Porsche-Entwicklung: Flächenspriegelverdeck aus leichtem Magnesium
Ausschlaggebend
für diese mit Stoffverdecken lange nicht erreichbare Form ist die
innovative Konstruktion als Flächenspriegelverdeck. Dabei spannt sich
das komplette Stoffdach – mit Ausnahme der Seitenteile – über eine feste
Dachfläche aus einzelnen Segmenten, die unmittelbar aneinander
anschließen. Die vier Elemente sind der vordere Dachrahmen, zwei
Flächenspriegel und das Heckfenster, dessen Rahmen wie die anderen
Segmente aus Magnesium besteht. Alle Gestellbauteile sind kinematisch
gekoppelt, so dass zum Bewegen des Verdecks nur ein Hydraulikzylinder
pro Seite erforderlich ist. Beim Verschluss setzt Porsche auf den
bewährten elektrischen Zentralverschluss in der Mitte, der von
seitlichen Zentrierzapfen unterstützt wird.
Zwischen
Flächenspriegeln und der Bespannung besteht keine feste Verbindung, so
dass sich die vier Magnesium-Segmente beim Öffnen des Verdecks
formgleich übereinanderlegen können, während das Stoffverdeck in der
bewährten Z-Faltung abgelegt wird. Durch dieses einzigartige Konzept
beansprucht das geöffnete Dachpaket aus Verdeckstoff, Dachrahmen,
Flächenspriegeln und Heckscheibe mit rund 23 Zentimetern Höhe und etwa
55 Zentimetern Länge nur minimalen Stauraum. Während der vordere Teil
des Verdecks in geöffnetem Zustand sichtbar bleibt, deckt die
sichelförmige Klappe den hinteren Teil ab. Der Außenstoff ist
vollflächig mit einer isolierenden Dämmmatte unterlegt. Bei
geschlossenem Verdeck genießen die Insassen so einen Klima- und
Geräuschkomfort, der dem des Coupés sehr nahekommt.
Elektrisch bedienbares, voll integriertes Windschott
Das
integrierte und elektrisch bedienbare Windschott sorgt im 911 Carrera
Cabriolet für mehr Komfort bei höheren Geschwindigkeiten. Der Windschutz
ist an einem U-förmigen Spannbügel befestigt, der zurückgeklappt
vollkommen in den Fondbereich integriert ist und so den Platz auf den
Fondsitzen nicht einschränkt. Auf Knopfdruck richtet sich dieser Bügel
innerhalb von zwei Sekunden auf und rollt dabei ein Netz aus, das von
einem zweiten beweglichen Umlenkbügel hinter den Vordersitzlehnen
rechtwinklig gespannt wird. Das Windschott lässt sich bis zu einer
Geschwindigkeit von 120 km/h öffnen und schließen. Es sorgt bei offenem
Verdeck für sehr gute Zugfreiheit und minimale Windgeräusche.
Cabriolet mit vorbildlicher Aerodynamik
Die
Grundbausteine des Aerodynamikkonzepts für das 911 Carrera Cabriolet
sind die strömungsgünstige Formgebung der Karosserieoberfläche, das
Verdeck, der vergrößerte variable Heckspoiler – und das Kühlsystem mit
seinen adaptiven Luftklappen vorn. Die teilweise größeren Anstellwinkel
des Heckspoilers sind an die Erfordernisse des Cabriolets angepasst.
Optimierte Lufteinlass- und Luftauslassquerschnitte verbessern zudem die
Kühlluftführung, so dass der cW-Wert des Coupés von 0,29 bei
geschlossenem Verdeck auch beim 911 Carrera Cabriolet nahezu erhalten
bleibt – trotz der an die gestei gerten Motor- und Bremsleistungen
angepassten Kühlung.
Verbessertes Überrollschutzsystem erhöht die Steifigkeit
Der
offene 911 Carrera S verfügt über ein automatisches
Überrollschutzsystem. Es besteht im Wesentlichen aus einem kompakten,
selbsttragendem Portal aus verschweißten und hochfesten
Aluminium-Strangpressprofilen. Mit seiner hohen Bauteilsteifigkeit wird
der Tragrahmen zur Karosserieverstärkung genutzt: Damit leistet das
System einen Beitrag zur verbesserten Torsionssteifigkeit des
Cabriolets.
Im Fall eines drohenden Überschlags werden zwei
neuentwickelte Kassetten hinter den Fondsitzen per Federdruck
ausgefahren; die Auslösung erfolgt pyrotechnisch mittels
Mikrogasgenerator. Bei geschlossenem Verdeck fährt jeweils ein
Hartmetall-Element auf jeder der beiden Kassetten durch das
Sicherheitsglas der Heckscheibe. Fehlauslösungen sind praktisch
ausgeschlossen, da Erkennung und Betätigung sowie die permanente
Überwachung vom hochpräzisen Airbag-Steuergerät mit integriertem
Überschlagsensor übernommen werden. Es überwacht jede Neigungsänderung
der Karosserie, die Längs- und Querbeschleunigung sowie den
Fahrbahnkontakt.