Blog-Artikel

Hiermit darf ich euch die heutige Veröffentlichung meines neuen Buches präsentieren. Mein Buch trägt den Titel „7 Jahre Nebel – Wie ich eine schwierige Phase durchlebt und gemeistert habe“. Es ist eine autobiografische Erzählung über eine Suchterkrankung und deren Bewältigung. Anhand meines eigenen Lebenslaufes zeigt es, wie es zu einer Abhängigkeit gekommen ist und wie ich diese bewältigt habe. Schlussendlich mündet das Ganze in einem Ratgeber, wie man mit Alkohol am besten umgeht um nicht der Sucht zu erliegen.

Zu Beginn des Buches erzähle ich ausführlich meinen Lebenslauf, von der Zeugung bis zum heutigen Tage. Dieses Kapitel handelt auch von besonderen Schlüsselmomenten in meinem Leben, welche die Sucht hervorgerufen haben. Ebenso beschäftigt sich dieses Kapitel mit Emotionen, einer Selbstreflexion sowie jenem Punkt, an welchem es kein Zurück mehr gab und die Sucht ihren Verlauf genommen hat.

Der zweite Abschnitt handelt von meinem Kampf mit der Sucht. Darin

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Wie der Titel schon verrät handelt es sich dieses Mal um einen etwas ungleichen Vergleich von zwei Fahrzeugen. Beiden ist gemeinsam, dass sie rein elektrisch angetrieben werden. Der Q8 e-tron ist ein klassischer SUV in der maximalen Ausbaustufe. Den Cupra Born kann man nur sehr schwer zuordnen, denn ein Kleinwagen ist er keiner, ein SUV auch nicht und ebenso wenig ein klassischer Mittelklassewagen. Irgendwie begründet er so etwas wie ein eigenes Segment. Am ehesten könnte man ihn noch mit einem Golf gleichsetzen, obwohl der Born etwas größer ist. Jedenfalls haben wir vergangenes Wochenende die Frühjahrsmesse von unserem Lieblingsautohaus besucht, den Binrgruber in Tulln. Traurig bleibt anzumerken, dass die Besucheranzahl wirklich niedrig war. Also wenn so wenige Menschen ihren Hintern bei der Tür rausbewegen, um eine Automesse zu besuchen, dann wundert es mich nicht, wenn es derartige Veranstaltungen bald nicht mehr gibt. Da kann sich der Aufwand einfach nicht

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Seit einiger Zeit bemerkte ich bei langsamer Fahrt (Kreisverkehr, Stau, Ampel) einen Abgasgeruch im Innenraum, wurde dann immer stärker. Kilometerstand ca 225.000km

Nach Recherche im Netz könnten die Dichtungen der Injektoren undicht sein - ein Blick in den Motorraum bestätigte dies - seitlich am Motor auf den Abgaskrümmern war bei ZYL2 und ZYL6 schwarze Dieselkohle zu sehen.

Habe mir ein Reinigungsset in der Bucht gekauft:

Da ich keine Ruckelprobleme oder ähnliches hatte, und auch alle Werte der Injektoren top waren (fuhr jahrelang mit B0 Diesel) entschied ich mich diese drin zu lassen (keine neuen @1300€ oder Austauschinjektoren @150 das Stück)

Man braucht noch einen Drehmomentschlüssel, einen Abzieher mit M14x1,5 Gewinde (sollte ein Injektor stecken - bei mir brauchte ich diesen bei 2 + 4), 17mm halboffene Nuss, M8 Vielzahnsteckschlüssel, und Standardwerkzeug. Dichtungssatz mit neuer Dehnschraube (alte ist Müll da diese nur 1x verwendet werden darf) aus der Bucht bestellen, ca

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Bei mir war plötzlich die Navi Anzeige defekt, Position wurde nicht mehr gefunden.

Habe hinten den Himmel aufgemacht und die Stecker unter der Flosse mit Kontaktspray behandelt, leider kein Erfolg.

Nachdem eine Reparatur bei Audi angeblich 800 kostet (neue Flosse (Triplexantenne inklusive Handyfunk), die dann auch noch in Wagenfarbe lackiert werden muss), habe ich mir eine 10€ Universal Fakra GPS Antenne bestellt, umgebaut und fertig, funktioniert wieder alles wie es soll (hat gleich 7 Satelliten gefunden, und das in einer Garage parkend)!

Wenn man googelt ist das ein häufiges Problem, aber mit minimalen Aufwand zu beheben.

HSF abschrauben (3 Schrauben innen oben, 2 unten links und rechts außen), Klimabedienteil heraushebeln (ist gesteckt), mit 8er Nuss Schraube untern MMi Lösen und herausziehen und dabei unterhalb 2 Stecker abziehen. Der oberste blaue Stecker amm MMI hinten ist der Anschluss! Rot ist der Stecker für Handy.

Nachdem der Satellitenempfänger an der Unterseite stark

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Irgendwie reicht es jetzt, denn das was in der Welt und der Gesellschaft aktuell vor sich geht ist einfach nicht mehr auszuhalten. Lange habe ich überlegt ob ich öffentlich sagen möchte was ich mir denke und bis dato habe ich es nicht getan, da es mir die Mühe nicht wert erschien. Auch wenn es hier auf dieser Seite eigentlich eine Themenverfehlung ist, so möchte ich meine Gedanken trotzdem hier teilen. Das liegt auch daran, dass ich mich keiner Zensur unterziehen möchte und auch nicht Gefahr laufen will, dass meine Inhalte einfach gelöscht werden, weil sie vielleicht irgendwelchen Richtlinien widersprechen.

Eigentlich war ich immer ein Mensch der mit seiner Meinung nicht hinter den Berg gehalten hat und das kann man hier vor allem im Forum über die letzten 20 Jahre auch sehr gut nachgelesen. Auch bei besonders kontroversen Themen wie z.B. Benzin vs. Diesel habe ich meinen Standpunkt stets mit aller Vehemenz vertreten und meine Meinung dazu gesagt. Angesichts der aktuellen

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Dieses Mal möchte ich euch ein Update zu meinem Audi S3 geben und den 100er lassen wir vorerst noch ruhen. Dieser befindet sich aktuell noch im Winterschlaf und in der Zwischenzeit gab es nicht viel Neues, nur ein paar Teile habe ich zusammengetragen, aber dazu ein anderes Mal mehr.

Für den S3 war die jährliche §57 Überprüfung im Oktober 2021 fällig und wie üblich prüfen wir das Auto davor selbst, bevor ich zur Überprüfung fahre, damit Probleme nicht erst dort entdeckt werden, sondern bereits behoben wurden und ich möglichst einen Prüfbericht ohne Mängel erhalte. So haben wir es dieses Mal auch gemacht, wenn gleich erst Ende Oktober, Anfang November. Allerdings darf man in Österreich ja um 4 Monate überziehen, also alle noch ohne Stress. Kurz davor hatte ich mich noch gefreut, dass die Zicke eigentlich sehr brav ist und so gut wie nie Probleme gemacht hat. Und das nun bereits über 115000km und sie wird dieses Jahr auch bereits 15 Jahre alt. Früher oder später

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Nun haben wir unseren Cupra Formentor bereits seit rund 8 Monaten und damit ca. 8000km zurück gelegt. Also von der KM Anzahl war ein Benziner auf jeden Fall die richtige Entscheidung. Die extrem wenigen KM sind natürlich auch der Pandemie geschuldet, da bei meiner Frau einiges an beruflichen Wegen weg fällt seit Beginn. Den elektrischen Anteil tippe ich auf über 75%, da wir bisher nur sehr selten tanken gefahren sind.

Der Formentor baut auf der MQB Evo-Plattform des VW-Konzerns auf und diese Plattform bzw. alle Modelle im Konzern welche auf dieser Plattform stehen haben immer noch ordentliche Kinderkrankheiten und diverse Probleme. Wir sind grundsätzlich mit dem Auto eigentlich sehr zufrieden, bis auf die Probleme welches es immer wieder gibt. In den ersten 6 Wochen als er in unserem Besitz war kam er 2 mal in die Werkstatt und hat dort insgesamt 3 Wochen verbracht. Gleich am ersten Tag ist das zentrale Display nach nur wenigen KM eingefroren und man konnte es auch mit einem

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Heute berichte ich erneut über die aktuellen Fortschritte an meinem Oldi-Projekt. Der General bekam nun neue Schuhe und bei der Gelegenheit auch gleich 20 neue Radschrauben, da diese nach 31 Jahren wahrlich auch nicht mehr schön anzusehen waren und wie in meinem letzten Bericht zu lesen, musste eine Radschraube daran glauben und hat den Weg in die Vitrine angetreten.

Auf die originalen Felgen wurden nun Winterreifen von Firestone in der Dimension 205/65/15 aufgezogen. Es handelt sich um sogenannte Projektschuhe, sprich für jedes Wetter

geeignet und Pickerl bzw. TÜV tauglich. Dabei geht es noch nicht um die Optik, denn die Felgen sind optisch in keinem sonderlich guten Zustand mehr. Für die Optik habe ich im Netz originale Felgen vom Ur-quattro günstig erworben. Diese befinden sich aktuell noch auf der Reise zu mir. Der Zustand der Uri-Felgen ist auch nicht besonders gut. Das sollte sich jedoch durch eine Restaurierung beheben lassen. Dazu mehr in einem der nächsten Berichte.

Im

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Es ist zwar jetzt eigentlich kein besonderes Ereignis, jedoch hat mich dieser kleine Erfolg persönlich sehr glücklich gemacht und deshalb erstelle ich diesen Blogeintrag. Wie im Forum berichtet wollte ich meinem Oldie neue Schuhe verpassen und dafür müssen selbstverständlich die Räder abmontiert werden. Die alten Gummis sind sage und schreibe bereits 12 Jahre alt und schon sehr porös. Damit möchte man wahrlich keinen Meter mehr auf der Straße fahre.

Also neue Winterreifen bei Reifenrodeo bestellt und in der Zwischenzeit schon mal versucht die Radmuttern alle zu lösen. Der Verdacht lag nahe, dass es hier zu dem einen oder anderen Problem kommen könnte. Der erste Versuch rechts vorne ging gleich mal daneben, sprich die erste Radmutter ging schon mal nicht auf. Also alle anderen probiert und es wollte sich auf der Beifahrerseite keine bewegen lassen. Auf der Fahrerseite sah es nicht viel besser aus. Daher zuerst mal alle 20 Schrauben ordentlich mit Rostlöser behandelt und nach

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Wie im Forum bereits angekündigt, möchte ich euch meinen Oldi nun ein wenig genauer vorstellen und erzählen wie ich überhaupt dazu gekommen bin. Meine Audi Leidenschaft ist nach wie vor ungebrochen, auch wenn unsere Alltagsautos derzeit keine Audis sind. Aber meinen S3 8P habe ich nun bereits seit 14 Jahren und er wird stets gepflegt und geliebt. Jede Fahrt bereitet mir stets Freude.

Schon lange spielte ich mit dem Gedanken mir noch einen besonderen Audi zuzulegen. Ein RS7 wäre ein Traum, in Österreich allerdings "just for fun" viel zu teuer, sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt. Seit langer Zeit schaute ich immer mal wieder im Netz nach einem Audi A8 D2 3,7 V8 quattro. Doch leider gibt es kaum mehr gepflegte Modelle. Die wurden alle tot getreten und lieblos behandelt. Mein Einhorn war immer schon ein Audi 200 Avant Turbo quattro. Die sind allerdings sehr rar geworden und in einem halbwegs originalen Zustand nicht zu finden. Limousinen hätte ich immer mal wieder

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