Audis drei wichtigste Cabrios weiterhin stark gefragt

Audis Cabrio-Palette ist in den letzten Jahren weiter gewachsen. Drei Modelle tun sich dabei besonders hervor: A3, A5 und TT überzeugen jeweils mit ganz individuellen Eigenschaften, die Audi in der Summe einen besonderen Status in der deutschen Cabrio-Szene beschert haben.

A3 Cabrio: günstiger Einstieg mit starken Effekten

Audi und Cabrios – das passt einfach. Die Oldtimermesse Techno Classica im April 2015 ist eine weitere Bestätigung dafür. Die Verkaufszahlen sprechen eine ähnliche Sprache, denn neben blau-weißer Konkurrenz aus München gehören offene Audis zu den gefragtesten Autos im deutschen Automarkt. Dabei wird keine Größe ausgelassen: Der A3 Cabrio ist als Gebrauchtwagen schon für deutlich unter 20.000 Euro erhältlich, Motorisierungen jenseits der 200 PS sorgen dafür, dass die Fahrdynamik auf demselben Niveau wie die Optik ist.

Das ist jedoch auch eine Frage der Pflege. Damit das Cabrio schön blitzt und glänzt, sollten vor allem die Felgen regelmäßig gereinigt werden. Laut dieser Anbieterinformation ist dafür übrigens nicht einmal große Mühe nötig; die Zusammensetzung des Pflegemittels erlaubt eine schweißfreie Arbeit ganz ohne Bürsten und Wischen. Dabei gilt wie immer: Je mehr das Cabrio gefahren wird, desto mehr Schmutz nehmen die Felgen auf, sei es von der Straße oder durch Bremsstaub (besonders an den Vorderreifen). Kleiner Tipp dazu: Dank zahlreicher Gewinnspiele benötigen Audi-Besitzer nur ein wenig Glück, um die Beauty-Kur ganz umsonst zu bekommen.

Design-Meilenstein A5 geht in die nächste Runde

Und wenn schon von optischen Freuden die Rede ist, darf auch das A5 Cabrio nicht fehlen. Schon die geschlossene Variante setzte bei ihrer Markteinführung neue Standards; nicht ohne Grund bezeichnete Audi-Designer Walter da Silva den A5 als das schönste Auto, das jemals seiner Feder entsprungen ist. Verständlich also, dass das A5 Cabrio diese Linien fortsetzt. Ebenfalls interessant: Noch 2015 soll die neue Generation des A5 erscheinen und dabei technologisch neue Wege gehen. Von einem Plug-In-Hybriden ist die Rede, außerdem ist der Einsatz von Aluminium und besonders leichtem Stahl geplant, um das Gesamtgewicht um über 100 Kilo zu drücken. Es versteht sich von selbst, dass der neue A5 auch als Cabrio erscheinen wird.

Endlich: TT Roadster ist da

Audis Aushängeschild unter den offenen Sportlern, der TT, ist bereits in der neuesten Generation erhältlich. 2014 wurde die komplett erneuerte Coupé-Variante vorgestellt, Features wie das Virtual Cockpit sorgten für Aufsehen und bestätigten Audis Vorreiterrolle in Sachen Innovation und Zukunft. Ende März 2015 folgte dann die Roadster-Version, die letztes Jahr auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde. Anfangs mit drei Motoren ausgestattet, von denen einer unter dem bekannten (und beliebten) Kürzel TT RS (310 PS) seine Arbeit leisten wird, werden die vier Ringe künftig noch häufiger auf deutschen Straßen zu sehen sein.

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