Die ersten Eindrücke zum Audi TT der 3. Generation

Auf dem dies jähren Autosalon in Genf hat die dritte Generation des Audi TT das Licht der Öffentlichkeit erblickt und wir möchten euch die ersten Eindrücke und Infos zu diesem neuen Audi in der Familie nicht länger vorenthalten. Man hat die letzten Wochen und Tage vor der offiziellen Präsentation ja schon die eine oder andere Information und das eine oder andere Bild bzw. Designskizze zu Gesicht bekommen. Die daraus erwachsenden Stimmen waren durchwegs kritisch und teilweise sogar herb ablehnend. Das war auch verständlich, denn wenn man von einem neuen Audi Modell hört, bzw. von einer neuen Modell Generation, dann könnte man durchaus meinen, dass dieses Fahrzeug anders aussehen sollte als jenes, welches zuletzt auf unseren Straßen umher gerollt ist. Nach den ersten Bildern ging ein großes Raunen durch die Reihen, da man eigentlich mehr ein großes Facelift erwartet hat anstatt einer echten Neuerung. Also eher eine Evolution als eine Revolution. Tja und dann kam der Tag der Wahrheit, der 3. März 2014. An diesem Tag gab es die ersten Pressefotos vom TT 3. Das war wahrlich keine Überraschung. Doch das Fahrzeug dann am 4. März zum ersten Mal wirklich live zu erleben, das war schon etwas anderes. Im Speziellen der Grill des neuen TTS sah auf den Bildern wirklich wenig bis gar nicht beeindruckend aus. Viel zu rund und zu weit vorstehend hatte man den Eindruck. Ebenso die Farbe Rot sah auf den ersten Bildern nicht gerade umwerfend aus. Doch es kam schlussendlich ein wenig anders. Als der TTS das Rampenlicht der Bühne erreichte wirkte das Rot kräftig und stand ihm bereits auf den ersten Blick gar nicht mal so schlecht. Abgesehen davon, dass man Rot auf einem Auto mögen muss, damit es einem überhaupt gefallen kann.

Bei der ersten Begutachten lag der Schwerpunkt natürlich auf dem Grill. Hmm… da war guter Rat teuer und es war irgendwie nicht klar ersichtlich, ob dieser Grill denn nun gefallen sollte oder nicht. Steht man frontal davor, dann ist das Gesicht des neuen TT schon eine Ansage. Das sieht sportlich aus, kantig, angriffslustig und ein wenig verrucht böse. Machte man jedoch ein paar Schritte zur Seite, dann kamen doch ein paar Zweifel auf. Mit den dicken Chromstreben des TTS Kühlergrills macht es den Anschein, wie wenn er etwas zu weit nach vorne blicken würde. Zum Glück macht er aber nicht den Eindruck wie so manche Schnauze der aktuellen BMW Palette, wo man den Eindruck haben könnte, dass mit diesem Fahrzeug bereits jemand gegen den Sockel einer Gartenmauer gefahren wäre und das Fahrzeug auf die nächste Reparatur warten würde. Beim TTS hat es den Anschein, als wäre einfach nur zu dick aufgetragen worden. Vergleicht man ihn mit dem Standardgrill, dann muss man anerkennen, dass dieser zwar nicht so edel wirkt, aber dafür auch nicht nach einer Nase mit Heuschnupfen aussieht. Die aktuell beste Variante welche derzeit verfügbar ist scheint wohl jene der Variante sline zu sein.

Es ist aber immer noch nicht so ganz klar was man schlussendlich zum TT sagen soll... Was man sicher nicht sagen kann ist, dass er hässlich wäre! Das stimmt sicher nicht. Hin und weg ist man aber irgendwie auch nicht so ganz. Wobei man sich da auf außen beschränken muss, weil innen ist er einfach perfekt. Das Armaturenbrett ist ein Traum, die Technik muss man mal im Fahrbetrieb ausprobieren um sie wirklich beurteilen zu können, aber so am Stand macht es schon was her mit dem digitalen Tacho! Das ist definitiv ein Auto für die Generation Facebook.

Weiter sind auch endlich die seitlichen Fenster etwas mehr als nur Schießscharten! Das war beim 1er ganz schlimm und beim 2er kaum besser. Schwer beeindruckt waren wir von den Möglichkeiten der Sitzverstellung, also da hat man das Gefühl als gäbe es plötzlich eine 4.Dimension der Verstellung. Auf jeden Fall erreicht man eine extrem tiefe Sitzposition. Das fühlt sich ähnlich an wie z.B. in einer Lotus Elise. Auch da hat man das Gefühl der Arsch schleift nun gleich am Boden. Man darf gespannt sein wie das Fahrfeeling damit sein wird.

Auf jeden Fall bleibt zwischen Kopf und Dach dann auch mit 1,93m noch fast 5cm Platz und das sind um fast 3cm mehr Platz als z.B. in einem S3 8P, wo man bei harten Bodenwellen immer mal wieder mit dem Kopf anschlägt. Dies war bei der 2. Generation des TT nicht so.

Die Rücksitzbank darf sich nun jedoch wirklich nicht mehr als solche schimpfen. Es wird nicht möglich sein, dass darauf jemand Platz nimmt. Selbst mit einem Kindersitz gibt es da sicherlich schon schwere Probleme. Es ist einfach eine bequeme Ablagefläche, aber im Grunde könnte man sie gut und gerne ausbauen und einfach ein Trennnetz zum Gepäckraum installieren und gut ist es. Dadurch wäre der ohnehin recht geräumige Kofferraum auf jeden Fall sehr großzügig ausgelegt. Dann müsste man sich jedoch fragen, ob es denn wirklich notwendig ist, dass ein vermeintlich kleiner Sportwagen, wie der TT einer sein soll, nun auch schon die 4,20m erreicht?

An der Verarbeitung gibt es beim Neuen jedenfalls nichts auszusetzen. Er ist mit den feinsten Materialien versehen und jedes Spaltmaß ebenso wie jede Ledernaht ist Audi gewohnt perfekt ausgeführt. Die neue Technikgeneration ist ohnehin schwer beeindruckend, könnte die etwas ältere Generation jedoch etwas ins Straucheln bringen. Da muss man aber auch so fair sein und sich bewusst machen, dass der TT eine ganz klar definierte Zielgruppe hat und diese liegt höchst wahrscheinlich unter 35 Jahren. Eine interessante Alternative könnte er jedoch auch für Kandidaten der Midlifecrisis sein. An dieser Stelle möchten wir jedoch eindeutig Abstand davon nehmen eine konkrete Altersangabe vorzunehmen. Wir möchten möglichen Kandidaten jedoch zu bedenken geben, dass es aus der ungewohnt tiefen Sitzposition tatsächlich nicht so einfach ist das Fahrzeug wieder elegant und ohne schmerzverzerrtes Gesicht zu verlassen.

Da der neue TTS mit 310PS ausgestattet ist und stolze 50kg abgespeckt hat wird uns wohl ein fulminantes Fahrerlebnis mit diesem erwarten. Gepaart mit der neuesten Generation der Haldex Kupplung dürfte jede Menge Spaß auf den Fahrer warten. Mit ein Grund weshalb zumindest die älteren Semester nicht das Zielpublikum sein dürften. Leider wird höchst wahrscheinlich aber die Preisgestaltung nicht für die Generation unter 30 machbar sein. Zumindest nicht für den durchschnittlichen EU Bürger. Dies wiederum könnte dazu führen, dass entweder die von Audi erwarteten Absatzzahlen nicht erreicht werden, was für das nun eigenständig Audi Werk in Györ ziemlich ungünstig sein könnte, oder die geplanten Zahlen sind ohnehin nur so gering angesetzt, dass der TT ein wahrer Exot auf unseren Straßen sein wird. Zugegeben, so viele TTs der ersten und zweiten Generation rollen einem ja nun auch nicht über den Weg. Eine Frage geistert jedoch noch in unseren Köpfen rum und zwar warum um alles in der Welt, hat man den TTS nun über den S3 gereiht durch dieses Plus an 10PS? Aufgrund des Eigengewichtes dürfte der TTS ohnehin schon einen Vorteil gegenüber eines S3 genießen.

Gespannt darf man auf die nächste Generation des TT RS sein und selbstverständlich auch im Vergleich mit dem RS3 8V. Das beide Modelle auf den Markt kommen werden ist bereits sicher. Wann, darüber wollen wir noch nicht sprechen. Fleißige a4e Leser werden es jedenfalls nicht verpassen und bei Zeiten wissen.

Erwähnenswert ist auch noch die Studie Audi TT Sport quattro. Dieses Gerät kann getrost schwer beeindruckend genannt werden. Aufgrund weniger Modifikationen an Front und Heck, sowie mit diesem mächtigen Flügel ausgestattet zauberte er uns einfach ein WAUW auf die Lippen. An dieser Stelle ergeht auch ein Dank an Audi, dass es doch noch wahre Weltpremieren gibt die dem Journalismus auch einen Wert geben. Das man aus einem 2,0TFSI aber sage und schreibe 420 PS raus holen kann, das schlägt dem Fass den Boden aus. Eine derart beeindruckend PS/Liter Leistung von lediglich 3,2kg wäre eine Herausforderung für so manchen Supersportwagen und in 3,7s von 0-100 ist für so manchen Sonntagsfahrer womöglich schon etwas überfordernd. An dieser Stelle fragt sich bestimmt der eine oder andere was denn eigentlich Sinn und Zweck dieses Showcar ist? Nun bei genauerer optischer und verbaler Betrachtung wurde unsere Vermutung zum Großteil bestätigt und es handelt sich in der Tat schon um einen sehr eindeutigen Ausblick auf den kommenden TT RS. Wohlgemerkt nur optisch und exklusiv diesem überdimensionalen Heckflügel. Was den Motor der zukünftigen RS Variante betrifft, möchten wir nur so viel sagen, dass 3 * 1,5 nicht auf 4 gerundet wird.

Jetzt haben wir das Auto ausführlich begutachtet, aber so Recht zu einem Urteil sind wir immer noch nicht gekommen. Das kann eigentlich nur eines bedeuten und zwar gebt uns einen Schlüssel und lasst uns dieses Teil endlich fahren, dann wissen wir wahrscheinlich mehr. Dank Porsche Salzburg könnte es jedoch noch etwas dauern bis wir dazu die Gelegenheit haben werden. Beschwerden diesbezüglich sind gerne an Katharina Angel (Name von der Redaktion geändert) von Porsche Salzburg zu richten, für die 116000 Leser wohl nicht reichen um sie mit entsprechenden Möglichkeiten zu versorgen. Aber dies ist eine andere Geschichte.

Fazit: Audi hat Recht, wenn sie sagen, man wollte bei der Entwicklung des Neuen TT der Linie treu bleiben und vor allem Züge der ersten Generation wieder deutlicher aufgreifen. Das ist sicherlich gelungen und der TT der 3. Generation ist männlicher und kantiger geworden. Ob dies nun positiv oder negativ von jedem Einzelnen gewertet wird, ist reine Geschmackssache. Schlussendlich wird es wohl auch die 3. Generation seinem Vater und Großvater gleich tun und entweder er gefällt einem voll und ganz, oder er ist einfach nicht „mein Fall“. Zum jetzigen Zeitpunkt kann man sagen, dass die Technik top ist und der Innenraum wirklich überzeugend, doch die äußeren Formen noch etwas wirken müssen. Ein Ziel hat Audi jedoch schon erreicht und zwar jenes, dass der neue TT polarisiert und darüber ausführlich gesprochen wird.

Jede Menge Fotos findet ihr in folgenden Galerien:

Audi TT / TTS (53 Fotos)

Genf Autosalon 2014 - Audi Stand (51 Fotos)

Genf Autosalon 2014 - Audi Weltpremieren (76 Fotos)

Audi TT quattro sport concept (46 Fotos)

Genf Autosalon 2014 - Audi Pressekonferenz (95 Fotos)

Genf Autosalon 2014 - Audi Motorsport-Pressekonferenz (37 Fotos)

Fotos mit freundlicher Unterstützung von User memar