Hi
Da ich von meinem Gasumbau so begeistert bin, spiele ich mit der Überlegung mir doch einen A8 zu kaufen un gleich wieder auf Gas umzubauen.
Jetzt stellt sich mir nur die Frage S8 oder A8 W12 
Was meint ihr?
MfG
KaJu
Nächstes Auto, S8 oder A8 W12 ??
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Zitat von "m4k"
aber gut wenn du die kohle hast dann den w12
würde kein s modell kaufen was vom motor her einem a modell unterliegt...
und außerdem luftfederung
HiMein jetztiger A4 hat auch ca 20 t€ gekostet.
Die A8 W12 bekommt man auch schon ab 20-25 t€.
Dann natürlich nicht mit Luftfederung.
MfG
KaJu
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Was is???
man den 3,0er hast du ja noch nicht wirklich lang und nun der Umbau ist ja auch noch ziemlich frisch und schon willst du etwas neues??? hmm also ich würd sagen spar noch ein wenig und leg dir dann mal den neuen S8 zu
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achsoooo gebraucht ...
ich dachte neu ...
also gebraucht würde ich den s8 nehmen
aber wie winman schon sagt du hast den 3.0er doche rst gekauft fahr den doch noch a bissl und spar auf was neueres -
S8 natürlich - unproblematischer als W12.
Wenns ein anderer sein darf, A8 3.7, der ist bei meinen Traummotoren (Preis/Leistung/Verbrauch/Langlebigkeit) nach wie vor ganz vorne dabei, da steig ich nicht runter <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />
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also der Wertverlust eines A8 W12 ist wirklich enorm, nach 4 Jahren nur knappe 25.000 EUR für so ein Auto
Also ich würde an Deiner Stelle zuschlagen, oder noch ein bisschen sparen und mir gleich so etwas zulegen:
http://www.schoepf.de/cardb/cardetail.php?id=702 -
Bei einem W12 sollte man allerdings die Unterhaltskosten auch mal
berücksichtigen, ich meine mit 6 Litern Hubraum benötigt man doch
etwas mehr Öl als ein 3 Liter Motor und auch die Steuer ist "ungefähr"
doppelt so hoch... -
also der w12 is schon ein geiles ding!
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Wie der 3.3 TDI hat auch der W12 im sportlichen Betrieb (Kurvenfahrt Landstraße) arge Nachteile zum 3.7 oder S8. Viel zu viel Gewicht auf der Vorderachse.
Und die Unterhaltskosten sind bei 6 Liter Hubraum auch nicht zu vergessen <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />
Keinen Handschalter. Ausser man kann mit der Tiptronic nicht umgehen und will das Auto "ewig" fahren (in der Luxusklasse ist ein Handschalter fast nicht wiederverkäuflich - nur mit hohen Verlusten). Ein V8 Benziner hat genug Power für eine Automatik.
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Ich stimme für den alten S8. Einfach, weil er der schönste 8er aller Zeiten ist, den man für erschwingliche Beträge bekommen kann...
Servus
Frank -
also der unterhalt für diese autos ist natürlich enorm da sie auch sehr viel verbrauchen ... hohe abgaswerte?...hohe versicherung usw
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S8 Handschalter!
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Zitat von "bieli"
S8 Handschalter!
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Hi
Ich habe mal bei meiner Versicherung angefragt, was so ein S8 oder der A8 W12 mehr kosten würden, als mein jetztiger A4 3.0
Beide wären gleich teuer/billig.
Nur schlappe 1600,--€ mehr pro Jahr.
Die Spinnen doch.
Damit ist der Traum wohl oder übel ausgeträumt.
MfG
KaJu
PS: Die Überlegungen kamen nur, weil meine Mutter ein neues Auto wollte. Dann hätte sie meinen bekommen, ich hätte ihren als Anzahlung genommen und was größeres genommen.
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Der Anschaffungspreis ist verlockend aber die Unterhaltungskosten fressen einen auf.Das ist einige Ligen über einem A4.Da hilft ein LPG Umbau auch nicht wirklich.Ich vermute mal sämtliche Service und Reparatur kosten sind 3-4 mal so hoch wie beim A4 Versicherung,Steuer............ aber wenn man es sich leisten kann,würde aber den S8 vorziehen.
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Service und Reparatur dürfte nicht viel um sein zum 3 Liter Benziner.
Beispiel:
120.000 km Service inkl. Zahnriemen A8 3.7 V8: 1.500 Euro
120.000 km Service inkl. Zahnriemen A4 2.5 TDI V6: 1.200 Euro
Ist also zumindest beim V8 nicht wirklich relevant. Der W12 schlägt sicher nochmal was drauf, es wird sich aber in Grenzen halten. Die 12 Zylinder sind halt leider viel empfindlicher und extrem selten (da gibts dann keine gebrauchten Ersatzteile von RAR).
Versicherung in Österreich ist ab 120 PS immer gleich teuer. Also egal ob man nun 121 PS oder 500 PS hat, Versicherung zahlt man immer das selbe.
Was einem umbringen kann ist der Staat mit den Steuern. Da gehts ja in Deutschland nach Hubraum (wo 6 Liter schlecht sind) und in Österreich nach PS (wo 420 PS schlecht sind).
Das der S8 1.500 Euro teurer ist verwundert mich, dieser Unterschied zum 3 Liter wäre in Österreich viel geringer. Ungefähr die Hälfte. Dafür wundert mich, das der W12 das selbe kostet wie der S8, in Österreich wäre der W12 nochmals etwas teurer, sind ja wieder 60 PS mehr.
Eigentlich sollte man über solche Autos nicht nachdenken, wenn man nicht nochmal den Anschaffungspreis auf der "hohen Kante" hat...
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kann daniel nur zustimmen.
von den wartungen her nimmt sich mein 4,2er nicht viel zu meinem 2,5tdi im a4.
die service kosten machen beim a8 ca. 30% mehr aus, dafür sind wenn reperaturen anfallen sehr hohe teilepreise zu bezahlen,
bsp.: zylinderverstärker defekt
lenkung defekt wegen einem behälter wird alles getauscht kostet dann gleich einmal 2500eur und die liste geht endlos weiter.aber selbst beim a4 kostete mich der 1 jahres service 400eur.
aber dafür hab ich ein richtiges auto (nichts gegen den 2,5tdi aber gegen einen 8zyl. gibts halt nichts zu sagen)
auch wenn mein 2,5tdi nach 30tkm einen schnitt von ca. 8.9l hat und mein 4,2er irgendwo bei 16l liegen wird.
fairerweise muss ich dazu sagen das ich viel stadt fahre wo einen tankfüllung für max. 400km reicht, sobald einmal ab oder landstraße dabei ist bin ich sicherlich unter 15l.
zum 7er nochmal:
im prinzip gefällt mir das auto überhaupt nicht so billig kann der gar nicht sein, dann der fehlende quattro (für mich unverzichtbar, im winter kann ich nur mehr über schnee und eis lachen und mache mir ab und an mal den spaß den umweg über eine verschneite wiese zu machen)
ich würde mich persönlich einen w12 holen, aber da kostet mich die versicherung und steuer im jahr um die 2800eur, vollkasko kommt eh nicht mehr in frage das wär dann ein wenig zu viel.
nimm den s8 der ist sicher der unproblematischte neben dem 3,7er und 4,2er
