Puristisch, sportlich und clean - das neue Audi TT Interieur

  • Neue, schlanke Instrumententafel mit fahrerfokussiertem Display
  • Audi virtual cockpit und neues MMI setzen auf intuitive Bedienung
  • Entwicklungsvorstand Prof. Dr. Ulrich Hackenberg: „Technik für den Fahrer erlebbar machen“

Puristisch, sportlich und ganz auf den Fahrer fokussiert – beim neuen TT wird Audi sein Interieurdesign einen großen Schritt weiterentwickeln. Auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas vom 6. bis 10. Januar 2014 zeigt die Marke mit den Vier Ringen erstmals den Innenraum des kompakten Sportwagens, der im Laufe des Jahres auf den Markt kommen wird.

„Der erste Audi TT ist die Designikone schlechthin, mit der zweiten Generation wurde das Auto nochmals sportlicher, bis hin zum TT RS plus mit Fünfzylinder-TFSI und 360 PS“, sagt Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Vorstand für Technische Entwicklung der AUDI AG: „Und der neue Audi TT wird die Technik für den Fahrer noch besser erlebbar machen – so wie er es von einem echten Sportwagen erwartet. Dazu startet mit ihm eine neue Generation von Elektronik- und connectivity-Features.“

Aus diesem Grund steht erstmals bei einem Serienmodell der Marke das Audi virtual cockpit im Mittelpunkt. Das volldigitale Kombiinstrument präsentiert alle Informationen direkt vor dem Fahrer, der zentrale MMI-Monitor ist somit nicht mehr notwendig. Diese Lösung gab den Designern die Freiheit, die Instrumenten­tafel in einer schlanken Architektur zu realisieren, die das Leichtbau-Prinzip von Audi optisch vermittelt. Die dominierenden Horizontalen betonen ihre Breite und ihre schwebende Anmutung.

Mit seinen klaren Linien und einer innovativen Bedienung ist das Interieur der nächsten TT-Generation von Grund auf neu konzipiert. Von oben gesehen, ähnelt die Instrumententafel der Tragfläche eines Flugzeugs; die runden Luftdüsen, ein klassisches TT-Feature, erinnern mit ihrer tiefen Einbaulage und ihrem Turbinen-Look an Triebwerke. In den Ausströmern ist zugleich auch die Bedienung der Klimaautomatik untergebracht – die Regler für Sitzheizung, Temperatur, Ausrichtung und Stärke des Luftstroms liegen in ihren Achsen, kleine Displays zeigen die gewählte Einstellung an. Unter den mittleren Luftdüsen sind die Kippschalter für Warnblinklicht und Sekundärfunktionen zentral und gut zugänglich angeordnet.

Brillante, plastisch wirkende Grafiken und hochdetaillierte Effekte – das Audi virtual cockpit mit seinem 12,3 Zoll großen TFT-Monitor setzt neue Maßstäbe. Der Fahrer kann zwischen zwei Anzeigemodi umschalten. In der klassischen Ansicht stehen Tacho und Drehzahlmesser im Vordergrund, im „Infotainment“-Modus sind die virtuellen Instrumente kleiner. Auf der Fläche, die dadurch entsteht, erhalten Funktionen wie die Navigationskarte eine große Bühne.

Im Bedienkonzept des neuen Audi TT fokussieren sich alle Elemente auf den Fahrer. Das neue Multifunktionslenkrad des kompakten Sportwagens hat einen abgeflachten Kranz, Spangen in Aluminiumoptik fassen seine Speichen ein. Mit den Tasten und Reglern, die auf ihnen liegen, lassen sich nahezu alle Funktionen steuern, darunter auch das hochmoderne Infotainmentsystem. Seine Menüstruktur orientiert sich an einem Smartphone und schließt eine Freitextsuche (MMI-Suche) ein. Alle wichtigen Funktionen lassen sich mit wenigen Klicks erreichen – die ganze Bedienung vermittelt einen neuartigen „joy of use“. Das MMI-Terminal auf der Konsole des Mitteltunnels, die zweite Bedieneinheit neben dem Lenkrad, präsentiert sich ebenfalls grundlegend neu entwickelt. Mit dem MMI touch kann der Fahrer beispielsweise in Listen und Karten scrollen und zoomen. Auch das Aufrufen weiterer Optionen ist vereinfacht, künftig wird dies über lediglich zwei statt vier Tasten im Umfeld des Dreh-/Drückstellers möglich sein.

Zu den Neuerungen im Innenraum des Audi TT zählen auch die S-Sportsitze mit ihren stark konturierten Wangen, den integrierten Kopfstützen und der sportwagentypischen tiefen Sitzposition. Blenden an den Flanken der Lehne und ein Cover an ihrem Rücken visualisieren ihren schlanken Charakter; eine Schlaufe dient zum Entriegeln der Lehnen. Die Wangen der S-Sportsitze lassen sich pneumatisch einstellen.

Mit seiner klaren, straffen Linienführung bringt das gesamte Interieur die Sportlichkeit des neuen Audi TT perfekt zum Ausdruck. Die Mitteltunnelkonsole, die bei schneller Kurvenfahrt die Unterschenkel abstützt, und die Türverkleidungen sind in fließenden, einander ähnlichen Konturen gehalten. Alle Details demonstrieren den Qualitätsanspruch von Audi – vom Design des Schaltknaufs über den präzise rastenden Dreh-/Drücksteller bis hin zum Audi virtual cockpit.

Mehr Informationen und Bilder vom neuen TT Armaturen-Display seht ihr unter folgendem Link: >>>KLICK MICH<<<

    Kommentare 9

    • Für mich ist das irgendwie zuviel. Überall ist irgendwas, blinkt dann sicher irgendwas und soviele Infos auf einem Fleck ... Das Foto darunter mit der Großansicht vom Tacho finde ich dafür richtig gut. Was ich wiederum gar nicht toll finde ist, dass alles dann so leer aussieht. Kaum Knöpfe etc. vieles muss man dann erst im MMI herumsuchen. Am Hand ist das ja genauso und während der Fahrt irgendwas am Hand zu machen ist ja viel zu gefährlich weil man so abgelenkt wird. Ich vermisse den seperaten Bildschirm in der Mitte und die vielen Knöpfe. Sowie das beim neuen A6 ist finde ich das spitze, beim A3 wiederum furchtbar.

    • gefällt mir sehr sehr gut! mal schauen, wie die Aussenhaut dazupasst...

    • bleibt nur zu hoffen, dass die aktuellen Erlkönige nur Technikträger sind und nicht schon die neue Version....

    • Also ich find den Inneraum inklusive Tacho GRENZGENIAL!! Das Teil wird HAMMER!!! Innen zumindest mal! ;)

    • es wurden jetzt noch zwei weitere Detailbilder hinzugefügt!! manutdsupporter der Innenraum kommt garantiert so in Serie! das ist wie damals beim A3 8V, da wurde auch bereits auf der CES das fertige Cockpit gezeigt! :doc:

    • ich find den auch geil :D Hätte ich gerne ... und die Beschreibung von den sitzen und so klingt geil :D

    • Ich finde den Innenraum geil, bitte genau so in Serie bringen!

    • rgnc ähm, du auch der Drehzahlmesser und der Tacho sind nur noch digital im Display, nicht nur das in der Mitte!! :doc:

    • An dem Display zwischen Drehzahlmesser und Tacho wird man früher oder später nicht mehr vorbeikommen - fürchte ich. Irgendwie erschlägt mich das Ganze. Oder vielleicht nur Gewohnheitssache?!