Neuer Taycan überzeugt mit bis zu 587 Kilometern realer Reichweite
Stuttgart/Los Angeles. Porsche bringt den umfangreich aktualisierten Taycan auf den Weg. Die neuen Modellvarianten bieten mehr Reichweite,…
Mit dem Genfer Automobilsalon vom 7. bis 17. März 2019 jährt sich für
Porsche ein historisches Ereignis: Vor genau 70 Jahren hat sich die
damals noch junge Marke dort erstmals einem internationalen Publikum
vorgestellt. Dieser aufsehenerregenden Premiere sollten über die
Jahrzehnte viele weitere folgen – mit den jeweils sportlichsten Modellen
ihrer Zeit. Dieser Tradition ist Porsche bis heute treu geblieben. Zum
70. Jubiläum seines Genf-Debuts präsentiert der Sportwagenbauer die
achte Generation der Ikone 911 als Cabriolet(1). Gleichzeitig feiern die
beiden Modelle 718 Cayman T(2) und 718 Boxster T(2) ihre Weltpremiere.
Vor
70 Jahren, am 17. März 1949, sind es ein 356 Coupé und ein 356
Cabriolet aus der Produktion in Gmünd, die Porsche auf dem kleinen Stand
in der Haupthalle präsentiert. Die Resonanz: Beide Sportwagen werden
begeistert aufgenommen. Der erfolgreiche Auftritt in der Schweiz gilt
als Grundstein für den späteren Durchbruch des ersten Serienprodukts aus
Zuffenhausen. Bis 1965 wurden insgesamt rund 78.000 Einheiten des Typ
356 gebaut.
Als größter Autosalon der Welt macht sich Genf
insbesondere in den 1960er Jahren einen Namen. Ebenso wie viele andere
Hersteller präsentiert Porsche dort alljährlich seine stärksten
Entwicklungen. Vor 55 Jahren feiert der Porsche 904 Carrera GTS seine
Premiere in Genf. Der nach dem Design von Ferdinand Alexander Porsche
gestaltete Mittelmotorsportwagen findet damals wie heute Bewunderung:
Der 904 Carrera GTS gilt als einer der formschönsten Porsche Sportwagen
aller Zeiten.
Auch der Porsche 917 debütiert öffentlich auf dem
Automobilsalon in Genf – im Jahr 1969. Die Presseabteilung kündigt den
stärksten Rennwagen seinerzeit als „einen der gefährlichsten
Konkurrenten in den klassischen Langstreckenrennen“ an. Exakt 50 Jahre
später zeigt das Porsche Museum den 917 mit der Chassis-Nummer 001 –
zurückgeführt in seinen Ursprungszustand von 1969.
Auch bei der
Weltpremiere des ersten 911 GT3 entscheidet sich der
Sportwagenhersteller für das Schweizer Messeparkett. 1999 stellt sich
der 911 GT3 der Baureihe 996 in
schlichtem Arktissilber und mit den
Spiegelei-Scheinwerfern hier der Weltpresse. Noch 20 Jahre später
kennzeichnet das Kürzel GT3 eine Sportwagen-Legende.
2014 feiert
Porsche die Rückkehr auf die große Motorsportbühne und mit ihr –
selbstverständlich in Genf – die Weltpremiere des Porsche 919 Hybrid für
die Topkategorie LMP1 der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC).
Deren bekanntester Meilenstein: das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Das
damals neu geschaffene Reglement der WEC erfordert einen innovativen
Hybrid-Antrieb. So wird der 919 Hybrid mit rund 1000 PS Systemleistung
auch ein Forschungslabor für die Technologie zukünftiger
Serienfahrzeuge. Von 2015
bis einschließlich 2017 erzielt das Porsche
LMP-Team drei Le-Mans-Gesamtsiege in Folge, drei Weltmeistertitel in der
Herstellerwertung und drei WM-Titel für die Fahrer des Porsche 919
Hybrid.
Der LMP1-Prototyp wird auf der Genfer Bühne vom rund 470
PS starken Porsche 911 RSR flankiert, der schärfsten Rennsport-Version
der Sportwagen-Ikone. Beide Rennwagen, 919 Hybrid und 911 RSR, starten
in verschiedenen Klassen der WEC. Damit beginnt bei Porsche 2014 das
umfangreichste Motorsportprogramm der Unternehmensgeschichte.
Vor
einem Jahr, 2018, zeigt Porsche zwei Neuheiten, die tragende Säulen der
eigenen Produktstrategie repräsentieren: den 911 GT3 RS(3) mit
Rennsportfahrwerk und 383 kW (520 PS) starkem
Vierliter-Hochdrehzahl-Saugmotor und die Konzeptstudie eines voll
elektrischen Cross Utility Vehicles (CUV). Zu den Highlights der Studie
zählen das emotionale Design mit prägnanten Offroad-Elementen sowie das
neuartige Anzeige- und Bedienkonzept mit Touch-Screen und
Blicksteuerung. Mit der tiefen Haube zwischen stark gewölbten Kotflügeln
zeigt die Front des Mission E Cross Turismo auf den ersten Blick die
Verwandtschaft zum Porsche 911. Das 4,95 Meter lange Konzeptfahrzeug
verfügt über mehr als 600 PS und Allrad-Antrieb. Der fahrfertige Mission
E Cross Turismo knüpft an die Studie Mission E an, die Porsche auf der
Internationalen Automobilausstellung (IAA) 2015 gezeigt hat. Im Herbst
2018 beschloss der Aufsichtsrat der Porsche AG, den Taycan Cross Turismo
in Serie zu fertigen – am Standort Zuffenhausen.