Blog-Artikel von rev.pragon

So Leute.

Heute war es endlich soweit und mein Dickschiff erheilt seine neuen Felgen sowie die neue Front.

Es war ein zugegebenermaßen ziemliches Herum Gebastele was die FL Front an belangt.

Ich hab ja viel über diesen Umbau gelesen, aber ich hab oft so das Gefühl dass so manche ganz gerne das ein oder andere Detail aus lassen. So geht es zb. um die Länge des Schlauches für die SRA Düsen. Legt man diesen nämlich richtig rein ist er gleich mal 15cm zu kurz. Bedenkt man den Preis von €8/m, verzweifelt man auch Samstag Nachmittags ganz gerne wenn man mit den bestellten 2m dann zu wenig hat. Von so gewissen Schnappschällen die den Schlauch halten sollen mal abgesehen. Die werden ja auch so wie div. Plastikklips schon mal davon kaputt wenn man sie nur scharf an sieht...

Auch ärgert es mich tierisch dass Ich mir, in waiser Voraussicht, extra Schellen von Audi für den Schlauch geholt habe und dann auch fest stellen musste dass die Schellen größer sind als der Schlauch. Und jaaaa auch wenn

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Hier eine Audi Werbung aus dem vereinigten Königreich:

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So.

Viele wissen ja um das leidige Thema meiner ehemaligen rostigen Heckklappe bescheid. Viele waren dabei als ich Ingolstadt mein Anliegen vor trug und auch der rege E-Mail Verkehr mit diversen Leuten bei der AG in Ingolstadt sowie diversen Telefonaten wurde von mir öfters angesprochen.

Sei es wie es sei. Am Mittwoch erhielt ich einen Anruf von einem Herrn aus Salzburg. Es fing mal damit an dass er zu gab dass mein Anliegen irgendwie "in den Akten unterging". Er wollte es so nicht ausdrücken, aber egal. Des weiteren sicherte er mir zu dass jetzt was passieren muss und sich jemand vom Autohaus, wo ich meinen A6 immer hin bringe, melden wird.

Somit erfolgte am Donnerstag um die Mittagszeit ein erneuter Anruf vom neuen Chef der Service Abteilung in meinem Autohaus. Er entschuldigte sich ebenfalls für die Umstände dass dies nicht weiter bearbeitet wurde.

Lange Rede kurzer Sinn. Audi Salzburg sowie mein Autohaus wollen sich deshalb die Kosten teilen und würden die Kosten für mein Service

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Ich hab die beim Surfen entdeckt und naja. Mir gefällt das Gesamtkonzept sau gut. Vorne sind es 9,5J*22 und hinten 11J*22 Schuhe die dem A7 zu großen Schuhwerk verhelfen. Ich lass mal Bilder sprechen:

AUDI A7 3.0t - 22" D2FORGED CV2 DEEP CONCAVE - 800.913.3513

2012 AUDI A7 3.0t
D2FORGED CV2 DEEP CONCAVE 3PC FORGED WHEELS
22x9.5"
22x11"
GLOSS BLACK CENTER & LIP / RED LIP STRIPE / RED "D2" HAND PAINTED CENTERCAP LOGO

www.d2forged.com
www.invision180.com/

Tja wie gesagt bin ich eigentlich kein Fan von irgendwelchen Nachbau Felgen, aber die gefallen mir persönlich richtig gut. Die Gesamtkombination spricht mich einfach an.

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So heute war es soweit und auch mein A6 durfte bei Chipfactory auf den Prüfstand.

Das Ergebnis waren 209,59PS insgesamt, 164,77 Radleistung und 421,9Nm insgesamt.

Mir wurde das auch erklärt bzgl den Temperatursensoren.

Die Temperatur der Luft wird direkt an dieser Luftblasmaschine gemessen sowie 2 mal draussen. Auch der Druck der Kammer wird gemessen da sich der Druck unterscheidet. Hängt davon ab auf welcher Seehöhe der Meßstand ist. Gut zu sehen sind diese Daten auf Bild 1. Und zwar bei Temperature und Pressure.

Hier die Daten und Bilder:

Dann ist auf diesem Bild das Ergebnis der Leistung zu sehen ohne DIN Norm:

Und auf dem nächsten Bild der Unterschied mit Din Norm:

Die strich lierten Linien stellen die Werte der Norm dar und die normalen das Ergebnis der Leistung. Für das ist diese Din Norm gedacht. Hoffe das mit der Temperatur ist nun geklärt. Ich kenn mich da sonst nicht aus/ kann euch nicht mehr sagen.

Achja und gechippt habe ich meinen jetzt nicht. Gerhard hat zwar sich die

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Ich habe heute endlich meinen A6 zurück bekommen. Wie einige wußten schaltete der Wagen nicht mehr von 3 auf 4 wenn dies unter Last statt fand. Man musste immer Gas geben und sich dann mehr oder weniger drauf verlassen dass er schaltet wenn das Getriebe nicht belastet wird. Ist schwer zu erklären, aber egal.

Auf jeden Fall bekam ich durch Zufall den Tip mit einem Spezialisten der sich nur auf die Wartung/Instandsetzung von Automatikgetrieben spezialisiert hat. Eine dementsprechende Empfehlung habe ich hier geschrieben: https://www.audi4ever.com/foru…ex.php/topic,65659.0.html

Was wurde nun gemacht?

Der Aufwand liest sich wie folgt:

-) Neue Antriebswelle

-) Neuer Drehmomentwandler (der Alte geht an den Hersteller ZF zurück)

-) Neuer Satz Lamellenbeläge

-) kompletter Dichtsatz

-) neues Öl (logischerweise)

-) Mit ein und Ausbau und 12 monatiger Garantie habe ich bezahlt: €2.496,00 offizielle Rechnung incl. 20% Mwst.

Der Wagen schaltet nun wie am ersten Tag hab ich das Gefühl. So sauber und

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So. Seit gestern ist meine neue Heckklappe drauf. Danke an der Stelle nochmal an Marcus und Sigi für die Hilfe sowie den Spaß den wir dann hatten mit dem einen Gewinde.

Neue LED Fassungen, Danke an Marcus (und natürlich neue Schrauben für)

Halterungen sowie die Federn die die Klappe aufspringen lassen habe ich heute nach genietet.

Und hier ist alles fertig:

E Voila

Achja und auch das Problem welches wir gestern hatten mit dem Gewinde schneiden, fand sich auch heute eine Lösung für.

hier die alte Heckklappe:

und die obere sowie untere Roststelle, sowie der obere Fleck im Detail (und Audi will mir einreden das sei aufgescheuert worden):

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Tja eigentlich dachte ich dass jetzt dann mal schön langsam sich was tut, aber wie es aus sieht kann ich mich echt brausen gehen.

Ich erhielt heute einen Anruf meines Service Beraters welcher meinte dass Salzburg ihn verständigt hatte bzgl der Heckklappe, sie aber nach wie vor eine Kulanz ab lehnen. Jetzt soll ich nächsten Freitag zu meinem Service Berater fahren und er mache dann aktuelle Fotos wie es zur Zeit aus sieht und diese dann nach Salzburg schicken zu können.

Was soll sich das eigentlich noch bringen? Meine neue Heckklappe leigt bereits abholbereit vor und dann können wir schon um schrauben. Glauben die ich fahre jetzt so lange herum bis denen mal was ein fällt?

Mir platzt allmählich echt der Kragen und das obwohl ich mich noch direkt zur Zentrale nach IN gewendet habe.

grml.....

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Erster Live-Kontakt mit dem frisch gelifteten Audi A5 Coupe

Als chronischer Audiholiker freut man sich natürlich über jeden Erstkontakt mit einem neuen Ringträger. Und heute war es wieder einmal soweit – Auge in Auge mit dem frisch überarbeiteten Audi A5 Coupe.

Da schlendert man nichtsahnend durch die Nachbarschaft und plötzlich blickt man in die LED-Augen eines neuen Audi A5 Coupe. Der erste Live-Eindruck vom ibisweißen S-Line-Modell ist durchaus positiv. In der Realität hat der A5 viel von seiner Dynamik bewahrt, die man nach den ersten Blicken auf die Pressebilder vielleicht vermisst hat.

Auch wenn wir immer noch den alten Scheinwerfern hinterhertrauern, geben wir gerne zu, dass die neuen Augen des A5 Live doch ziemlich charmant aussehen.

Besonders die Kombination aus dem S-line-Exterieurpaket und den Lackton Ibisweiß steht dem frisch gelifteten Coupe ausgezeichnet.

Die Front hat zwar an etwas Coolness verloren, aber an Kontur bzw Struktur gewonnen.

Den Artikel gabs von qarsi.de:

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Gestern/Heute hat sich mein Dickschiff als Schwerlasttransport bewiesen. Spontan galt es die Aufgabe einen 50" Plasma Fernseher nach Hause zu bringen.

Geht sich nicht aus? Weit gefehlt.

Mein Dicker hat die Aufgabe wunderbar gemeistert. Die Rücksitzbank musste zwar weichen aber das tat dem Ganzen keinen Abbruch. Es ging sich wunderbar aus und durch das zurückklappen des Beifahrersitzes verruckelte das Gerät auf den über 300km nach Hause keinen einzigen Millimeter.

So lob ich mir meinen A6.

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