Fahrbericht: Audi A5 8T (B8) Sportback 2.0 TDI multitronic

Hallo a4e-User!

Heute gibt es von mir mal einen kleinen Testbericht aus Kroatien eines Audi A5 Sportback 2.0 TDI mit 105 kW (143 PS) und dem multitronic-Getriebe.

I. Innenraum

Platzangebot vorn

Da der Audi A5 auf der Plattform des A4 gebaut ist, hat der Wagen vorne genügend Platz. Auch größere Personen (über 180 cm) können bequem drin sitzen.

Platzangebot hinten

Auch hinten gibt es genügend Platz. Ich bin ca. 190 cm groß und habe mir meinen Vordersitz so eingestellt, wie er mir passt. Es war meiner Meinung nach nicht zu eng. Die coupéhafte Dachform hat mich auch nicht allzu stark gestört.

Kofferraum

Der Kofferraum ist für ein "Coupé" geräumig und fasst ungefähr 480 Liter, was dem Kofferraum der A4 Limousine entspricht. Da der A5 eine coupéhafte Linienführung hat, kann ich mir sicherlich vorstellen, dass man in das Fahrzeug mehr reinpacken kann, als in die A4 Limousine.

Übersichtlichkeit

Der A5 ist nach vorne übersichtlich. Hintenrum war ich froh, dass er wenigstens das einfache PDC hatte. Trotzdem hat man beim Ein- und Ausparken, beispielsweise, hat man keine Probleme und das obwohl das Auto knapp 4,71 Meter lang ist.

Qualitätseindruck

Das hier gefahrene Fahrzeug war ein umgangssprachliches "Kassenmodell". Trotzdem ist das Auto qualitativ hochwertig (also jetzt nur von der Haptik). Die Standard-Stoffausstattung ist zwar nicht schlecht, aber ich würde mir sie persönlich nicht holen, da sind Ledersitze sicherlich besser.

Bedienung

Die Bedienung des Radio Concert und auch der anderen Bedienelemente (bspw. Multifunktionslenkrad) ist, auditypisch, sehr intuitiv und selbst erklärend. Da ich die ganzen Teile schon aus eigenen und auch vorhergefahrenen Audis kenne, war das auch nicht wirklich unbekannt für mich.

II. Antrieb

Der 143PS 2.0-Liter-Diesel ist meiner Meinung nach nichts für das Auto. Das Auto ist einfach viel zu träge damit. Ich habe auf der Autobahn einen 80 auf 120 km/h Beschleunigungstest durchgeführt. Dabei ist es aber komplett egal, ob man das Gaspedal komplett oder nur bis zum Widerstand durchdrückt. Für reinen Landstraßen- und Stadtverkehr ist die Motor-/ Getriebekombination geeignet, aber auf der Autobahn kommt er einfach nicht in die Puschen.

Der Verbrauch liegt bei ca. 8 Litern (laut FIS), was für einen 2.0 TDI schon recht viel ist.

III. Fahrdynamik

Der Testwagen hatte 17''-Winterreifen und das Standardfahrwerk. Das Fahrwerk gut abgestimmt und bietet einen Mix aus Komfort und Sportlichkeit. Die Lenkung ist sehr direkt und man fühlt sich wirklich sicher.

Fazit

Wer ein Mittelklasse-Auto sucht und ihm/ihr das Design von Audi gefällt, aber der A4 Avant zu groß und die A4 Limousine zu spießig ist, der ist beim A5 Sportback genau richtig. Das Auto hat ein, durch die Coupéform bedingtes, sehr schönes Design und ist mit der jeweiligen Motorenwahl entweder sportlich oder sparsam unterwegs. Auch hat man in dem Fahrzeug mindestens genau so viel Platz wie in der A4 Limousine, also man muss sich im Innenraum nicht irgendwo hinquetschen.

Falls es noch Fragen gibt, dann nutzt bitte die Kommentarfunktion. Ich freue mich schon auf eure Kommentare?

Ansonsten wünsche ich euch mit diesem letzten Blogeintrag dieses Jahr ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Gruß

Denis

Kommentare 7

  • Zeitlos - Elegant - einfach nur schön der A5 :) Die Multtronic sagt mir pers. nicht zu.. Ich habe einen A4 Avant quattro mit DSG, fährt sich sehr angenehm, vorallem an bergigen, kurvenreichen Strecken, jedoch der Durchzug könnte besser sein. Da war meinen Vorgänger B7 Softwareoptimiert der 170 spritziger... War ein Handschalter! Aber nicht mehr lange dann wird mein Audi optimiert, wahrscheinlich bei chipfactory (ein freund von mir sehr begeistert) oder upsolute tuning... Ich hoff dann passt der Durchzug auch... :)

  • Mein Ex-A5-SB war ja auch ein 143er Diesel, jedoch Handschalter.. war für meine Begriffe - vorher einen Leon mit 150 PS als PD gefahren - durchaus spritzig, jedoch erst mit einer Kraftspritze auf 170 PS erst angenehm zu fahren, da ich längere Strecken auf der AB fahren musste.. summa summarum durchaus zu empfehlen wenn man nicht unbedingt leistungsverwöhnt ist.. sparsam ist er allemal, wobei ich im Durchschnitt 8 Liter verbraucht habe ;)

  • Falls ihr noch irgendwelche speziellen Fragen zum Auto habt: ich habe ihn noch mindestens bis zum 27.12. und kann eure Fragen dann dementsprechend beantworten ;)

  • ja das wäre auch meine Erfahrung dazu!! :zwinker1:

  • Ganz ehrlich gesagt, liegt es fast zu 100% am Getriebe, dass das Auto nicht wirklich in die Puschen kommt. Ich hatte vor knapp 3 Jahren vom selben Audi-Haus eine A4 Limousine mit 143PS und Handschaltung bekommen und der war deutlich spritziger. Die Gasannahme war beispielsweise sofort da, wenn man es wollte. Die multitronic ist da schon sehr faul ausgelegt.

  • Mit dem Kassenmodell hast du recht, die Sitze machen einiges aus, wirkt wie ein komplett anderes Auto wenn da MMI und Sline Sitze verbaut sind. Toll geschriebener Bericht !

  • vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht!! :daumen: Interessant wäre auch noch deine subjektive Meinung zum Getriebe. Es liegt meiner Meinung nach nämlich nicht nur an den 143PS, dass er nicht ordentlich vorwärts geht, sondern auch an dem subjektiv etwas trägem Ansprechverhalten der Multitronic.