Facelift 2 Umbau am Audi A8 D3??

Es war einmal vor langer, langer Zeit an einem tristen Nachmittag in der Adventszeit 2024. Ich saß gerade auf der Couch bei Kaffee und Keksen als plötzlich eine Nachricht auf meinem Handy ankam. Es war der Suchagent von Willhaben welcher mit mitteilte, dass soeben ein neues Inserat gestaltet wurde.


Dazu muss man vorab wissen, dass mein Freund und Schrauber mir den Floh ins Ohr gesetzt hatte, dass ich meinen Audi A8 D3 doch auf Facelift 2 umbauen solle, da dieses wesentlich sportlicher und besser aussehen würde.


Der A8 D3 wurde von 2002-2010 gebaut. Zu Beginn hatte dieser noch einen zweigeteilten Kühlergrill und noch keinen Single-Frame. Dann kam 2004 ein Facelift und der A8 war das erste Modell von Audi welches mit dem Single-Frame Frontgrill ausgestattet wurde, bevor dieser danach Schritt für Schritt auch in den anderen Audi Modellen Einzug erhielt. Ich erinnere mich noch sehr gut daran, was das damals in unserem Forum für ein Aufschrei und eine Diskussion war, als wir erstmals einen Audi mit diesem „Monstergrill“ zu Gesicht bekommen haben. Viele feierten diese Neuerung, doch viele haben sie auch abgelehnt. Und wenn ich mich richtig erinnere, dann gehörte ich zu jenem Lager, die den Single-Frame kategorisch ablehnten. Nun ja Veränderungen waren damals wahrlich nicht so mein Ding. Wie dem auch sei, jedenfalls bekam der Audi A8 D3 dann im Jahr 2008 nochmals ein Facelift, also das sogenannte „Facelift 2“. Bei diesem Facelift bekam der Dicke die Dumbo-Ohren, also die überdimensionalen Außenspiegel, in der Frontschürze andere Nebelscheinwerfer und Gitter sowie am Heck neue Heckleuchte. Vor allem die Heckleuchten waren eine unglaubliche Verbesserung. Diese sehen 100-mal besser aus als die Alten. Natürlich war damals der klassische A8 Fahrer keiner jener Menschen, die anfingen an ihrem Audi zu schrauben und auf Facelift umzurüsten und somit sind rund 95% aller A8 D3 original geblieben.


Jedenfalls war mein Interesse am Facelift 2 geweckt. Bevor ich meinen A8 gekauft habe, wusste ich gar nicht darüber Bescheid, dass es 2-mal ein Facelift gab. Nur die Änderung vom Doppelgrill zum Single-Frame und die Umstellung des Motors von Zahnriemen auf Kette waren mir bekannt. Wäre ich damals schon schlauer gewesen, hätte ich womöglich gleich Ausschau nach einem Facelift 2 gehalten. Wobei dann hätte ich „meinen“ A8 ja nicht erwischt und dann wäre die ganze Geschichte ganz anders abgelaufen.


Seit dieser Floh mit dem Facelift 2 in mein Ohr gesetzt wurde, habe ich mich selbstverständlich darüber schlau gemacht, wie viel ein solcher Umbau denn kosten würde. Also zumindest an Front und Heck, denn die Dumbo-Ohren würde ich keinesfalls freiwillig nachrüsten. Da wären eher die Alu-Spiegelkappen eines Audi S8 Facelift 1 interessant. Tja, wenn man da nur welche bekommen könnte… Aber das ist eine andere Geschichte. Die Preise für den gewünschten Umbau haben mich aber echt erschrocken. So kostet die andere Front mal eben 1500 EUR (inkl. Lackierung) und die Rückleuchten bekommt man gebraucht nicht unter 1200 EUR, oder man kauft sie noch neu um sagenhafte 1700 EUR. Ah puh…. also so round about 3K muss man für dieses eigentlich kleine Update dann schon mal kalkulieren. Das war mir dann doch etwas zu viel des Guten und ich wollte die Idee schon fast wieder verwerfen.


Jedenfalls gab es da besagten Nachmittag kurz vor Weihnachten als mein Handy bimmelte, und da ich gerade Leerlauf hatte, habe ich auch sofort nachgesehen. Was sahen da meine getrübten Augen? Es war ein Audi A8L D3 außen blau, innen beige aus dem Jahr 2006, aber vorne und hinten mit Facelift 2 Teilen. Angeblich lief der Motor ohne Probleme und das Getriebe sollte laut Angaben des Verkäufers auch einwandfrei schalten. Einziges Problem war, er musste der Landesregierung vorgeführt werden und das Pickerl/Tüv war abgelaufen. Ja gut, das kann ja kein all zu großes Problem sein dachte ich. Noch dazu hatte ich ja nicht vor, ihn wieder zuzulassen. Denn der gewünschte Verkaufspreis lag gerade mal bei 4000 EUR, weshalb ich auch sofort hellhörig wurde. Wenn mir der Facelift 2 Umbau rund 3000 EUR kosten würde und ich hier aber um nicht einmal 4000 EUR (denn der Preis war ja noch nicht verhandelt) ein ganzes Auto mit den gewünschten Teilen bekommen könnte, was danach als Schlachter mit funktionierendem Motor und Getriebe ja locker nochmals 2-3000 EUR bringen könnte, tja also was solle ich da groß falsch machen können? Mir war nur wichtig, dass das Auto noch fahren würde um ihn ohne großen Aufwand aus Wels in Oberösterreich zu mir nach Hause in Niederösterreich bringen zu können.


Sofort habe ich den Verkäufer angeschrieben um ein paar Eckdaten von dem Auto noch zu klären und parallel dazu habe ich meinem Kumpel das Inserat weitergeleitet, ihn angerufen (zum Glück war er auch gleich erreichbar) und ihn gefragt was er von der Idee hält, den einfach blind als Spender zu kaufen und ob er mit dabei helfen würde? Er sah da jetzt auch nichts, was wir damit falsch machen könnten und somit habe ich noch während wir telefonierten dem Verkäufer 3500 EUR angeboten und ich würde ihn sofort blind kaufen und 500 EUR per Sofortüberweisung dafür anzahlen. Gesagt getan, denn der Verkäufer stimmte ohne Diskussion einfach zu. Bum, zack, ich hatte plötzlich völlig unverhofft, völlig ungeplant und aus heiterem Himmel einen weiteren A8L gekauft. Ach ja und motorisiert ist er selbstverständlich auch mit dem 4,2L FSI, denn einen Diesel habe ich bei meinem Suchagenten generell ausgeschlossen. Darauf habe ich wahrlich keine Lust.


Zu diesem Zeitpunkt war ich dann eigentlich kurz mal geistig und emotional überfordert und ich musste das erst Mal sacken lassen. Ich habe dann mit dem Verkäufer auch noch eine ganze Weile geschrieben und mit ihm einen möglichen Abholtermin vereinbart. Als dann soweit alles geregelt war, ging ich ein wenig in mich und dabei fiel mir ein, dass einer unserer Juniors ja geradezu verliebt ist in den A8, seit er einmal mitgefahren und dann sogar selbst mit meinem Dicken einmal gefahren ist. Ohne groß darüber nachzudenken und ohne zu wissen wie es um diesen A8 bestellt sei, habe ich ihn angeschrieben und gefragt ob er denn immer noch so begeistert wäre vom A8 D3? Was soll ich sage, er war sofort Feuer und Flamme und wollte bei der Abholung dann auch gleich dabei sein.


So kam es, dass wir am Freitag vor Weihnachten zeitig am Vormittag zu dritt im Auto saßen und mal eben schnell nach Wels düsten. Eigentlich hätte an diesem Wochenende die Großbaustelle an meinem A8 stattfinden soll. Dafür hatten wir notfalls volle 3 Tage eingeplant. Somit war der erste Tag schon mal dahin, aber Vorteil war, dass mein Schrauber eben für mich Zeit hatte. Also wurde nicht am ersten A8 geschraubt, sondern ein zweiter A8 abgeholt.


Dort angekommen, haben wir den Patienten dann auch gleich entdeckt und die erste Enttäuschung war groß, denn an der Hinterachse war vollständig abgesenkt, d.h. das Luftfahrwerk hat wohl ein Problem und wäre möglicherweise undicht. So würde man mit dem Auto auch nicht fahren können. Das hatte mir der Verkäufer auch nicht mitgeteilt und dadurch stieg dann gleich ein klein wenig mein Puls an. Wir sollten doch nicht etwa umsonst zu dritt extra den langen Weg gefahren sein?


Als dann endlich der Verkäufer kam, habe ich ihn gleich mal darauf angesprochen was da los sei und warum er mir das nicht gesagt hatte. Ich ging dann mit zu dem Fahrzeug, des stand auf einer Brachfläche innerhalb eines Firmenareals. Dort musste auch erst noch ein Container verschoben werden um ihn ausparken zu können. Vermeintlich stand er dort erst seit rund 2 Wochen, allerdings gehe ich eher davon aus, dass er dort bereits mindestens seit 4 Monaten stand. Aber das konnte mir ja egal sein solange er anspringen würde und fahrbar wäre. Tatsächlich sprang er auf den ersten Versuch an und was ist das Wichtigste bei diesem Motor im Kaltstart? Genau, die Kette darf man keinesfalls hören, sprich diese darf nicht rasseln oder irgendwelche Geräusche von sich geben, denn dann ist er einem Motoschaden nahe und den Kettentrieb zu erneuern, ist unter 7000 EUR nicht möglich. Das lohnt sich dann schnell nicht mehr. Doch bei diesem Motor konnte man die Kette nicht hören, was allerdings daran lag, dass hörbar der Auspuff abgerissen sein musste. Meine Güte, das war vielleicht ein Krach. Es hört sich an, als würde der V8 direkt aus den Krümmern schreien und da wäre gar nichts mehr vorhanden. Auch diesen Sachverhalt hatte mir der Verkäufer verschwiegen. Mein Unmut stieg weiter an. Weiters war die Heckstoßstange beschädigt und im linken Dach Holm befindet sich eine üble Beule. Der Motor lief jedoch ruhig und sauber und auch das Getriebe funktionierte.


Allerdings hätte ich mal besser nicht die Türen und die Kofferraumklappe geöffnet. So etwas habe ich selten gesehen und bei einem Audi A8 überhaupt nicht. Das Fahrzeug war eine einzige Müllhalde und komplett eingesaut und verdreckt. Also da hat mindestens die letzten 4 Jahre keiner je einen Handgriff gemacht. Von Pflege absolut keine Spur, ja noch nicht mal Putzen oder Mist wegschmeißen. Auch war das Fahrzeug voll mit persönlichen Sachen vom Verkäufer, also der wollte das Fahrzeug zwar verkaufen, war aber nicht bereit es vorab auszuräumen und zumindest mal den Staubsauger zu schwingen oder so. Das habe ich so auch noch nicht erlebt. Vor allem der Verkäufer hat mir das Auto ja ein paar Tage davor fix verkauft und er wusste auch wann wir ihn holen würden und trotzdem hat er nichts gemacht. Nun ja, das kann man so handhaben, muss man aber nicht.


Mein Schrauber-Kumpel hat in der Zwischenzeit den Laptop angeschlossen um die Fehler auszulesen und damit begonnen soweit möglich alles zu überprüfen. Natürlich waren da auch jede Menge Fehler abgelegt und so war auch das Fahrwerk nicht codiert und ebenso die Scheinwerfer. Aber zumindest ging das Fahrwerk wieder hoch und konnte die Luft auch halten, d.h. das Auto konnte gefahren werden. Der Verkäufer hat dann über eine halbe Stunde gebraucht um das Auto auszuräumen vom Müll zu befreien. In jeder Ablage und jedem Fach war irgendein Zeugs und Mist. Auch der Kofferraum war soweit voll. Nun ja nachdem alles inspiziert war und der Wagen entrümpelt ging es nochmals um das Eingemachte. Da mir die ganzen Schrammen und der abgerissene Auspuff nicht beim vermeintlichen Kauf bekannt waren, war ich nicht bereit den vollen Preis zu bezahlen und somit wurde er nochmals ein paar Hundert EURO billiger. Schlussendlich habe ich dann 3200 EUR bezahlt, Kennzeichen montiert und ab nach Hause. Nur leider war der Tank vollständig leer, die Bordmappe hatte der Verkäufer zu Hause und den zweiten Schlüssel hatte seine Frau einstecken. Also als erstes einmal tanken und dann noch zu ihm nach Hause gefahren, die Mappe holen. Seine Frau war leider unterwegs und so hat er mit vertraglich zugesichert den zweiten Schlüssel mit der Post nachzusenden. Danach ging es ab auf die Autobahn und das Abenteuer Heimfahrt antreten. Ob er wohl die rund 200km Fahrt ohne Probleme überstehen würde? Das und ob bzw. wie es dann noch weiter ging, lest ihr in einer weiteren Story in meinem Blog.


ja 21 Zöller sind auf dem Auto auch typisiert und diese BBS wurden auch verkauft
rechts vorne war der Reifen platt, also musste das 18 Jahre alte Reserverad für
die Überstellung herhalten - na ob das gut geht....
das sieht man mal wie gutmütig Fotos eigentlich sind, denn der Dreck
ist auf den Bildern kaum wahrzunehmen und zum Glück gibt es keine
Geruchsfotos. Ich verabscheue Duftbäume und Autoparfums...
ich frage mich immer wieder wie man es fertigbringen kann, einem
Audi seine Ringe weg zu nehmen? Das ist ein absolutes NO-GO
bei Übernahme hatte das Auto exakt 293.000km auf der Uhr. Diesem
Auto sah man die KM leider auch an.
na wenigstens war der Motor nicht geschminkt und wir konnten sehen
ob es auf den ersten Blick auch hier Probleme mit Öllecks geben würde
Die Überstellungsfahrt hat er jedenfalls ohne Probleme gemeistert. Mal
abgesehen davon, dass wir mehr als nur einmal einen Unfall verhindern mussten.
Ich weiß nicht was das war, aber irgendwie war das Auto auf dieser Fahrt
wie ein Magnet für gestörte Verkehrsteilnehmer...
Der Motor und auch das Getriebe liefen wunderbar und ganz sanft, ohne
auch nur einen einzigen Aussetzer oder irgendein Problem.
Einzig der fehlende Auspuff war etwas lauf, aber auf der Autobahn dann
auch nicht mehr zu hören...
zu Hause, also in der Werkstatt angekommen, überraschte das Auto
mit einem extrem niedrigen Verbrauch! sollte das stimmen, dann wären
das im Normalbetrieb (nach 183km) 1 bis 1,5L weniger Verbrauch als der Erste.
hmm kommt euch der Platz nicht irgendwie bekannt vor? Da stand
eine Woche zuvor ja noch der General. Da meinte ich in der Story
ja noch wie lange es wohl dauern würde bis da etwas anders stehen würde.
Das war so aber wirklich nicht geplant, ich schwöre!!! Als ich den Audi
100 verkauft habe, wollte ich eine Last von meinen Schultern nehmen
und wieder mehr Platz bei uns Schaffen. Die Last war weg und wurde
nun sogleich durch noch mehr neue Freude aufgefüllt.


In der nächsten Story berichte ich euch von der Bestandsaufnahme und ihr erfahrt ob wir den A8 bereits geschlachtet haben, ob er noch geschlachtet wird, oder ob doch wieder alles anders gekommen ist, bzw. noch kommen wird.

stay tuned...