Maße KW Federn am A5

Doublepost
Habe Heute gemessen
A5 Coupe KW Federn -25/-20
Radmitte Kotflügel
Vorne:
S-line 374mm
Kw 362mm (-22mm von Standardfahrwerk)
Hinten
S-line 363mm
Kw 350mm (-23mm von Standardfahrwerk)
Ist vorne um 3mm weniger-hinten um 3mm mehr als die Angabe von KW gesunken. In 1 Monat messe ich nochmal

Kommentare 63

  • na ja vielleicht kann der hoelli dazu ja noch was sagen... ich hab seine Maße jetzt nicht mehr im Kopf, aber so schlimm war das bei ihm jedenfalls nicht... :keine-ahnung:

  • Ist anders als beim B6 Diesel mit der Benzineranlage - da hatte der 4 Zylinder Diesel ein ø50mm Rohr, Benziner (1,8T) ein 55mm Rohr Ist nun ja eine 6 Zylinder Anlage; Gemessen wurde mit Messschieber :doc:

  • ich kann mir ja nicht vorstellen, dass das bei dir wirklich 10mm Unterschied hat...

  • Na dann gutes gelingen! :daumen:

  • 65 und 55 Rohr zusammenschweißen? :-? da brauchst rundum ca 4mm Schweißnaht.. und am Kat-Rohr möchte ich nichts festschweißen da es ja demontierbar sein muss, aber ich mache dann ein Bild der Rohre zur Veranschaulichung Die Übergangsschelle war bei STP´s Milltek Anlage dabei - was man hat hat man :-)

  • das geht aber auch ohne Reduzierschelle! Die Teile brauchst du eigentlich nur ein Stück ineinander schieben und dann fest schweißen... ich bin neugierig was es bei dir an Sound bringt!

  • Heute wird die AGA montiert - hoffe dass wir (STP & me) fertig werden mit der Schweißerei Reduzierschelle 65-55mm (Milltek) und alle Befestigungsschrauben alle aus rostfreiem A4 Edelstahl *cool*

  • Dazu wäre ein Lichtmessgerät notwendig, das geht nur in der Werkstätte - ist aber alles nur Bürokratiezeugs :-? Man braucht also (Felgen, Reifen, Spurplatten HA, Federn): <Tüv Gutachten aller verbauten Teile (Felgen hatte ich Freigabe von Porsche Salzburg für meine FGSt-NR) <Datenauszugsblatt <Spurvermessungsprotokoll <Scheinwerfereinstellungsprotokoll <Spurweite VA / HA (haben sie nur vergessen zu messen - muss ich nachmessen mit dem Maßband)

  • das heißt du musst nicht nur das Fahrwerk neu vermessen lassen, sondern auch die Einstellung der Scheinwerfer dokumentieren? Na was ist denn das alles für ein Schwachsinn... :headnut::headnut: hoch lebe die Bürokratie! ich meine die Scheinwerfern hätten die Typen dort ja auch Vorort prüfen können und im Falle des nicht Passens dich zur Einstellung schicken, wenn die schon selbst nicht fähig sind zu so etwas... das ist doch eine unnütze Schikane... :nono:

  • Heute wird ein Protokoll über die korrekte Scheinwerfereinstellung geholt (fürs Typisieren), was die nicht alles benötigen

  • Habe meinen Termin vorigen Freitag wegen Krankenstand auf diese Woche Donnerstag verschieben müssen, melde mich dann mit Ergebnissen Alex :)

  • Sag mal Chris, warst Du schon beim Fahrwerksvermessen? Und wenn ja wie weit waren die Werte verstellt? Ich bin noch am überlegen ob ich das mache..

  • [quote author="SIGI"]hoffentlich bekomme ich bald mein neues Logo für den Grill fertig - dauert auch schon ewig[/quote] Wird auch Zeit das da was weitergeht. Möchte ja ev. auch zum See ein neues Logo haben :zwinker1:

  • maaaaah, machts es ned alle so spannend! :motz::lol:

  • hoffentlich bekomme ich bald mein neues Logo für den Grill fertig - dauert auch schon ewig

  • [quote author="Rodaz"]Wird noch nicht verraten *cool* , muss erst schauen ob das so möglich ist wie ich mir das vorstelle :):satan::zwinker2:

  • Wird noch nicht verraten *cool* , muss erst schauen ob das so möglich ist wie ich mir das vorstelle :) So kann man ein wenig Kompletträder tauschen :mrgreennew:

  • Was hast denn vor? :gruebel:

  • Das Grillemblem wird auch noch anders, das "s-line" Zeichen ist irgendwie fad.. das dauert aber noch ein wenig :zwinker2: Das "S" kommt in den Innenraum

  • Na wenigstens hast keine Cupralippe zum demontieren :oje:

  • @STP: Pff, sehr nett :ninja::ninja::boxing: Na serwas :mrgreennew:

  • Die Gerechtigkeit hat gesiegt :aetsch::zwinker2:

  • [quote author="Rodaz"] Heckeinsatz ist schon eine Woche lackiert - diese Woche möchte ich alles verbauen. Brauche aber den Nachmittagschichthabenden Schweißprofi STP dazu :zwinker2:[/quote] ah jetzt kennen wir auch endlich deine neue Freundin! a bissal knochig vielleicht, oder? :satan::satan::satan::tongue:

  • Gerade Anruf bekommen: Achsmessprotokoll wird doch benötigt, werde das nachsenden Und auch das Maß beider Achsen Radmitte - Radmitte :gruebel:

  • na gratuliere, dass das so reibungslos geklappt hat... :applause: aber sicherheitshalber würde ich auch sturz/spur kontrollieren lassen...

  • Das ist mein altes Bett im Haus meiner Eltern :zwinker2: @Panzerwels: an den Sturzwerten vorne kann man eh nichts verändern, Spur ist nicht verstellt Werde es aber bei Gelegenheit machen lassen

  • Das nenn ich Liebe zum Auto :audikiss: , wenn der Heckeinsatz im Bett liegen darf... :lol3:

  • [quote author="Rodaz"]Hinten wurde nicht 1 Schraube gelöst beim Federntausch, vorne kann eigentlich durch die Konstruktion der Querlenker keine Abweichung der Fahrwerksgeometrie beim Federntausch stattfinden (Kein Lösen des Spurstangenkopfes bzw keine Sturzschraube vorne), vl wussten die das[/quote] Aber dadurch das der Waggen jetzt tiefer ist, sind auch die Sturzwerte nicht mehr orginal(Mehr Sturz oder wenniger). :zwinker2: Also ich würde schonn vermessen lassen. Aber das ist jedem selbst überlassen.

  • Hinten wurde nicht 1 Schraube gelöst beim Federntausch, vorne kann eigentlich durch die Konstruktion der Querlenker keine Abweichung der Fahrwerksgeometrie beim Federntausch stattfinden (Kein Lösen des Spurstangenkopfes bzw keine Sturzschraube vorne), vl wussten die das EDIT: Heckeinsatz ist schon eine Woche lackiert - diese Woche möchte ich alles verbauen. Brauche aber den Nachmittagschichthabenden Schweißprofi STP dazu :zwinker2:

  • ...naja beim Peter wollte der Prüfer, der angeblich der gleiche wie bei dir war, das neue Achsvermessungsprotokoll haben und du brauchtest keines :gruebel: naja so sparst da halt a bissal a kohle :zwinker2: