Blog von a4e

Blog-Artikel mit dem Tag „Testbericht“

    Dieses Wochenende hatten wir spontan die Möglichkeit einen direkten Vergleich zwischen Audi Q2 und Seat Ateca abzuhalten. An dieser Stelle nochmals vielen Dank an Dominik Unger und das Autohaus Orthuber. Die Witterungsverhältnisse waren für einen Test recht interessant. Es schien die Sonne, endlich wieder Plus Grade und auf der Straße war zwischen trocken, nass, schmutzig und Schotter alles vorhanden. Da die Testfahrzeuge beide mit dem 1,6 TDI mit 115 PS ausgestattet waren, braucht es keine top Straßenverhältnisse, da man ohnehin keine Top Leistungen abrufen konnte. Für den einen oder anderen beherzten Griff an zur Halterung hat es dennoch gereicht. Wir haben unsere Hausstrecke besucht, wo jede Kurve und jedes Schlagloch soweit bekannt ist. Gefahren wurde selbstverständlich im Rahmen der StVo.

    Grundsätzlich ist es schwer sich zwischen diesen beiden Fahrzeugen zu entscheiden. Optisch sind sie ähnlich, aber dennoch gänzlich verschieden. Nicht umsonst ist der Q2 #untaggable. Aber da

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    Dieses Mal haben wir uns die Audi A3 Limousine genauer zur Brust genommen. Früh morgens die Augen aufgeschlagen und leider die erste böse Überraschung erlebt, das Wetter wollte uns nicht gut gesonnen sein. Es goss in Strömen und dies ist natürlich für einen Test nicht die optimale Bedingung, weder von den Fahrverhältnissen auf der Straße noch für gute Fotos vom Testobjekt. Doch davon wollten wir uns nicht die Stimmung trüben lassen, also schnell die Straße unter die Räder genommen, um die A3 Limousine in Empfang nehmen zu dürfen. Kaum angekommen strahlte uns diese in hellem Weiß, genauer gesagt in Gletscherweiß, auch schon entgegen. Zwar voll mit Regentropfen aber noch sauber. Die Gelegenheit bot sich nicht, das Fahrzeug gleich abzulichten, also mussten wir in Kauf nehmen, dass es schmutzige Fotos werden würden, was im Nachhinein betrachtet auch kein Problem darstellt, denn dies trägt ein wenig dazu bei es authentischer wirken zu lassen als stets diese Hochglanz Prospektfotos.

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    Für all jene Fans der sogenannten Sports Utility Vehicles wurde dieses Mal der Audi Q3 in zwei gänzlich unterschiedlichen Konfigurationen getestet, wobei der Schwerpunkt der Betrachtung die ewig währende Diskussion zwischen Diesel und Benziner ist. Der Q3 baut auf derselben Plattform wie der Audi A3 8P und doch bietet er ein Fahrgefühl und Fahrverhalten welches unterschiedlicher nicht sein könnte. Hauptvorteil eines SUV ist, dass man im Straßenverkehr eine höhere Sitzposition einnimmt und somit eine bessere Übersicht bewahren kann. Doch eben diese erhöhte Position birgt unmittelbar Nachteile, welche wir uns in weiterer Folge auch ansehen werden.

    Doch zuerst wollen wir die beiden Kandidaten etwas genauer vorstellen. Getestet wurden ein Audi Q3 2,0TFSI mit 170 PS quattro, 6-Gang Handschalter und ein Audi Q3 2,0TDI sline mit 177 PS quattro, 7-Gang s-tronic. Der Diesel war mit sline innen und außen gesegnet und durfte sich dem Doppelkupplungsgetriebe erfreuen, während der Benziner

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    a4e hat heute für euch den neuen Audi SQ5 mal genauer unter die Lupe genommen und eine Referenzstrecke damit zurück gelegt, um zu sehen ob in diesem Diesel Q5 auch tatsächlich ein würdiger S versteckt ist!

    Der Audi SQ5 TDI, der im Spätsommer zum Preis von 58.500 Euro (in Deutschland) auf die Straße rollt, ist das neue Topmodell der Q5-Baureihe und zugleich das erste S-Modell mit einem Dieselmotor in der Geschichte von Audi. Der 3.0 TDI, von zwei Turbos aufgeladen, stellt nicht weniger als 230 kW (313 PS) bereit und stemmt von 1.450 bis 2.800 1/min satte 650 Nm Drehmoment. Den Sprint von null auf 100 km/h soll er in 5,1 Sekunden hinter sich gebracht haben und seine Spitze liegt bei 250 km/h. Der Verbrauch beschränkt sich im Mittel angeblich auf 7,2 Liter pro 100 km.
    Heute Vormittag haben wir das Fahrzeug bei Porsche Inter Auto Wien Nord abgeholt und mit etwas skeptischen Blicken begutachtet. Das soll wirklich ein S sein? Man sollte so fair sein und auch offen dazu sagen, dass der

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    a4e hatte exklusiv das Vergnügen den neuen Audi A3 ausgiebig in allen derzeit verfügbaren Varianten auf Herz und Nieren zu testen. Nachfolgend eine Übersicht über die Eckdaten der Fahrzeuge.

    Modell Motor Drehmoment Getriebe Außenfarbe
    1,4 TFSI 103KW / 140PS 250 NM 6-Gang Schaltgetriebe Belugabraun
    1,4 TFSI 103KW / 140PS 250 NM 7 Gang s-tronic Gletscherweiss
    1,8 TFSI 132KW / 180PS 250 NM 6-Gang Schaltgetriebe Misanorot
    1,8 TFSI 132KW / 180PS 280 NM 6-Gang s-tronic quattro Misanorot
    1,6 TDI 77KW / 105PS 250 NM 6-Gang Schaltgetriebe Misanorot
    2,0TDI 110KW / 150PS 320 NM 6-Gang s-tronic Eissilber
    2,0TDI 110KW / 150PS 320 NM 6-Gang Schaltgetriebe quattro

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    Nachfolgend haben wir exklusiv für euch die Informationen aus dem Interview mit Herrn Josef Schloßmacher zuständig für Kommunikation Produkt / Technik. Im Rahmen dieses Interviews haben wir versucht eure Fragen, welche wir im Forum gesammelt haben, zu beantworten. Bis auf zwei Fragen ist dies auch gelungen. Diese werden jedoch noch nach gereicht.

    a4e: Ab wann ist der neue A3 bestellbar und wann sollen die ersten Auslieferungen erfolgen?
    Hr. Schloßmacher: Der neue A3 ist ab 31.5.2012 bestellbar und die ersten Auslieferungen sollen im August 2012 erfolgen.
    a4e: Wie hoch ist der Anteil des Audi A3 in der gesamten Flotte?
    Hr. Schloßmacher: Der A3 hat einen Anteil von guten 20% vom gesamten Portfolio.
    a4e: Welche Motorisierungen sind noch geplant?
    Hr. Schloßmacher: Es wird noch

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