Blog-Artikel von Shorty

Habe mir in meinem MMI jetzt eine kleine Unterstützung für längere Fahrten auf unbekannten Strecken geschaffen. Die Daten waren sehr genau kategorisiert, je nach Geschw. und Art (Sec.Ctrl, Ampelblitzer, normale etc.) Das konnte aber leider nicht übernommen werden und somit hab ich ein einheitliches Symbol für alle. Das dafür aber entsprechend markant.

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Information / Anleitung für die Nachrüstung der mono.pur Kniepads.

Vorweg: mono.pur im A3 8v bedeutet, dass die Türpappen und die Kniepads der Mittelkonsole ebenfalls beledert sind.

Mir war optisch einfach zu viel Plastik im Innenraum mit den Serien Kniepads, deshalb habe mich entschlossen (nur) diese nach zu rüsten. Leider gibt es die nicht einzeln, daher gleich die ganze Mittelkonsole bestellt. Um die jedoch nicht ausbauen zu müssen, wurden die geklebten Leder-Kniepads demontiert u auf meine Mittelkonsole im Fahrzeug wieder montiert/geklebt. Die Pads sind wie auf den Bildern zu erkennen nur geklebt und müssen dementsprechend mit einem flachen Schraubenzieher etc nach und nach abgehebelt weden wodurch der Kleber bricht. Mit etwas Vorsicht aber doch durchaus Krafteinsatz ist das ganz leicht und ohne Beschädigungen möglich.

Bzgl. TN.:

Ohne Belederung wäre:

8V1863241 centre console; lhd; PR-7HA -> Ohne Belederung

8V1863241 RAI soul/titanium grey; -VL

8V1863241 RBI soul/pashmina beige; -VM

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Das Thema gabs auf a4e zwar schonmal, nachdem das aber 10 Jahre her ist, is es wohl Zeit für einen neuen Anlauf.

Kurz zum Hintergrund:
Ich hatte bisher im Auto immer einen "Feuerlöscher", bzw zumindest so einen fürs Gewissen, sprich so eine Firekill xy Dose vom Baumarkt.
Hab das einmal erlebt, wie schnell sowas gehen kann. Nach einer kleineren Feldwegstrecke mit einem Passat an einem richtig heißen Sommertag, hat sich überall so viel Stroh u Heu angesammelt, am Ziel angekommen, eingeparkt ausgestiegen u noch gewundert warums vorne so raucht! War damals kurz vorm entzünden u ich habs grad noch rechtzeitig beseitigen können ohne Feuerlöschereinsatz, aber da is mir klar geworden wie guts is so einen dabei zu haben.
Da ich im S3 gerne eine halbwegse oem Lösung hätte, hab ich mir ein paar Infos zu dem Thema zusammen gesucht, und stell die hier rein damit sich nicht jmd die Arbeit nochmal machen muss, der ähnliches vor hat. Wenn jmd, schon einen verbaut hat o. sonstige Infos hat bitte

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Hi!

Um mich kurz vorzustellen, mein Name ist Clemens, bin 23 Jahre alt, und komme aus Korneuburg bei Wien. Beruflich bin ich Pilot und arbeite in Zeltweg, Steiermark. Von daher auch technisch ziemlich interessiert, bin ich eigentlich schon immer gerne am schrauben gewesen. Dementsprechend ist auch mein bisheriges Auto (VW Bora) mehr oder weniger modifiziert worden.

Mittlerweile ist der Bora verkauft und ich fahre übergangsweise einen Polo mit 50ps. Evtl muss ich also den S3 zu beginn drosseln lassen um den Umstieg zu verkraften

Der Nachfolger vom Bora wird die neue S3 Limousine die hoffentlich, wie laut System angegeben, im Februar da ist.

Hier mal die Konfig:

Audi S3 Limousine 2.0 TFSI quattro 221(300) kW(PS)

S tronic

Lackierung: Gletscherweiß Metallic

- Magnetic ride

- LED Scheinwerfer

- Leder Feinnappa + S Sportsitz

- MMI Plus

- Audi Soundsys

- MuFu Lenkrad abgefl. + Wippen

- Komfortschlüssel

- Scheiben abgedunkelt

- Einparkhilfe plus

- Glanzpaket

- Lichtpaket

- Innenspiegel abblendend

-

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