DPF Reinigungsadditive

Hi

Mein dicker a5 3.0tdi 176kw hat jetzt 222500km auf der uhr und am samstag kam die dpf kontrolleuchte und ich durfte im notprogramm heimfahren:) gott sei dank fuhr zufällig der öamtc bei mir vorbei und ich hab ihn aufgehalten und gefragt ob er mir helfen kann. Der herr war wirklich sehr freundlich und hat mir den fehlerspeicher auslesen und wie erwartet. Dpf ziemlich zu und die differenzdrucksensoren hat er mir auch angezeigt.

Lange rede kurzer sinn wir haben den fehler zurückgestellt im stand die drehzahl raufgepeitscht und geschaut ob der fehler wieder kommt. Ist er aber gott sei dank nicht. Er hat mir dann ein dpf super clean additiv gegeben und mich auf die autobahn zum freibrennen geschickt.

Ich muss zugeben ich bin in letzter zeit sehr oft stadt gefahren und musste leider die regeneration andauernd unterbrechen weil ich nit auf die autobahn kam:/

Seitherr kam die kontrolleuchte nichtmehr fahr aber auch fast nurmehr autobahn:)
Kennt wer diese dpf clean additive und verwendet jemand die längerfristig und bringt das wirklich was?

Lg

Danke für die rasche Antwort, dann werd ich morgen den Tank auf der Autobahn verheizen und mir dann von liqui molly so einen systemreiniger besorgen:)

Gibts da noch spezielle Dinge die ich beachten sollte, wenn ich den Systemreiniger verwende?

Lg

Danke Harry für die Info hab mich eh schon bei meinem Mechaniker angekündigt, kann man die Sensoren überprüfen? Ich glaub aber nicht dass die schadhaft sind, wie schon geschrieben hab ich die eingeleiteten Regenerationen immer zwangsbeenden müssen

Am Sonntag kam ich am Abend nach Haus von einer kurzen Stadtfahrt und ich war im normalen Regenerationsprogramm, bin natürlich gleich auf die Autobahn und nach 10km war das Regenerationsprogramm erfolgreich beendet und ich konnte heim:)

Seitdem hat der Dicke keine Regeneration mehr ausgelöst. Mir war das eine Lehre, wenn der Wagen im Regenerationsprogramm ist schau ich dass ich auf die Autobahn komm, damit der Wagen die Regeneration beenden kann:)

Lg

Donnerstag oder Freitag wird er getauscht:)

Lg

Also Differenzdrucksensor getauscht Fehler war zwar nichtmehr abgespeichert aber ist egal, was neu ist ist neu

Mein Differenzdrucksensor misst aber den Umgebungsdruck im Motorraum und den Druck im DPF.

Im DPF zeigt der Sensor einen Druck von 11hPa an was dem Umgebungsdruck mit ~ 10,13hPa schon relativ nah kommt, aber was sagt die Druckdifferenz jetzt genau aus? Belegung vom Filter?

Im VCDS wird bei meinem nur der Rußanteil und nicht der Ascheanteil angegeben

Hab mir in 2 Wochen wieder einen Termin ausgemacht und da kommt der DPF raus wird entweder gereinigt oder es wird ein nagelneuer eingebaut

Lg