Arteon - ein avantgardistischer Gran Turismo

Volkswagen bereichert sein Modellspektrum um einen avantgardistischen Gran Turismo: den neuen Arteon. Erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt wird der oberhalb des Passat positionierte Arteon auf dem Genfer Automobil-Salon (9. bis 19 März). Volkswagen Chefdesigner Klaus Bischoff: „Der Arteon vereint die Designelemente eines klassischen Sportwagens mit der Eleganz und dem Raumangebot eines Fastbacks. Ein avantgardistischer Business-Class-Gran-Turismo, der gleichermaßen Herz und Verstand berührt.“

Hochkarätiges Volkswagen Design
Gran Turismo – die avantgardistische Alternative
Der für das Exterieur-Design des Arteon verantwortliche Tobias Sühlmann skizziert: „Die athletische Linienführung des Arteon umschließt ein hochfunktionales Gesamtkonzept. Form und Funktion finden hier progressiv zueinander. Dank seines langen Radstandes, einer weit gestreckten Dachlinie, des Coupé artigen Fastback Designs und einer großen Heckklappe bietet der Gran Turismo im Vergleich zu klassischen Limousinen mehr Raum und Variabilität.“ So empfiehlt sich der fünfsitzige Arteon als avantgardistische Alternative – ein Auto für all jene, die auf einen ebenso sportlichen wie alltagstauglichen Fastback-Fünftürer mit vollendeten Formen und progressiver Technologie setzen.

Perfekte Proportionen – 4.862 x 1.871 x 1.427
Der neue Arteon entstand auf der konstruktiven Basis des Modularen Querbaukastens (MQB). Quer steht dabei für vorne quer eingebaute Motoren. Das schafft Platz. Zwischen den zwei Achsen des Arteon spannt sich ein großer Radstand von 2.841 mm. Entsprechend kurz und knackig sind die Karosserieüberhänge des 4.862 mm langen Fastback-Modells. Breit ist der Arteon 1.871 mm, hoch 1.427 mm. Durch das Verhältnis dieser Daten zueinander entstehen dynamische Proportionen – eine visuelle Steilvorlage für die Volkswagen Designer.

Charismatischer Arteon atmet Dynamik
Zu den wichtigsten Design-Elementen des charismatischen Arteon gehört die völlig neu entwickelte Frontpartie. Kennzeichen: eine weit nach vorn und bis über beide Kotflügel reichende Motorhaube und ein Kühlergrill, der die gesamte Fahrzeugbreite einnimmt. Die serienmäßigen LED-Scheinwerfer und -Tagfahrlichter verschmelzen dabei mit den verchromten Querspangen des Kühlergrills und der Motorhaube.
So entsteht ein Frontpartiedesign, das selbst hochkarätigen Sportwagen zur Ehre gereichen würde.

Die reine Sportwagenlehre
Sportwagengleich gestaltet sind die faszinierend kraftvolle Schulterpartie im Heck, die muskulösen Kotflügel und die ausgeprägten Radläufe über den bis zu 20 Zoll großen Leichtmetallrädern. Zwischen den Achsen spannt sich in der Silhouette eine Taille, die ebenfalls der reinen Sportwagenlehre folgt.

In 24 Monaten von der Studie zum Serienmodell
Retrospektive. Genf, 2015. Volkswagen präsentiert das Sport Coupé Concept GTE. Die Studie eines fünftürigen Fastbackmodells wird einer der Stars des Automobil-Salons am Lac Léman, dem Genfersee. O-Ton Klaus Bischoff im März vor zwei Jahren: „Das Sport Coupé Concept GTE ist ein weiterer Meilenstein des expressiven Designs. Unverwechselbar, vom ersten bis zum letzten Strich neu gedacht. Ein stilistischer Kompass. Mit dieser Studie präsentiert Volkswagen nicht nur das neue Design eines neuen Modells, sondern den ersten Ausblick in eine neue Design-Ära.“

Zurück in der Zukunft: Nur 24 Monate nach dem Debüt der Studie präsentiert Volkswagen mit dem Arteon im März 2017 die Serienversion. Erneut Klaus Bischoff: „Dass der Arteon analog zum Showcar mit nur minimalen Designänderungen in Serie geht, zeigt die Innovationsfreude von Volkswagen. Genau wie die Studie löst der Arteon dieses ‚Will-ich-haben-Gefühl’ aus. Mit diesem Auto beginnt – wie 2015 prognostiziert – in der Tat eine neue Design-Ära.“

Made in Germany für alle Kontinente
Der Arteon erobert das Segment oberhalb des Passat
Passat, Arteon, Phideon. Der Arteon reiht sich im Rahmen der Volkswagen Modellpalette oberhalb des weltweit in verschiedenen Versionen angebotenen Passat ein. In der Stufe über dem Arteon folgt der speziell für China entwickelte Phideon. Produziert wird der neue Volkswagen Gran Turismo im deutschen Werk Emden. Ein Standort mit angegliedertem Überseehafen – perfekt zugeschnitten auf einen Wagen wie den Arteon, der in nahezu allen für diese Klasse relevanten Ländern der Welt durchstarten wird. Los geht es bereits im Sommer dieses Jahres. Der Startschuss fällt dabei Mitte Juni auf dem österreichischen Markt; der Vorverkauf in den ersten europäischen Ländern beginnt direkt mit der Weltpremiere des Arteon in Genf.

 
Gran Turismo neu definiert
Innovativ, ökonomisch und voll alltagstauglich
Mit seiner Kombination aus avantgardistischem Design, sportlichem Charisma, hoher Variabilität und großzügigem Raumangebot interpretiert der Arteon das Thema „Gran Turismo“ neu. Klassenübergreifende Pluspunkte sind dabei unter anderem eine ausgezeichnete Beinfreiheit im Fond und ein Kofferraumvolumen von 563 bis 1.557 Litern.

Rein technisch punktet der neue Volkswagen mit sechs hocheffizienten Motoren (Leistungsspektrum von *110 kW / 150 PS bis 1206 kW / 280 PS), Front- und Allradantrieb sowie digitalisierten Anzeige- und Bedienelementen. Dazu gehören ein Active Info Display (volldigitale und programmierbare Instrumente), ein Head-up-Display und das neue Infotainmentsystem „Discover Pro“ mit einem 9,2-Zoll-Glas-Screen und Gestensteuerung.

Interaktive Assistenzsysteme blicken voraus
Zum avantgardistischen Gesamtkonzept des Arteon passen seine innovativen Assistenz- und Komfortsysteme. Drei der neuen Technologien verdeutlichen das: Die automatische Distanzregelung (ACC) der nächsten Generation berücksichtigt jetzt unter anderem Geschwindigkeitsbegrenzungen respektive Streckendaten und passt die Geschwindigkeit automatisch an. Das neue, dynamische Kurvenlicht mit vorausschauender Regelung erkennt aufgrund der GPS- und Straßendaten des Navigationssystems, wann eine Kurve kommt und leuchtet sie bereits aus, bevor der Fahrer sie aktiv ansteuert. Ein weiteres Plus an Sicherheit bietet die zweite Generation des Emergency Assist: Sollte der Fahrer gesundheitsbedingt ausfallen, bremst der Assistent den Wagen im Rahmen der Systemgrenzen nicht nur ab, sondern lenkt ihn, sofern es der rückwärtige Verkehr zulässt, nun auch auf die ganz rechte Fahrspur.

Ausstattungswelten des neuen Arteon
Drei Linien ermöglichen hohen Grad der Individualisierung
Der Arteon ist trotz seiner progressiven Konzeption ein preislich attraktives Auto. Parallel zur hochwertigen Basisversion wird es den Gran Turismo in den zwei exklusiven Ausstattungslinien „Comfortline“ und „Highline“ geben. Nomen est Omen: Die serienmäßige Konfiguration des Arteon Comfortline setzt stark auf eine elegante Ausrichtung. Der Arteon Highline rückt indes – und das ist typisch für die Volkswagen Highline Modelle – noch stärker Hochwertigkeit und Sportlichkeit in den Mittelpunkt der Konfiguration. Auf der Basis dieser drei Ausstattungsrichtungen kann das Fastback-Modell weitreichend individualisiert werden.

 
Jedes Modell des Arteon hat generell folgende Features an Bord (Auszug):

Exterieur

• Chromleisten an den Seitenfenstern
• LED-Rückleuchten
• LED-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht
• Leichtmetallräder (ab 17 Zoll)
• Schlüsselloses Schließsystem „Keyless Go“

Interieur

• Einstiegsleisten vorn und hinten in Edelstahl
• Infotainmentsystem „Composition Media“ inkl. acht Lautsprechern, AUX-IN und USB (Apple-fähig)
• Klimaanlage mit elektronischer Regelung
• Multifunktionslenkrad in Leder (bei DSG mit Schaltwippen)

Fahrdynamik- und Assistenzsysteme

• Müdigkeitserkennung
• Progressivlenkung

Der Arteon Comfortline wird durch folgende Details individualisiert (Auszug):

Exterieur

• LED-Rückleuchten mit dynamischer Blinkfunktion
• 18-Zoll-Leichtmetallräder „Muscat“
• Umlaufende Zierleisten unten in Chrom
• Scheibenwaschdüsen beheizbar

Interieur

• Instrumente, Armaturentafel und Türverkleidungen mit individualisierter Optik und Dekoren
• Kontrastnähte den Sitzbezügen und Fußmatten
• Pedalkappen in Alu-Optik
• Sitzbezüge in Alcantara/Leder („Vienna“)
• Vordersitze beheizbar

Der Arteon Highline wird durch folgende Details individualisiert (Auszug):

Exterieur

• C-Signatur der vorderen Lufteinlässe in Hochglanz-Schwarz
• Leder-Sport-Multifunktionslenkrad im „R-Line“ Design
• 18-Zoll- Leichtmetallräder „Sebring“
• Scheibenwaschdüsen beheizbar
• Spezifische „R-Line“ Stoßfänger
• Umlaufende Zierleisten unten in Chrom

Interieur

• Dachhimmel in „Titanschwarz“
• Einstiegsleisten vorn und hinten in Edelstahl mit „R-Line“ Logo vorn
• Pedalkappen in Alu-Optik
• Sitzbezüge in Alcantara/Leder („Vienna“) mit „R-Line“ Logo
• Spezifisches „R-Line“ Lenkrad
• Vordersitze beheizbar

Hightech-TSI mit Zylinderabschaltung
Die sechs Motoren leisten zwischen *150 PS bis 1 280 PS
Der neue Arteon wird mit einem Spektrum aus sechs Turbodirekt-einspritzern an den Start gehen. Alle Motoren sind Vierzylinder. Die Benziner (TSI) und Diesel (TDI) entwickeln in den ersten beiden Leistungsstufen jeweils identische *110 kW / 150 PS und *140 kW / 190 PS. Der stärkste TSI leistet 1 206 kW / 280 PS, beim kräftigsten TDI sind es 2 176 kW / 240 PS. Eine komplette Neukonstruktion ist der Basisbenziner: der 1.5 TSI Evo ist unter anderem aufgrund einer variablen Zylinderabschaltung (ACT) besonders effizient.

Doppelkupplungsgetriebe für alle Versionen
Alle Motoren können mit einem automatischen Doppelkupplungsgetriebe (DSG) kombiniert werden (*110-kW-TSI in Deutschland nur mit manuellem Getriebe). Für die TSI gehört das DSG ab *140 kW zur Serienausstattung. Im Falle der TDI ist es in der 2 176-kW-Version serienmäßig an Bord. Die stärksten TSI und TDI verfügen zudem generell über den Allradantrieb 4MOTION; für den *140-kW-TDI steht der Allradantrieb optional zur Verfügung. Alle anderen Modelle besitzen Frontantrieb.

Die Motoren des Arteon im Überblick:

Benziner Leistung Getriebe / Antrieb
*1.5 TSI Evo 110 kW / 150 PS 6-Gang / optional 7-Gang-DSG
*2.0 TSI 140 kW / 190 PS 7-Gang-DSG
1 2.0 TSI 206 kW / 280 PS 7-Gang-DSG plus 4MOTION

Diesel Leistung Getriebe / Antrieb
*2.0 TDI 110 kW / 150 PS 6-Gang / optional 7-Gang-DSG
*2.0 TDI 140 kW / 190 PS 6-Gang / optional 7-Gang-DSG / optional 7-Gang-DSG plus 4MOTION
2 2.0 TDI 176 kW / 240 PS 7-Gang-DSG plus 4MOTION

* = Arteon 1.5 TSI Evo, 110 kW / Arteon 2.0 TSI, 140 kW / Arteon 2.0 TDI, 110 kW / Arteon 2.0 TDI, 140 kW: Diese Fahrzeuge werden noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegen daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG.
1 = Arteon 2.0 TSI DSG, 206 kW: Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 9,2 / außerorts 6,1 / kombiniert 7,3; CO2-Emission kombiniert in g/km: 164;
2 = Arteon 2.0 TDI DSG, 176 kW: Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 7,1 / außerorts 5,1 / kombiniert 5,9; CO2-Emission kombiniert in g/km: 152;