A4 B8 Avant aus Oberösterreich (nähe Linz)

Hallo Leute,

bin der Claus (28) und komme aus Freistadt (nähe Linz)
Hatte bislang schon ein paar Autos, unter anderem auch "Tuning-Projekte"...
erstes Auto Golf 3 GTI Edition, Winterauto Mazda 323, danach einen Golf 4 GTI 1.8T
und fürn Alltag einen Seat Leon 1.9TDI zum Pendeln (derzeit mit knapp 390tkm)

Im Herbst 2017 wussten wir, dass wir Nachwuchs bekommen und somit wollte ich etwas familientaugliches mit genug Platz und schöner Optik (nach meinen Vorstellungen)
Meine Frau und ich haben uns dann auf einen Wagen geeinigt, der familientauglich ist,
aber mir auch optisch zusagt und wo ich meine Leidenschaft fürs Basteln/Umbauen weiter ausleben kann..

Somit hatten wir Glück mit einem A4 B8 Avant, den wir kurzfristig in Salzburg (auf der Durchreise) besichtigen konnten, der in Nürnberg / Deutschland zum Verkauf stand.
Nach knapp einer Woche haben wir alles fixiert und auch den Wagen dann schon geholt und ich war sehr zufrieden damit

Kurz danach hatte ich meinen Golf 4 verkauft, da 3 Autos von mir, 1 Auto von meiner Frau, in einer Wohnung mit 1 Tiefgaragen-Parkplatz, einfach zu viel war...

Natürlich konnte ich es nicht lassen, und wollte beim Audi andere Felgen verbauen (19er) und ev. Tieferlegungsfedern.. dann sollte auch schon wieder Schluss sein... ev. noch Scheibentönung für unseren Junior..

Naja... seht selbst, was sich bis jetzt getan hat bzw. noch kommt... (diese Sucht ist schon was Schlimmes)..

Freue mich auf Bekanntschaften und auch über die ein oder andere Hilfeleistung
bei Reparaturen, Fragen und Meinungen zu meinen Umbauten

Audi A4 B8 Avant/Kombi
2.0 TDI - 143PS, Schalter
Farbe: ibisweiß
Baujahr: 09/2011
KM-Stand: 153.000

zu der Ausstattung gibts jetzt nicht so sonderlich viel zu sagen..
es ist kein S-Line, auch keine anderen Felgen oder so - aber wurde vom Vorbesitzer sehr gepflegt und gut behandelt - Lack brauchte dringend eine Auffrischung, da immer nur Waschanlagen/Waschstraßen gesehen,
aber da sitze ich an der Quelle

- schwarze Stoff-Karo "Sportausstattung" (Gott sei Dank kein Leder!! )
- 3-Speichen-Multifunktionslenkrad
- Navi bzw. Multifunktionsradio mit Sprachsteuerung
- Aludekor
- abnehmbare Anhängekupplung
- ...

bereits erledigt sind folgende Sachen:

- OZ Superturismo Dakar 8,5x20 matt anthrazit-metallic
- SCC Spurverbreiterung HA 24mm, VA20mm
- KW Street Comfort Edelstahl Gewindefahrwerk
- Scheibentönung 3M mit 75% Tönungsfolie
- RS4 Design Wabengrill schwarz glänzend
- RS Design Wabengitter für NSW
- RS4 Look Heckspoiler
- S-Line FL Lenkrad mit RS4 Emblem und Lochleder
- Dachrelings in schwarz glänzend lackiert
- EZ-Lipz Frontlippe
- Finest-Car-Art S-Line Look Heckansatz
- Software-Optimierung
- S-Line Pedalkappen und Fußstütze
- S-Line/Facelift Fensterheberschalter
- weiße LED-NSW Lampen
- Pipercross Sportluftfilter Einsatz
- Bremssättel in Lamborghini-Gelb lackiert
- schwarze US Audi-Ringe vorne und hinten
- A4 und TDI Schriftzüge gecleant
- S-Line Endrohre
- Ladekantenschutz-Leiste entfernt / im Zuge dessen Stoßstange neu lackiert
- komplette Aufbereitung außen mit 2-Schicht Wachs-Keramik-Anteil Versiegelung

was noch kommen wird:

- ev. S4 3L TFSI Bremsanlage VA
- Türleisten, MMI-Blende und Handschuhfach-Blende mit Echtcarbon laminieren
- Tachorahmen am Armaturenbrett schwarz glänzend lackieren
- ev. Schaltknauf auf RS-DSG-Design umbauen
- Türleisten (zwischen den Türen/Fenstern) schwarz glänzend folieren
- Spiegelkappen schwarz glänzend folieren
- Endschalldämpfer bearbeiten ?
- ...

Werde versuchen, euch am Laufenden zu halten ^^

Lg

danke euch ^^

Das Fahrwerk ist ein Traum... fährt sich besser, als das originale Audi-Fahrwerk!

Natürlich, je tiefer man fährt, grad mit den 30er Gummis, desto härter wird das ganze, aber wirklich sehr, sehr komfortabel

Meinst bezüglich Endschalldämpfer bearbeiten?

Habe derzeit 2 Schalldämpfer zu Hause liegen... kannst mir gerne Schreiben, wenn du da schon Erfahrung gemacht hast ^^

Felgen werden eher nicht verkauft... sind jetzt seit letzten Sommer eingetragen mit allen anderen Umbauten und waren quasi neu, wie ich sie gekauft hab (nur 5000km bewegt)

8,5 x 20 ET43 glaub ich...

LG

habe keine Vorspannfedern drin beim Street Comfort

Werde aber hinten ev. auf Rennsportfedern umrüsten, da ich relativ hoch bin, wie man auf den Fotos erkennen kann (ist aber ohne Restgewinde auf Anschlag)

weiß jetzt nicht genau, was du meinst? ^^
ESD würd ich mal aufflexen und schauen, was sich so drin befindet und dann entsprechend bearbeiten mit Siebrohr, Dämmwolle, usw. damit ich einen Absorberdämpfer habe anstelle die lästigen Kammern

Lg

nja... das mit den Dämpfern auf der HA hab ich auch schon gesagt bekommen... =/
drum... weiß eh noch nicht, wie bzw. was ich da jetzt genau mache...

Habe direkt bei KW auch etwas kürzere Federn schon gekauft, die derzeit verbaut sind..
Reifen ist nicht ganz versenkt, wobei auch ein Gummipuffer noch ersetzt wird, durch einen ca. 1cm schmaleren

mal schauen, ob ich dann schon die gewünschte Tiefe hinten hab, oder ob ich trotzdem die Rennsportfedern versuche...

NAja... .der bleibt wohl drin, weil der Wagen im Alltag bewegt wird (im Sommer zumindest) und ich hier keine Probleme möchte...
vor allem wirds ab 2020 bei uns mit solchen Sachen sowieso harglich.. zwecks Neuregelung der 57a Überprüfung

Da lasse ich mich auf nix ein
Lg

jop...
wird in jeder Werkstatt (auch in der freien) ein Tester beim Pickerl angehängt,
und sobald eine Änderung der Software festgestellt wird, geht sofort eine Nachricht bzw. eine Sperre an die Lareg. raus... somit kannst dann kein Pickerl mehr machen und hast nur Probleme..

ist auch mit "normalem" Chiptuning so... wo man die Software-Manipulation erkennt..
wenn du einen guten Tuner zur Hand hast, kann er es auch so flashen, dass man es nur am Prüfstand nachvollziehen kann, ob eine Änderung der Steuerung vorgenommen wurde..

War mit meinem 4er 1.8T beim HST umbauen und Abstimmen... war aber nur eine Software von der Stange..
wie 80% der Autos...
also hab da schon einiges dazugelernt, dass es zwar viele namentlich "gute" Tuner gibt... aber hier auch einiges hux-flux gemacht wird... und das sind meiner Meinung nach keine "guten" Tuner...

Bezüglich Niederschrift weiß ich nicht... sind Insider-Infos von meinem Freund, der bereits seit über 20 Jahren Software-Optimierungen macht und hier viel mitbekommt..

Leider werd auch er, aufgrund einer Gesetzes-Änderung, die kommen wird, mit dem Software-Optimieren aufhören, da es sich nicht mehr rentiert...
Es muss nämlich bald für jede Software auch ein Abgasgutachten (betrifft in erster Linie Diesel-Fahrzeuge) angeboten werden, für eine Eintragung.
Ansonsten darf er nur noch für Motorsport-Zwecke optimieren, und das wiederum würde ihn strafbar machen bei normalen Fahrzeugen in der StVO..

Normalerweise müsste man im Netz auch schon was finden... zumindest von der Gesetzes-Änderung..

Bezüglich der Werkstatt-Überprüfungen weiß ich nicht genau, ob das schon bis ins WWW durchgedrungen ist...

Lg

hab ich falsch ausgedrückt...

er MUSS ein Abgasgutachten zu jedem Tuning anbieten, da dieses für die Eintragung benötigt wird..
Pro Fahrzeug bzw. Motor wären das ca. 5000€ an Kosten, die er vorfinanzieren müsste... somit nicht leistbar..

Keine Eintragung mehr, "wertloses" Chiptuning.. auch wenns 90% der Leute in Österreich nicht eintragen lassen...

in Deutschland siehts da schon wieder ganz anders aus, weil die ja nicht nach PS die Steuern bzw. Versicherung zahlen

Ja, möchte schauen, ob ich vielleicht dieses Wochenende die Carbon-Teile mit der zweiten Schicht laminieren kann,
sodass ich nächstes WE oder unter der Woche mal mit dem Schleifen beginnen kann

Sobald es wärmer wird, wage ich mich an den RS-Schaltknauf, da ich das direkt im Auto herumprobieren bzw. basteln muss, dass der dann sitzt/passt

Dachrelings kommen drauf, sobald kein Salz und Rollsplit mehr auf den Straßen liegt ^^

Dann steht einem Meeting auf da McWash nichts mehr im Wege

LG