Gesteigerte Performance, sportlicher Klang und markantes Design

Die beiden neuen Porsche-Mittelmotorsportwagen 718 Boxster GTS und 718 Cayman GTS bieten jetzt noch mehr Performance und Effizienz. Herzstück ist der 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbo-Boxermotor mit einem neu entwickelten Ansaugtrakt und optimiertem Turbolader. Dadurch erhöht sich die Leistung im Vergleich zum S-Modell um elf kW (15 PS) auf 269 kW (365 PS). Gegenüber dem GTSVorgängermodell mit Saugmotor stehen bis zu 26 kW (35 PS) und bis zu 70 Nm mehr Drehmoment zur Verfügung. Beide GTS-Modelle gibt es mit manuellem Sechsgang-Getriebe oder optional mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK).

Antrieb
Der 2,5-Vierzylinder-Turbo-Boxermotor mit neu entwickeltem Ansaugtrakt und optimiertem Turbolader leistet nun 269 kW (365 PS). Das maximale Drehmoment beträgt je nach Getriebe 430 Nm mit PDK oder 420 Nm mit Schaltgetriebe.

Performance
Mit Sport Chrono-Paket im Serienumfang und optionalem PDK sprinten 718 Boxster GTS und 718 Cayman GTS in 4,1 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 290 km/h.

Fahrwerk
Serienmäßig rollen die 718 GTS-Modelle auf schwarz seidenglanz lackierten 20-Zoll-Carrera S-Rädern. Dahinter finden Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 330 Millimeter vorn und 299 Millimeter hinten Platz. Ebenso zählt das Sport Chrono-Paket inklusive dynamischem Getriebelager zur Serienausstattung. Das serienmäßige Fahrwerk mit Porsche Active Suspension Management (PASM) senkt die Karosserie der GTS-Modelle im Vergleich zum S-Modell um zehn Millimeter ab. Das Porsche Torque Vectoring (PTV) mit mechanischer Hinterachsquersperre sorgt für ein noch agileres und stabileres Fahrgefühl.

Design
Optisch unterscheidet sich der GTS durch die neue Sport Design-Bugverkleidung von den übrigen 718-Modellen. Die Bugleuchten sind GTS-typisch geschwärzt, die Bi-Xenon-Scheinwerfer abgedunkelt. Am Heck kennzeichnen den GTS abgedunkelte Heckleuchten, schwarze Schriftzüge, ein schwarzes Heckunterteil und die mittig angeordneten schwarzen Sportendrohre der serienmäßigen Sportabgasanlage. Schwarze GTS-Schriftzüge an den Türen und schwarz lackierte 20 Zoll-Räder runden die Seitenansicht ab.

Sound
Eine serienmäßige mittig angeordnete Sportabgasanlage sorgt für den markanten GTS-Boxer-Sound.

Interieur
GTS-Fahrer sitzen auf Sportsitzen Plus mit Alcantara-Sitzmittelbahnen. Lenkradkranz, Schalthebel und Armauflage sind ebenfalls mit Alcantara bezogen, beim 718 Cayman GTS außerdem der Dachhimmel. Auf den Kopfstützen finden sich gestickte GTSSchriftzüge.

Infotainment
Das Porsche Communication Management (PCM) mit Touchscreen lässt sich so einfach bedienen wie ein Smartphone. Die serienmäßige Porsche Track Precision App erlaubt eine automatische Aufzeichnung, detaillierte Anzeige und Analyse von Fahrdaten auf dem Smartphone.

Die Porsche 718 Modell-Familie hält in Österreich einen Anteil von rund 10 % am Porsche Gesamtvolumen, wobei der Anteil Boxster : Cayman, 70 : 30 beträgt.

Das Segment der zweisitzigen Premium-Sportwagen führen 718 Boxster mit 75 Neuzulassungen (1-9 2017) vor dem Audi TT Coupé 69 Stück und dem BMW M4 68 Stück an.

Das Gesamtvolumen der Sportwagenmarke Porsche nach den ersten drei Quartalen teilt sich, gemessen an Neuzulassungen je Modellreihe, folgendermaßen auf:

• 718 Boxster/Caymann 10 %
• 911 25 %
• Panamera 17 %
• Macan 34 %
• Cayenne 14 %

Markteinführung
Die 718 GTS Modelle sind bereits bestellbar. Die Markteinführung erfolgt in Österreich ab Jänner 2018.

Die Preise
718 Boxster GTS Schaltgetriebe ab 95.299,- Euro
718 Boxster GTS PDK ab 96.568,- Euro
718 Cayman GTS Schaltgetriebe ab 92.871,- Euro
718 Cayman GTS PDK ab 94.220,- Euro