wetten das nicht?!
Knipsers Schönwetter Traum
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das kann (leider) durchaus passieren *gggg*
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Wochenende ist Schrauberzeit
hab das Getriebe (nochmals) gewaschen
letztes mal stundenlang per Hand, am Samstag hab ichs in die Waschbox der Tankstelle geschmissen und mit Hochdruck abgeblasen (Dichtungen usw kommen so oder so alle neu
Jetz is es schön sauberWeiters hab ich Ventildeckel und Ansaugbrücke mal den neuen Look verpasst
Deckel passt wie er ist
bei der Brücke muss ich nochmals drüberpolieren (über die silberne Fläche) und ein paar färbige Stellen aus/nachbessern
Lackiert wurde mit Epoxy Grundierung und dann mit Spraydose -
sieht doch für den ordentlich gepflegten Auftritt schon ganz gut aus, oder wird das so ein Auto wo alles auf 100% sauber sein und glänzen muss?
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nein nein sowas wird das sicher nicht
aber fürs lackieren sollte es aber doch sauber seinam Wochenende is es dem Motor mal an den Kragen gegangen
Kopf schaut top aus, einzig die Auslassseite is ziemlich verkokt, muss ich reinigen
Zylinder sehen eigentl nicht so übel aus, bin aba dennoch am überlwgen ob ich ned hohnen lass da man kleinere Spuren sieht
Evtl rupf ich die Kolben raus, wenn ich die Lagerschalen tausch, und schaus ma an -
warum nicht gleich noch etwas aufbohren und Übermaß-Kolben rein?
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16v Innerein sind SCHWEINETEUER deshalb is hardware tuning mal hinten angestellt
Kolbensatz mit Pleuel 1.6k
dann sollte man Ventile dazu ändern, KuWe erleichtern, Schwung erleichtern, Nockenwellen usw usw
da bist gleich mal 10k los -
gab es da auch nicht mal etwas mit Kolben vom 1,9 TDI?
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phu, da bin ich überfragt
aber kann durchaus sein das es VAG Like eine Baukastenlösung gäbe -
ich bin mir nicht mehr sicher, aber ich bilde mir ein, dass das damals einige gemacht haben, vor allem da die TDI Kolben auch für eine höhere Kompression ausgelegt waren.
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Unverhofft kommt oft
aber Felgen kann ma nie genug habenOZ Futura in 8.5x17 et56
waren noch nie zerlegt, absoluter Originalzustand -
das grenzt ja direkt an einen seltenen Scheunenfund! wie viel hast du bezahlt?
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hab 1k gezahlt dafür
wurden am wochenende auch gleich mal probegesteckt
rundherum 8.5x17 et56 mit 30er Adapterplatte (also eine et26)
an beiden Achsen sind ca 2-5mm Platz zwischen Luftbalg/Dämpfer und Felge also passt
Kotflugel u Felgenkante sind genau bündig
Auf den Bilder is das Fahrwerk auf 0bar, also wäre sogar bedingt fahrbar, weil Federn tut da e nichts mehr *gg* -
naja federn tun dann noch deine Bandscheiben...
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muss man ausnutzen solangs noch geht *gg*
zum Motor kommt demächst auch ein Update
das werd ich aber dann aber in einem Blog machen (da viele Bilder) -
sehr gut!
ja irgendwann geht man dann mit dem Rollator zum tiafn Heisl...
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Pickal anstandslos bekommen (Flugrost am Achsträger, Getriebe schwitzt)
Angemeldet worden
Also ab auf die Strasse mit der DivaDas Luftfahrwerk fährt sich bombig, paar Bekannte sind damit gefahren und hätten nicht sagen können was für ein Fahrwerk verbaut ist
Motor is NOCH der originale drinnen, der 16v kommt erst später da mir noch paar Teile fehlenSobald der 16v drinnen hängt gehts dann zum TÜV, einmal alles eintragen lassen
wird zwar teuer aber dafür hab ich meine Ruhe -
sehr schickes Teil
Welches Luft FW?
Fahrhöhe? -
Luftfahrwerk ist ein H&AIR von dumped, welches auf mein vorhandenes H&R Rebound 30 aufbaut
Management ist ein 19L Tank, Viair 480 Kompressor, Accuair VU2 (Achsweise), Accuair eLevel mit 2 Höhensensoren (VA und HA)Bild ist bei 0Bar, Fahrhöhe ist ca 3-4cm höher (Kotflügel etwas oberhalb vom Reifen)
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Luftfahrwerk ist ein H&AIR von dumped, welches auf mein vorhandenes H&R Rebound 30 aufbaut
Management ist ein 19L Tank, Viair 480 Kompressor, Accuair VU2 (Achsweise), Accuair eLevel mit 2 Höhensensoren (VA und HA)Bild ist bei 0Bar, Fahrhöhe ist ca 3-4cm höher (Kotflügel etwas oberhalb vom Reifen)
Habs mir schon gedacht... dumped(Kotflügel etwas oberhalb vom Reifen) bündig wär fein! Umprogrammierbar nachn Eintragen?