kombiinstrument a4 b5 (bj 2000) 1.9tdi pd

Hallo zusammen
Nachdem ich mit der suche nicht weiterkomme....
Bitte ich hier um Hilfe

Bei meinem A4 B5 bj2000 1.9tdi PD spinnt das kombiinstrument. Angefangen hat es damit das die Kühlwassertemperatur Anzeige zuerst 10grad zu viel anzeigte. Jetzt bald 120 und die tankanzeige auch viel zu viel anzeigt. Bei einer Stellglieddiagnose zeigen die zeiger ebenfalls zu viel an - so wie es aussieht ... tacho hat einen weg! Lt. Internet gängiges problem bei "Jäger-Tachos" das noch schlimmer wird!

Habe jetzt einen gebrauchten gefunden von VDO. Lt. Verkäufer und recherche im i-net sollte das hin hauen nur das ich die bordcomputerfunktionen wegen des fehlenden lenkstockhebel (tasten f. Bordcomputer) nicht nutzen kann. Was mir momentan egal ist.

Meine frage in die runde: klappt das wirklich oder war das ein fehlgriff? Der logincode des neuen (gebrauchten) Kombinstrument ist dabei. Login vom bestehenden gabe ich leider nicht.

Ist ein anlernen der wegfahrsperre möglich?
Vag com 311 ist verfügbar. Kommunikarion mit schalttafeleinsatz funktioniert. Codierung hab ich notiert

Bitte um hilfe

23Andi23 danke für die antwort. Login habe ich nur vom neuen (gebrauchten) tacho
Vorausgesetzt ich habe wegfahsperre der 2. Gen. Dann bräuchte ich da auch schon den login der ecu? Dachte bei der 2. Gereration geht das noch ohne login fürs motor stg

Bitte mich zu korrigieren

Eine frage noch: wenn ichs einfach mal probiere... kann es passieren das sich die ecu dauerhaft sperrt? D.h. auch mit dem alten jäger tacho der wagen nicht mehr läuft?

Da kennst sich aber einer sehr gut aus
Akso die FIN habe ich im kombiinstrument (STG 17) nirgens gesehen... einen haufen XXXX im feld extras und dann eine ewig lange nummer beginnend mit AUZ5......... falls du das meinst

Danke für die Antwort... das dürfte sehr nützlich sein

Das mit dem alten tacho klingt interessant... da werde ich wahrscheindlich nochmal auf dich zukommen nachdem das hoffendlich alles so läuft wie gewünscht. Kosten täten mich Interessen

Ok vielen dank klingt interessant. Warte jetzt noch auf den gebrauchten aber die adresse ist trotzdem gut sie zu haben

Hallo zusammen!
Kurzer zwischenbericht:
Es hat mit wfs freischalten und lernwerte in kombi löschen alles funktioniert. Leider zeigt das fis nach kurzer zeit flackern komische zeichen oder die anzeige wechselt zwischen gespiegelt und normal usw. Es scheint als ob mich der verkäufer übers ohr gehauen hat... aber zurück zum thema. Der login ist erforderlich

Vorgehensweise

Stg 17 (schalttafeleinsatz) wählen
funktion 11 (login) code eingeben
Funktion 10 (anpassen) kanal 21 (anzahl alter schlüssel)
-> anzahl der schlüssel eingeben die an die wfs angelernt werden sollen
-> speichern ->ausgabe beenden und mit allen schlüsseln hintereinandwr zündung einschalten bis die kontrollampe erlischt

Danach zündung ein und wieder stg 17 anwählen
Wieder
Funktion 11 Login
Funktion 10 anpassen
Kanal 00 lesen und löschen
Beenden (06)
Zündung aus
Starten

Danach mpch richtig codieren

Zum thema lampenkontrolle und wischwasserstand stellt sich aber noch die Frage ob es richtig ist einfach pin 14 und 15 auf masse zu legen... und fort ist die fehlermeldung

Achtung allerdings: sobald man das neue kombiinstrument eingebaut und die wfs (immo2) angelernt und die lernwerte löscht. Sollte man sich seiner sache sicher sein! Das alte kombiinstrument kann dann nur wieder eingebaut werden wenn man auch davon den login code kennt um die lernwerte zu löschen! Ansonsten wird die wegdahsperre nicht frei gegeben!

Tut es bei mir leider nicht. Habe es versucht mit "nur anstecken" starten... motor geht aus wfs blinkt. Anpassungskanal 10 lernwerte löschen... wfs und vorglühlampe blinken abwechselnd... startversuch... motor geht aus wfs blinkt.
Hab seither keine zeit gefunden zu versuchen in der ecu die lernwerte versuchen zu löschen