Audi stellt mit dem e-tron FE05 den neuen Rennwagen für die kommende Formel E-Saison vor

Nach der Saison ist vor der Saison. Nun, da sich die meisten Rennserien kurz vorm Ende der Saison befinden, wird es ruhig um den Rennsport. Allerdings nicht mehr so ruhig, wie es Rennsportenthusiasten gewohnt waren. Grund dafür ist die Formel E-Saison, die schon vor dem Jahreswechsel in die neue Saison startet und so den Fans auch in der kalten und dunklen Jahreszeit Rennsport liefert.

Das erste Saisonrennen findet am 15.12. in Riad, Saudi Arabien statt. Hier werden es alle Teams darauf anlegen, gut in die neue Saison zu starten. Ob es diese Saison wieder ein so enges Rennen um den Konstrukteurstitel gibt, bleibt abzuwarten. Letztes Jahr konnte sich das Audi Sport ABT Schaeffler Team die Konstrukteurswertung mit 2 Punkten Vorsprung auf Techeetah sichern. Der Weltmeister Jean-Eric Vergne fährt für Techeetah und will dieses Jahr auch den Titel mit dem Team holen. Da werden allerdings die Audifahrer Lucas di Grassi und Daniel Abt etwas dagegen haben.

Ähnlich wie in der Formel 1, in der Lewis Hamilton schon mehrere Rennen vor Ende der Saison als Weltmeister feststand, war auch die Weltmeisterentscheidung in der Formel E eine deutliche. Dieses Jahr erhoffen sich alle neutralen Beobachter der Rennserie eine spannendere Saison. Die 13 Saisonrennen sollten auf jeden Fall wieder für viel Spannung und spektakuläre Rennszenen sorgen.

Audi hofft, mit dem gerade vorgestellten Formel E-Boliden, einen guten Rennwagen entwickelt zu haben. Ob sie wieder zusammen mit Techeetah die Konkurrenz beherrschen, bleibt allerdings abzuwarten. Es ist eher davon auszugehen, dass die Konkurrenz näher zusammenrückt. Es könnte gut sein, dass sich die Entwicklungsarbeit der einzelnen Teams in der nun 5. Saison der Formel E-Geschichte etwas angleicht, und sich so die Unterschiede der Performance der einzelnen Rennautos geringer werden. Inwieweit die Regeländerungen zur neuen Saison eine Rolle spielen, muss abgewartet werden.

Das Design des neuen Audi e-tron ist sicher innovativ und auch etwas überraschend. Ganz im Gegensatz zu einem herkömmlichen Rennwagen kommt der neue Elektrorenner von Audi ohne Heckflügel aus. Es sind lediglich einige Diffusoren, die für den nötigen Abtrieb sorgen. 2018 ist die Motorleistung auf 340 PS im Qualifying und 272 PS im Rennen begrenzt. Dazu kommen „Aktivierungszonen“ und „FanBoost“, durch die kurzzeitig mehr Leitung zur Verfügung stehen kann.

Alle Fans von Audi und der Rennserie warten aktuell sehnsüchtig auf den Beginn der neuen Saison, um zu sehen, wo sich die Marke mit den vier Ringen im Leistungsgefüge des Formel E-Feldes platziert.