Blog-Artikel von turbomanu

Hi Leute

wieder was neues in meinem Blog über meinen S3 8P!

Wie in meinem Vorstellungsthread geschrieben, hatte ich ja eine Liste die ich noch abarbeiten wollte damit das Auto für mich perfekt ist. Hier gehts weiter mit dem nächsten Punkt, der Ausuffanlage!

Angefangen hats mit einer Odysee weil ich meinen Originalen Auspuff bei ASG bearbeiten ließ in der Hoffnung es wäre die perfekte Lösung.. aber lassen wir das sonst regt man sich nur wieder auf

Lange hab ich gesucht bis ich die perfekte Auspuffanlage für mich gefunden hab. Es ist nicht einfach da ich eine kleine Tochter habe, somit brauch ich weder eine dröhnende Opelkarre, noch ein Auto was dauerhaft zu laut ist. Eine Auspuffanlage hat mir immer schon gefallen: Milltek.

Nun liest man ja viel dass die Resonated (die leisen mit Mittelschalldämpfer) zu leise sind, und die Resonated ohne Tüv sind.

Dazu muss man sagen dass Milltek ja eine Firma mit Sitz in England ist, da gibts den Tüv mit seinen teilweise lächerlichen Auflagen in der Form

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Hi Leute

wieder Neuigkeiten bei meinem S3. Nachdem ich ja schon in meinem Vorstellungsthread berichtet hatte dass ich in meinem S3 die Eibach Federn verbaut hatte, kam diesesmal ein neues Fahrwerk rein.

Ich wollte noch tiefer von der Optik her, wollte kein Billigfahrwerk einbauen, und meine Serienstoßdämpfer waren auch schon durch.

Also ging die Suche nach dem geeigneten Fahrwerk los. Der S3 hatte mit den Eibach Federn Radabstand Kotflügelkante bis Radmitte 340/340mm, war cool, aber ich wollte es tiefer, ich mag das Spoilerkit des S3 sehr, und mit einer schönen tiefen kommen die Spurverbreiterungen ganz anders rüber und das Auto wirkt deutlich satter und bulliger auf der Straße.

Da ich mit Eibach immer sehr gute Erfahrungen gemacht hab, wollte ich eigentlich ein EIbach Pro-Street S, leider hat das das Problem dass fast alle Fahrwerke für den S3 haben, sie kommen mit tiefster Einstellung im Tüv Bereich meist höchstens auf 325mm runter. Das wären grade mal 1cm tiefer als vorher, da

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Hi Leute

mal ein neuer Blogeintrag von mir. Es geht um den Bassumbau in meinem S3. In vielen Foren kommt ja immer wieder die Frage, wie kriegt man einen Verstärker ans RNS-E, woher greift man Cinch ab, wie kriegt man eine Remoteleitung usw usw usw.

Ich muss dazu sagen dass ich leider keine Bilder vom Umbau anbieten kann, es ist aber selbsterklärend. Ziel war es bei mir, wieder Bassdruck im Auto zu haben, und zwar richtig. Das Bose ist schön und gut, hat aber Basstechnisch überhaupt nix drauf. Selbst unser Golf 5 mit normaler Anlage hatte denselben Bass. Da braucht man keine xx€ Ausgeben.

So, nachdem ich mich auch durch unzählige Foren gelesen hab, hab ich gedacht, nun legst mal los und probierst was ganz neues, ohne Adapter, ohne Gelöte, ohne was anschneiden.

Folgendes war Vorraussetzung: Lautsprecher im Auto sollen alle bleiben, bis auf den Bose Sub, und die Originalen Verstärker bleiben drin, es kommt nur ein weiterer dazu, und natürlich die externe Bassbox.

Da der Kofferraum im S3 im

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Heute möchte ich euch meinen Audi S3 8P vorstellen!

Das Fahrzeug ist ca 2,5 Jahre in meinem Besitz. Gekauft mit ca 80tkm, aktuell hat er ca 120tkm auf der Uhr.

Gekauft nach langer Suche von einem kleinen Händler, da ich mit den "großen" Autohäusern in der Region in der letzten Zeit nur negative Erfahrungen gemacht habe.

Hier ein paar Bilder vom Kauf:

Das Auto war in Top Zustand, 1.Hand, von einer Privatperson (Kein Leasing usw), Checkheftgepflegt, neue Bremsen rundum, neuer Tüv, Inspektion war frisch bei Audi, und Winterräder waren auch dabei in 17 Zoll mit Original Audi Felgen und Michelin Bereifung.

Da ich bislang einen A4 1,8Turbo fuhr und was schnelleres wollte, aber noch keinen S3 gefahren bin, war ich entsprechend auf die Probefahrt gespannt.

Mit dem Händler bisschen geredet, Auto angeschaut, Motorlauf begutachtet usw, und dann die erste Probefahrt. Sofort fiel mir das straffe Fahrwerk auf, die tollen Leder-Alcantara Sitze, der schöne Tacho im S-Design.. einfach ein Traum. Meine

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