Bau mir seit über 2 Jahren meinen traum auf
Golf 1 Cabrio
Baujahr 1991 (war mir wichtig wegen elektropneumatischem Verdeck und Karman Verbau)
NOCH ist ein 2H Motor, mittlerweile ca 120PS, verbaut
7.5x17 et41 BBS RC041 Felgen
H&Air Luftfahrwerk mit Accuair eLevel Steuerung
Knipsers Schönwetter Traum
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sehr schönes Schönwetter Auto
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sehr fein
willkommen
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Sehr geiles Auto, gratuliere dazu
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danke danke
sind noch einige Dinge geplant -
Sehr schönes Sommerspielzeug
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die Beschreibung im Blog ist viel besser....
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Joa hab mich im Blog bissl ausgetobt *gg*
Die Detailarbeit geht weiter:
Ich war mal wieder bei meinen Freunden vom Autohaus John
wollte mir 2 Schlüsselrohlinge bestellen, da ich nur einen habeOriginalschlüssel mitgehabt, Fahrgestellnr mitgehabt, Schlüsselcode (AH) mitgehabt, TN der Rohlinge mitgehabt
sagt der Typ zu mir das is nicht der Schlüssel für mein Auto
Ja wie, komisch das ich dann damit starten u Aufsperren kann
Auch meine Recherchen vorab im Netz, ergaben das der AH Schlüssel beim Cabrio war
Laut ihm kann er mir nur den neuen Schlüssel (den hässlichen Vollplastikschlüssel wie zb beim 2er Golf oder 3er Golf) bestellen, weil der alte ja der Falsche is
ich bin dann gegangen, weil der Typ einfach unfähig war (wie meistens wenn ich in dem Laden bin)Sascha (AVP) konnte mir leider diesmal auch nicht helfen. also hab ich mir 2 Originale Rohlinge bei einem VW Oldtimer Teilehändler (hofmann-speedster bzw pps-shop) im Netz bestellt
bin damit zum Obi und hab mir die Teile für 0 Euro Fräsen lassen
passt u funktioniert -
es war auf jeden Fall die billigste Variante...
mit Oldies erlebt man nochmals ganz andere Geschichten. -
mit Oldies erlebt man nochmals ganz andere Geschichten.
na was heisst, vom Regen in die Traufe meistensGerade ein nettes Gespräch mit dem TÜV Austria Automotive geführt
16v ABF umbau in mein Cabby is abgesegnet (trotz mehr als 30% Leistungssteigerung)
Auflagen sind überschaubar:
-Getriebe u Motor übernehmen
-Abgase dürfen nicht schlechter werden (Kat)
-Bremsen umbauen (sollte aber Hausverstand sein bei Leistungssteigerung)Somit kann die Suche nach einem Spender intensiviert werden
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und Antriebswellen sind die selben?
Die Frage ist ob du den Bremskraftverstärker auch umbauen musst? -
Antriebswellen passen meine
Bremsraftverstärker muss ich umbauen ja, nachdem welche bremse ich nun nimm (16v oder g60)Einzig was mich noch grübeln lässt is das getriebe
Wenn ich das 16v getriebe nimm, muss ich schaltbox usw alles umbauen da es ein seilzuggetriebe isMal sehn, alles mit der ruhe hab ja keine eile
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wobei das 16V Getriebe schon sehr gut gegangen ist. Gibt es da nicht auch noch eine Variante mit sehr langem 5. Gang? damit gingen die 2er Gölfe dann damals so an die 220 bevor die Drehzahl aus war....
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Motor hab ich heutw abgeholt
Is ein 16v ABF ausm Golf 3 geworden
Inkl Getriebe (02A CDA) und allem drumm u drann
Schaltung bau ich auf Polo 9n Schaltbox, sprich Seilzug, um
Kupplung wird auf mechanisch umgebaut (is eigentl hydraulisch)Ja stimmt, es gibt einen langen 5ten für das Getriebe
Bin ma aba ned sicher ob der vo dem Getriebe is oder vo eibem anderen
7500 Umdrehungen sind das max. bei dem Motor, sollte aba reichen ggg -
ja also 7500 sollte auf jeden Fall ausreichen. Wusste gar nicht, dass es das damals schon gab....
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Wir hatten im Waldviertel für ein paar Tage tiefen Winter
Habs mir ned nehmen lassen, das Cabrio bei dem geilen Wetter in den Schnee zu legen -
tolles Foto, aber darf der im Winter eigentlich auf die Straße?
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NIEMALS wird der Schnee bzw Salz sehen
war eine absolute Ausnahme
ich hab in der Halle dann alles gleich vom Schnee befreit
bin aber auch nur 10m aus meiner Halle rausgefahren für das Bild -
ah ok, na das hätte mich sonst auch gewundert nach dem was das Auto schon für einen Leidensweg hinter sich hat...
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da hast recht *gg*paar infos zum Stand beim Motorumbau
Bestandsaufnahme is gemacht
was ich bisher gesehen habe passt alles (Zylinder u Lagerschalen muss ich noch checken, aber erst wenn er am Operationstisch liegt)
Getriebe wurde von kiloweise Dreck befreit und sieht nun aus wie neu
Teileliste wird immer länger (alle möglichen Dichtungen, diverse Teile werden neu gegeben usw usw)
Bremse wird gleich auf die grosse G60 Bremse umgerüstetDer Plan sieht so aus, erstmal alle Teile besorgen und den Motor einbaufertig zu machen
in der zwischenzeit das Cabrio durchs Pickal bringen und anmelden UND A BISSL DAMIT FAHREN (hat es sich nach 2 1/2 Jahren verdient)
und irgendwann im Herbst dann den Motor umbauen, sofern ich die Finger solange stillhalten kann *gggg*