicht sagen, da er ja unter dir Kunstoffverkleidung verschwindet. Auch so ein Motor hab ich nicht im Fahrzeug das ich es nachschauen könnte, vielleicht kann dir jemand der anderen Usern weiterhelfen...


    Hier mal ein Bild vom Benzindruckregler, wenn der Schlauch da drauf geht dann weißt du es.


  • Der Schlauch geht zu den Steuerventilen unterhalb vom Saugrohr.
    Von dort geht ein Schlauch zum SUV am Turboschlauch.
    Ein weiterer geht zum Kombiventil vom SLS-System.

    MfG auditorian

  • Jep ist definitiv der Schlauch zum Popoff Ventil . Der geht häuftig kaputt, weil dort ein Kühlerrohr herläuft.


    Der kleine Schlauch am anderen Ende der Brücke ist der für den Benzindruckregler.


    Kannst Du mir einen gefallen tun und mal nachschaust wo der dicke unterdruckschlauch hingeht der Links an deinem Ausgleichsbehälter befestigt ist ?


    Der läuft zur Ansaugbrücke, das weis ich aber geht der direkt hinter die Drosselklappe, oder ist der weiter in der nähe der Einspritzdüsen eingesteckt ?!


    Wäre super !


    Gruss


    Mike

    Wenn ich nicht mehr weiter kann ....

    schliess ich Plus an Minus an ...

  • Kann ich morgen in der Werkstadt gerne nachsehen

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  • Supi :)


    Hatten meinen vor ein paar Wochen total zerlegt wegen einer "zerlegten" Zündkerze, und da sind genau 2 Schläuche die von der Länge und dem Durchmesser an die Ansaugbrücke passen ...


    Danke dir schonmal !


    Gruss


    Mike

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  • Hast Du schon was rausfinden können ?!


    Gruss


    Mike

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  • Wenn ich deine Frage richtig verstanden habe, müßte der eine Schlauch zur Kurbelgehäuseentlüftung gehen und der andere zum BKV(Bremskraftverstärker),dieser läuft relativ dicht am Ausgleichbehälter vorbei.Welches Bj. bzw Motorkennbuchstabe hast Du?
    Mfg MSJ

  • Hi !


    Ist korrekt. Die Frage die sich aber stellt ist wo genau am Krümmer die beiden Schläuche eingesteckt werden müssen.


    Der Krümmer hat 2 Anschlüsse. Einen direkt neben der Drosselklappe und einen weiter vorne.


    Ist nen 1.8T AEB


    Gruss


    Mike

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  • Der AEB hat meiner Meinung nach nur einen großen Anschluß am Saugrohr.Ist das ein Schalt- oder Automatikfahrzeug? Der Anschluß direkt an der Drosselklappe, geht zum AKF Ventil und Behälter. Welchen Schlauchdurchmesser haben die beiden Schläuche ca.?
    Mfg MSJ

  • Sind sogar 3 an der Zahl mit ähnlichem durchmesser.


    Der erste ist direkt neben dem Ansauglufttemperatursensor sofort hinter der Drosselklappe.


    Der zweite ist von unten in den Ansaugkrümmer (ziemlich mittig) eingesteckt


    und der dritte geht über einen Kunststoffschlauch direkt in den Bremskraftverstärker.


    Der für den Bremskraftverstärker ist eindeutig, da der längentechnisch in keine andere öffnung passt.


    Bin mir nur nicht sicher ob die beiden anderen schläuche an der richtigen stelle sind.


    Vielleicht kann mal jemand von seinem 1.8T AEB ein Foto neben der Drosselklappe machen.


    In der einen Leitung steckt nach ein paar cm ein Ventil , in der andern nicht. Die eine läuft zum Ventil für die Tankbelüftung, das andere erst zur Kurbelgehäuse entlüftung und dann weiter durch ein Metallrohr zum Druckregler.


    Weiss halt nur nicht ob ich die beiden Leitungen nicht verdreht habe.


    Gruss


    Mike


    PS : Ist ein Handschalter !

    Wenn ich nicht mehr weiter kann ....

    schliess ich Plus an Minus an ...

  • mikepiko: Ich hab deine PN bekommen und schreib dir jetzt nochmal öffentlich.


    Also:


    - der Schlauch hinten am Ansaugkrümmer geht zum BKV.


    - der Schlauch unter dem Ansaugkrümmer geht an eine dicke starre Leitung unter dem Krümmer, welche hinter den Motor führt.


    - der Schlauch an der Drosselklappe geht an eine dünne starre Leitung, die an der Spritzwand nach links zum LuFi führt


    Hoffe, ich konnte dir helfen.


    Mfg
    Christian

    Mfg Shockwave





    Audi A4 1.8T Quattro Bj.09/95 in schwefelgelb mit FK Silverline X Gewindefwk, MAM8 8x18\" USA Chrom mit 225/40 Hankook Ventus XL, Eigenbau 3\" Edelstahl Auspuffanlage ab Metallkat, Angel Eyes black + Xenon, LED black Rückleuchten und X-Line Tuning Bodykit

  • Gern geschehen. :applause:


    Frohe Weihnachten und nen guten Rutsch :lol: :lol:

    Mfg Shockwave





    Audi A4 1.8T Quattro Bj.09/95 in schwefelgelb mit FK Silverline X Gewindefwk, MAM8 8x18\" USA Chrom mit 225/40 Hankook Ventus XL, Eigenbau 3\" Edelstahl Auspuffanlage ab Metallkat, Angel Eyes black + Xenon, LED black Rückleuchten und X-Line Tuning Bodykit

  • Ha :)


    Habs geahnt ...


    genau verdreht bei mir ...


    Habs dann grad mal rumgedreht ...


    mal sehen ob sich dadurch was verändert ...


    Gruss


    Mike

    Wenn ich nicht mehr weiter kann ....

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  • :applause: Super !!!


    Du kannst dann ja mal berichten, ob sich etwas geändert hat

    Mfg Shockwave





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