Audi RS4 B9 Avant 2017

hjk
Gratulation zum neuen Wagen.

Also wenn ich mein Senf dazugeben darf, optisch finde ich das Auto super (ja außer die kleinen gefälschten Lufteinlässe bei den Scheinwerfern). Die neuen Audis schauen auch gut aus siehe A5,A7 da kann kein BMW mithalten und schon garnicht so ein 4er. , aber über Geschmack lässt sich streiten. Nur die einzige Sache die mich ärgert und nicht versteh wieso hat ein RS4 ein kleineren Motor als der S4

Nein der vom RS ist tatsächlich kleiner um 100 kubik, der nächste S4 wird wahrscheinlich ein 1.8 tfsi.

Zitat von WINMAN

meinst du jetzt die vermeintlichen 2,9L zu der 3,0L Angabe?
https://www.audi4ever.com/v2/b…di-S4-B9-Avant/index.html
https://www.audi4ever.com/v2/b…vant--IAA-2017/index.html

ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass es sich um den selben Motor handelt...

Ja und Nein.

Der Grundmotor ist identisch ..... aber Kopf, Pleuel und Kolben sind anders .... Pleuel und Kolben wurden zwecks Haltbarkeit verkuerzt was dann zwingend eine Reduzierund des Hubraums mit sich brachte.

(so war es z.B.auch mit dem 3.0TDi und 2.7TDi)

Der Grundmotor wurde von Audi entworfen, entwickelt und gebaut von Audi Ingolstadt aber der Rest wurde von der quattro GmbH in Neckarsulm entwickelt und gebaut.

Dieser Motor war urspruenglich fuer den Panamera und den Macan gedacht

Ausserdem verfuegt der Motor ueber eine 2/2 Turboanordnung was bedeutet das jede Zylinderbank einen eigenen synchron Turbo hat anstelle des 1/1/2 wo zwei nacheinandergeschaltete Turbostufen beide Zylinderbaenke versorgen.

Eine indirekte Ladeluftkuehlung sorgt ausserdem fuer eine hoehere thermische Traegheit und einen geringeren Druckverlust was zu einem deutlich besseren Leistungsspektrum fuehrt.

Mir fiel gerade im deutschen Konfigurator auf, dass man dort auch endlich ein detailliertes 3D-Modell von dem Fahrzeug ansehen kann, so mit drehen und kippen der Ansicht und so. Scheint beim RS4 neu zu sein, beim R8 bspw gibt es dieses Feature noch nicht.
Allerdings ist mir auch aufgefallen, dass es leider nur das tukangelb im Konfigurator gibt, vegasgelb nicht. Oder zumindest nur über die teuren Individualfarben. Schade.

Gruß aus Hamburg

Endlich einige Fotos aufgeladen http://www.audi4ever.com/v2/fa…bank/auto/7669/index.html. Nach 8'000 Kilometer kann ich sagen, die 600 NM sind ggü dem RS4 von 2013 schon sehr spürbar. Das Gewicht weniger auch. Sogar mit 4 Personen die nicht über 180 cm sind, ist eine Strecke von über 100 Kilometer und 4 Koffern entspannt zu reisen möglich. Die digitale Anzeige kann customized konfiguriert werden. Die Gadgets von Carbon bis Headupdisplay inkl. VMAX-Aufhebung sind nicht nötig, verteuern in der CH das Auto aber gegen CHF 30'000. Der Sound im 'Normalmodus' ist auch mit Sportauspuffanlage fast nicht vorhanden. Ohne auf die Rennstrecke zu gehen sicher ein Spassmobil und eher selten im Verkehr zu sehen.

Fazit: Ein tolles Auto, das im Winter mit diesem Drehmoment am besten im Comfortmodus bewegt wird, da die Reaktionen sonst sehr giftig sind. Ob ein Upgrade auf gegen 510 PS und 690 NM für CHF 7'000 etwas bringt ist zu prüfen

Sehe gerade auf den Websites, dass in CH und D die Konfiguration von RS Modellen nicht möglich ist. Wisst ihr warum dies so ist ? Preisaufschläge oder die Homologation ?

Ich bin mir da nicht ganz sicher aber ich meine gelesen zu haben das der S4 und RS4 bereits ausverkauft sind und wegen der WLTP erstmal keine neuen kommen und meines wissens nach zum Q4 2019 mit dem Facelift mit WLTP Konform ueberarbeiteten Motoren und dem Facelift wieder kommen

Voila hier die Antwort auf die Anfrage beim Importeur.

Aufgrund der Änderungen rund um den Modelljahreswechsel sowie der Umstellung auf das WLTP-Prüfverfahren ist es uns zum heutigen Zeitpunkt nicht möglich Ihnen genaue Angaben respektive Daten zur Aufschaltung des Konfigurators zu bestätigen.
Alle ab dem 01.09.2018 in die Schweiz importierten Fahrzeuge müssen gesetzlich nach dem neuen Testverfahren WLTP zur Bestimmung der Abgasemissionen geprüft und homologiert sein. WLTP löst das den heutigen Anforderungen nicht mehr gerecht werdende Prüfverfahren nach NEFZ-Normen ab. Somit gibt es aktuell Verschiebungen bei den Herstellern betreffend EOP (End of production) und SOP (Start of production). Aus demselben Grund sind auf der Seite noch nicht alle Modelle (2019) im Konfigurator konfigurierbar. Die Konfiguration kann erst freigeschaltet werden, wenn alle Motorisierungen des neuen Modelljahres 2019 homologiert worden sind.

Zitat von hjk

Voila hier die Antwort auf die Anfrage beim Importeur.

Aufgrund der Änderungen rund um den Modelljahreswechsel sowie der Umstellung auf das WLTP-Prüfverfahren ist es uns zum heutigen Zeitpunkt nicht möglich Ihnen genaue Angaben respektive Daten zur Aufschaltung des Konfigurators zu bestätigen.
Alle ab dem 01.09.2018 in die Schweiz importierten Fahrzeuge müssen gesetzlich nach dem neuen Testverfahren WLTP zur Bestimmung der Abgasemissionen geprüft und homologiert sein. WLTP löst das den heutigen Anforderungen nicht mehr gerecht werdende Prüfverfahren nach NEFZ-Normen ab. Somit gibt es aktuell Verschiebungen bei den Herstellern betreffend EOP (End of production) und SOP (Start of production). Aus demselben Grund sind auf der Seite noch nicht alle Modelle (2019) im Konfigurator konfigurierbar. Die Konfiguration kann erst freigeschaltet werden, wenn alle Motorisierungen des neuen Modelljahres 2019 homologiert worden sind.

Also was ich sagte

Zitat von WINMAN

naja da muss man aber schon auch bedenken, da sie die selbe Leistung erbringen sollen wir jene MitarbeiterInnen in Ingolstadt, aber nicht mal 1/4 von denen verdienen. Also da kann ich den Aufstand schon verstehen.

Da muss ich Finstil schon recht geben, da deren Lebenshaltungskosten in Ungarn deutlich niedriger als in Deutschland oder Oesterreich sind.