Hochdruckgeber G65

Hallo Gemeinde,

meine Klimaanlage kühlte seit längeren nicht mehr richtig. Begonnen hat es damit, dass ich entweder bei einer Ampel oder verkehrsbedingt stehen bleiben musste ein ruckeln vom Motor vernahm und es anschließend warm und feucht im Auto wurde. Offensichtlich hat sich die Klima abgeschalten. Sobald ich weiter gefahren bin begann sie wieder zu kühlen.
Bei dichten Verkehrsaufkommen schaltete die Klima auf ECON und war nicht abzuschalten. Meine Vermutung lag an zu wenig Kühlmittel im System (hatte deshalb schon mal die ECON Lampe leuchten). Beim nächsten Mal starten war die ECON aber aus! Wie auch immer bin ich von zu wenig Gas im System ausgegangen und habe es prüfen lassen.
Es waren 320g drin und wurde neu befüllt auf 520g. Trotz neuer Befüllung kühlt die Anlage nicht.
Wärend der Fahrt ist es leicht kühl und am Stand wieder feucht/warm.
Nachdem die ECON Lampe wieder angegangen ist, habe ich das VCDS angehängt und den Fehlerspeicher ausgelesen.

00819-Hochdruckgeber (G65) 06-10 - Signal zu groß - sporadisch

Gut der Geber sagt, dass der Druck im System zu groß ist. Für mich würden jetzt folgende Punkte in frage kommen:
1. Füllmenge zu groß, obwohl 500g +/- 20g empfohlen ist
2. Klimakondensator - unzureichende Kühlung vom Gas
3. Klimakompressor - wurde 2013 getauscht und würde ich vorerst ausschließen
4. Hochdruckgeber defekt

Wie seht Ihr das, wenn ich einmal die Füllmenge und den Klimakompressor ausschließe, woran könnte es liegen?
Wenn das Gas unzureichend gekühlt wird und dadurch der Druck im System steigt, wäre es für mich erklärbar, dass wärend der Fahrt zumindest etwas gekühlt wird und am Stand die Stauwärme zu groß ist.
Meine Frage an Euch, wie wird der Klimakondensator gekühlt? Ausschließlich per Fahrtwind? In anderen Foren habe ich von E-Lüfter gelesen. Es wurde aber nie genauer darauf eingegangen, wo der sein soll. Zwischen Klimakondensator und Motorkühler ist zu wenig Platz für einen weiteren Lüfter. Hinterm Motorkühler sitz nur ein großer Kühler und nicht zwei (habe Bilder von zwei Lüfter fürn Kühler gefunden). Der Lüfter sitzt links und rechts ist eine Kunststoffverkleidung mit mehreren Klappen. Unter den Klappen dürfte kein Lüfter sitzen da ich mit dem Finger bis am Kühler greifen konnte. Nachdem die Motortemperatur normal ist nehme ich an, dass der Lüfter funktioniert.

Oder es ist einfach nur der Hochdrucksensor beim Kondesator kaputt. Das kann ich nur prüfen in dem ich ihn austausche.

Ich hoffe, dass mir jemand helfen kann.

gruß
Roman

sorry vergessen dazu zu schreiben, wobei es in der Fahrer-DB ersichtlich wäre.
Es ist ein A4 Avant B7 2.0TDI Bj. 06/2007

Danke für deine Erfahrung, aber wie hat dieser Fühler im Klimabedienteil den Systemdruck beeinflusst?
Ich könnte mir vorstellen, dass das ein Temperaturfühler ist.

natürlich könnte ich den Sensor einfach mal so tauschen, aber auf Stoßstange und Scheinwerfer abmontiert habe ich keine Lust, wenn es dann den Fehler nicht behebt.
Deshalb möchte ich den Fehler so gut es geht eingrenzen.

Nachdem ich nur einen großen Kühlerlüfter habe und der Klimakondensator gekühlt werden muss, könnte doch der Kühlerlüfter eine Doppelfunktion haben. Auf dem Kunststoffträger vom Kühlerlüfter sitzt ein Steuergerät.
Das müßte man doch auslesen können. Aber ich kann mich nicht erinnern, dass ich in der Anzeige ein Lüftersteuergerät gelesen hätte.
Kann es sein, dass das unter das Motorsteuergerät fällt? Wenn ja, dann hätte ich ein Problem, denn mein VDCS Dongel hat keine CAN-BUS

ich bin bisher kaum bis gar nicht mit Klima vor dem neu befüllen gefahren, da ich sie kaum gekühlt hatte.
In den ECON Modus ist sie vorher nicht gegangen, da ich sie nach kurzen Betrieb bereits ausgeschaltet habe.
Der ECON Fehler kam meiner Ansicht nur von der Heimfahrt nach der Neubefüllung, da ich hoffte, dass sie doch irgendwann zum Kühlen beginnt.
Seither habe ich die Klima nur auf der Landstraße eingeschalten, wo der Kondensator durch den Fahrtwind ausreichend gekühlt wird und hier die Klima richtig kalt wird und nicht in den ECON Modus geht.
Somit denke ich, dass ich den Fehler auf das Lüftersteuergerät und den Kühlerlüfter eingrenzen kann.
Nachdem ich nur einen großen Kühlerlüfter habe müßte dieser eigentlich nach Einschalten der Klima sofort anlaufen.
Das macht er nicht, deshalb funktioniert die Klima am Stand und im Stop-and-Go Verkehr nicht.
Gestern habe ich den Motor nach längerer Fahrt am Stand ohne Klima laufen lassen, um zu überprüfen, ob sich der Lüfter zur Motorkühlung einschaltet. Vielleicht habe ich zu kurz gewartet, denn trotz 10 Minuten am Stand laufen lassenden Motor bei den gestrigen Temperaturen hat nicht dazu geführt, dass sich der Lüfter einschaltet.

Ich gehe davon aus, dass der Lüfter 2-stufig ist und entweder die 1te Stufe vom Lüfter defekt ist oder eben der Lüftersteuergerät.

Nachdem das Lüftersteuergerät vermutlich vom Motorsteuergerät angespeist wird habe ich das Problem, dass ich mit meinen HEX-USB Dongel keine Fehler vom Motorsteuergerät auslesen kann.
Ich werde mal zum Freundlichen fahren, um das STG auslesen zu lassen.

gruß
Roman