Der Audi S1 ist mit seinen 170 kW (231 PS) das stärkste Serienmodell der kompakten Audi A1 Baureihe. Ab sofort ist für den S1 Sportback und dem dreitürigen S1 auch das KW Clubsport 2-way Gewindefahrwerk erhältlich. Dank einstellbarer Stützlager und unabhängig voneinander abstimmbarer Druck- und Zugstufendämpfung ist das KW Clubsport Gewindefahrwerk das ideale Performance-Tool für Trackdays. Zusätzlich erlaubt das KW Clubsport 2-way Gewindefahrwerk (2.149 Euro) eine stufenlose Tieferlegung von bis zu 50 mm. Für die Fahrwerkentwicklung baute der Fahrwerkhersteller einen 320 PS starken Audi S1 für die Testfahrten auf der Nürburgring Nordschleife auf.
Das KW Gewindefahrwerk Variante 3 (1.749 Euro) und das KW Clubsport 2-way Gewindefahrwerk (2.149 Euro) bieten im Gegensatz zu anderen Nachrüstfahrwerken neben einer stufenlosen Tieferlegung auch zahlreiche Abstimmungsmöglichkeiten, um einen damit ausgerüsteten Audi S1 auf den jeweiligen individuellen Fahranspruch optimal abzustimmen. Dabei erlaubt es die patentierte KW Dämpferventiltechnologie sogar diverse Performance-Modifikationen wie beispielsweise eine geänderte Bremsanlage, andere Rad/Reifen-Kombinationen oder eine Leistungssteigerung zu berücksichtigen. Um dies unter Beweis zu stellen, hat der Fahrwerkhersteller KW gemeinsam mit seiner englischen KW Niederlassung und weiteren Partnern einen Audi S1 speziell für Trackdays mit Cobra Schalensitzen, einem Überrollbügel von Wiechers und einer Leistungssteigerung (Revo Software-Update, Carbon Air-Intake, Scorpion Edelstahlauspuffanlage) auf 320 PS aufgebaut.
Mehr Grip in jeder Lage – KW Gewindefahrwerke
„Unsere Variante 3 und auch das KW Clubsport 2-way verfügen über eine unabhängige Druck- und Zugstufeneinstellung für ein individuelles Dämpfersetup“, so KW Produktmanager Johannes Wacker. „Der große Unterschied zwischen diesen Performance-Gewindefahrwerken ist der Einsatzzweck und die elementare Dämpferkonfiguration.“ Während die Variante 3 vorwiegend für Fahrten auf der Straße entwickelt wurde, ist das Clubsport Gewindefahrwerk mit seiner Ventilbestückung, Federraten und einstellbarem Stützlager für den Trackday-Einsatz mit Semislicks und Sportreifen optimiert. Diese Reifen besitzen im Gegensatz zu normalen Straßenreifen eine andere Steifigkeit. Für die Testfahrten auf der Nürburgring Nordschleife ersetzte der Fahrwerkhersteller die Serienbereifung gegen Toyo R888 Semislicks auf 8 x 17 Zoll OZ Leichtmetallfelgen. Die einstellbare KW Dämpfertechnologie der Clubsport Gewindefahrwerke lässt so auch selbst die Reifensteifigkeit beim Setup berücksichtigen. Über das Zugstufeneinstellrad am oberen Ende der Kolbenstange kann mit 16 exakten Klicks die Zugstufe des Clubsport 2-way Gewindefahrwerks geändert werden. Mit einer geringeren Zugstufenkraft erhöht sich der Komfort, während sich bei einer gesteigerten Zugstufenkraft das Handling weiter steigert und die Karosserieaufbauschwingungen reduzieren. Dadurch verbessert sich bei sehr hohen Geschwindigkeiten spürbar die Lenkpräzision. Unabhängig davon, ermöglicht das KW Mehrwegventil am unteren Ende des Federbeins bzw. Dämpfergehäuse die Druckstufe einzustellen. Per Hand kann die Dämpfungskraft in zwölf Klickstufen so justiert werden, dass bereits beim Einfedern keine Roll- und Wankbewegungen auftreten.
KW Stützlager im KW Clubsport Lieferumfang enthalten
Zusätzlich verbessern die KW Clubsport-Stützlager den Grip von Sport- und Semislick-Reifen, da durch den einstellbaren Sturzwinkel die Reifen bei Kurvenfahrten immer eine optimale Auflagefläche haben. Genauso wie alle KW Gewindefahrwerke verfügen auch die KW Clubsport Gewindefahrwerke über eine Straßenzulassung. So kann nach einem gelungenen Trackday das jeweilige Setup bequem auf eine komfortable Abstimmung geändert und anschließend mit dem Audi S1 auf den eigenen vier Rädern nach Hause gefahren werden. Der geprüfte Tieferlegungsbereich ermöglicht eine Einstellung von 10 - 45 mm an der Vorderachse und 25 - 50 mm an der Hinterachse des sportlichen S1 mit permanentem Allradantrieb.
