Marktsituation
Die positive Entwicklung auf dem österreichischen Automarkt hält weiter an. In den ersten acht Monaten des heurigen Jahres liegt dieser mit 222.342 Pkw-Neuzulassungen um 5,3 % über dem Vorjahreszeitraum. Mit 23.690 Pkw-Neuzulassungen stiegen die Monatswerte im August gegenüber dem Vorjahr um 4,5 %.
Die Marke Audi erreicht im August 2016 mit 1.344 Neuzulassungen den Wert des Vorjahres. Mit 13.098 Neuzulassungen (+7,8 %) erzielte sie kumuliert per Ende August einen Marktanteil von 5,9 %. Damit sichert sich die Marke mit den Vier Ringen nach den ersten acht Monaten die Nummer 1 Position im österreichischen Premiummarkt.
Wettbewerbssituation
Die Fahrzeugart der Sportcoupés und -roadster gibt es quer durch alle Klassen (Kleinwagen bis Luxusklasse), sie spielt allerdings in der Gesamtmarktbetrachtung keine wesentliche Rolle. Der Anteil dieser Karosserieformen bewegte sich von 2010 bis 2015 im Bereich zwischen 0,3 und 0,8 %, gemessen am Gesamtmarkt. In den vergangenen acht Monaten wurden im B-Segment, in das auch der TT fällt, im schmalen Bereich der Premium-Sport-Coupés insgesamt 96 Neuzulassungen (TT Coupé), im Bereich der Roadster 38 Neuzulassungen (TT Roadster) registriert.
Von Jänner bis August 2016 führten der BMW 4er (697 Neuzulassungen) vor dem Mercedes C (303 Neuzulassungen) und dem Ford Mustang (233 Neuzulassungen) das Segment der Sportcoupés an. Bei den Roadstern liegt der Porsche Boxster mit
76 Neuzulassungen an der Spitze, gefolgt von Audi TT (38 Neuzulassungen) und Mercedes SLK (29 Neuzulassungen). Der Anteil der RS-Modelle lag zwischen 2009 und 2013 beim TT bei 13,5 %.
Marktpositionierung
Als sportliche Speerspitze der Baureihe (die erste Generation wurde 2009 im Markt eingeführt) ist der TT RS auf Performance und Fahrdynamik fokussiert. Dennoch und gerade deshalb sind auch hier bei der Entwicklung umfangreiche Effizienzmaßnahmen eingeflossen. Insgesamt ist das TT RS Coupé 35 Kilogramm leichter als sein Vorgänger, der Roadster hat im Vergleich zum Vorgänger fünf Kilogramm verloren. Trotz gesteigerter Performance (60 PS mehr als im Vorgänger) erreicht das TT RS Coupé einen Kraftstoffverbrauch von 8,2 Liter/100 km.
Der 2.5 TFSI Fünfzylindermotor wurde komplett neu entwickelt und ist das Produkt- bzw. Positionierungshighlight des TT RS. Er setzt Bestwerte in Punkto Leistung und Fahrdynamik und transferiert das Erbe des Ur-quattro und die große Motorsport-Tradition von Audi mit Fünfzylinder-Turbo in die Gegenwart.
Mitbewerber
Im erweiterten Wettbewerbsumfeld des neuen TT RS befinden sich sowohl der Mercedes Benz SLC 43 AMG und der BMW Z4 35is als auch der Porsche Cayman GTS und der Porsche 718 Cayman S bzw. Porsche 718 Boxster S.
Die Zielgruppe des TT RS ist sowohl männlich (Coupé) als auch weiblich (Roadster), statusorientiert und sportlich, sowie progressiv und designorientiert. Der Altersschwerpunkt liegt zwischen 30 und 45 Jahren. Außerdem zeichnen sie Technik- und Motorsportbegeisterung aus; es handelt sich häufig um Trendsetter mit der Erwartungshaltung, technische Neuerungen sofort bekommen zu können.
Motorenangebot
Das Audi TT RS Coupé bzw. der TT RS Roadster positioniert sich als ultimatives Sportfahrzeug mit überlegener Reihen-Fünfzylinder-Performance und setzt eine neue sportliche Benchmark. Der 2.5 TFSI mit seinen 400 PS (294 kW), quattro-Antrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic holt gut 17 Prozent mehr Leistung aus unverändert 2.480 cm3, das maximale Drehmoment von 480 Nm steht bereits bei 1.700 Touren bereit und bleibt konstant bis 5.850 1/min. Aus dem Stand beschleunigt das Coupé in 3,7 Sekunden und der Roadster in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der einmalige und unverwechselbare Sound des Fünfzylinders entsteht durch die ungerade Zylinderanzahl und die besondere Zündfolge 1-2-4-5-3. Seit 2010 ist der 2.5 TFSI in seiner Klasse sieben Mal in Folge zum „International Engine oft he Year“ gewählt worden.
Markteinführung
Der Vorverkauf für den neuen Audi TT RS startet in Kürze. Die Markteinführung ist für Anfang November 2016 geplant.
Preise
Die Preise des neuen Audi TT RS beginnen beim Coupé bei 80.400,– Euro*, beim Roadster bei 82.730,– Euro*.
Markterwartung
Die Markterwartung beim neuen Audi TT RS liegt etwas über dem Niveau des Vorgängers.
* Unverbindliche, nicht kartellierte Richtpreise inkl. NoVA, 20% MwSt.