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quattro – Maßgeschneiderte Kraftverteilung
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finstii Offline

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Schnee und Eis: Für einen Audi mit quattro-Antrieb kein Problem. Doch wie können Ingenieure bei Audi garantieren, dass ein quattro auch bei rutschiger Oberfläche sicher und stabil auf der Straße bleibt? Ein Besuch auf der Erprobungsstrecke in Skandinavien.

Klirrende Kälte, verschneite Straßen und scharfe Kurven: Wo Fahrzeuge ohne Allradantrieb an ihre Grenzen gelangen, kommen die Stärken des quattro-Antriebs erst richtig zur Geltung. Zuverlässige Traktion und Fahrdynamik zeichnen den quattro aus – egal bei welchen Straßenverhältnissen.

Damit die Fahrt im quattro auf Schnee oder Eis nicht zur gefährlichen Rutschpartie wird, testen regelmäßig bis zu 400 Audi-Ingenieure die Technologie unter Extrembedingungen. „Wir stimmen unser System so ab, dass die Antriebskraft zur richtigen Zeit an das richtige Rad geleitet wird“, sagt Michael Bär, Funktionsentwickler Antriebsverteilung bei Audi. „So bietet das Fahrzeug dem Kunden die bestmögliche Traktion.“ Auf einer 6,5 Kilometer langen Teststrecke bringen er und seine Kollegen die Autos an ihre Grenze.

<a href="https://www.youtube.com/v/watch?v=hPWRO1CXoh4" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/watch?v=hPWRO1CXoh4</a>


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« Letzte Änderung: 15.02.2016 14:19 von WINMAN »  
 
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patrick85 Offline

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Antwort #1 am: 15.02.2016 14:21
Cooles Video muss ich sagen, echt interessant zum Anschauen und natürlich lauter feine Audis  :audikiss: :mrgreennew:
 

WINMAN Offline

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Antwort #2 am: 15.02.2016 14:24
meine Herren, einmal die R und RS Modelle über die 6,5km bewegen, das wäre ein Traum!!!  :anbeten: :anbeten: :anbeten:
 
 
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Howdy Offline

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Antwort #3 am: 15.02.2016 14:36
Wenn die Woche in Finnland (mitn RS4) nicht immer soviel kosten würde... bzw. wenn es eine Begleitung gegeben hätte, wäre ich im Februar geflogen ::)
 
 
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Antwort #4 am: 15.02.2016 14:49
tja die Preise... wem sagst du das... es kostet ja 1 Tag in Neuburg mit dem R8 schon mal eben über 1000 EUR.... und das obwohl dort nicht mal Highspeed möglich ist...  :keine-ahnung: :nono:
 
 
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Howdy Offline

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Antwort #5 am: 15.02.2016 15:13
Am Red Bull Ring wars mitn R8 V10 dafür richtig geil  :satan:

Vmax weiß ich nicht, war nur Probe auf 2x3 Runden, aber die 6-7 Stunden fahrt für den kostenlosen Spaß hab ich dafür gerne hingenommen  :satan:

Aber Finnland EUR 4000,- für die 5-7 Tage hinlegen, war es mir alleine noch nicht wert...
 
 
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patrick85 Offline

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Antwort #6 am: 15.02.2016 15:55
War auch am Überlegen, aber die extremen Preise haben mich dann doch abgeschreckt  :headnut:
 

WINMAN Offline

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Antwort #7 am: 15.02.2016 18:22
ich wollte das schon mal als a4e Gruppe machen, aber das finanzielle Risiko war mir dann einfach zu hoch, wenn man für 10 oder 12 Leute das Geld vorstrecken soll...  :headnut:
 
 
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Howdy Offline

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Antwort #8 am: 15.02.2016 20:30
Für seefeld haben wir privat immer 8 bis 10 leute zusammen gebracht, das heißt eigener tag wir alleine mit 5 S5 um je 360, da würde ich sofort wieder mitmachen, war inkl Übernachtung in einem feinen spa hotel

Hab mir aber bei zusage, gleich von jedem das geld überweisen lassen und erst dann hab ich gebucht, bei 11 zusagen und 10 Überweisungen sind wir beim letzten Mal 9 personen gewesen

Aber das sollte spätestens im September alles überwiesen sein, dass du für jänner oder Februar einen samstag bekommst

Seit 2014 jänner war icb nicht mehr, vielleicht wäre das ja was für nächsten winter? ::)
 
 
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patrick85 Offline

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Antwort #9 am: 16.02.2016 06:45
Hört sich auf jeden Fall interessant an  :daumen:
 

WINMAN Offline

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Antwort #10 am: 16.02.2016 07:23
@Howdy

das wird sich mit dem neuen S5 wohl noch nicht ausgehen und für den "Alten" würde ich das nicht mehr ausgeben wollen... sprich es kommt dabei ganz darauf an welche Fahrzeuge möglich wären! Interessant wäre das schon... habe so etwas auch schon lange nicht mehr mit gemacht.
 
 
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Howdy Offline

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Antwort #11 am: 16.02.2016 19:00
Mal abwarten was winter 16/17 am Programm steht, vielleicht TTS wäre auch interessant ::)
 
 
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Antwort #12 am: 17.02.2016 07:09
ja darüber könnte man schon reden!  *cool* :zwinker1:
 
 
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WINMAN Offline

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Antwort #13 am: 20.02.2016 11:17
und nun kommt der neue quattro auf den Markt:

Die neue quattro-Technologie

http://www.audi4ever.com/v2/blog/details/26692/Die-neue-quattro-Technologie/index.html

 
 
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rolandL Offline

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Antwort #14 am: 20.02.2016 11:56
Also haben die Längsmotoren jetzt auch das Haldex-System bekommen...
 
 
Gruß Roland

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WINMAN Offline

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Antwort #15 am: 20.02.2016 12:29
oder wie böse Zungen behaupten würden das x-Drive System....  :-?
 
 
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FanbertA3 Offline

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Antwort #16 am: 20.02.2016 16:48
Tja das wars dann wohl endgültig mit dem "echten" quattro ;)
 
 
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sti1911 Offline

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Antwort #17 am: 20.02.2016 17:23
Die 0,3 Liter Spritersparnis pro 100 km sind ein vorgeschobenes Argument.
Das interessiert nicht wirklich jemanden, der einen 250PS TFSI fährt.
Es geht eher um bessere und feinere Regelbarkeit des Allradantriebes und Vernetzbarkeit der Sensorenpakete untereinander, als dies je mit dem Torsen-Konzept in Zukunft möglich wäre.
Damit dürfte klar sein, daß der Torsen-quattro nach und nach aus den Audi-Modellen verschwinden wird.
Könnte mir gut vorstellen, daß im neuen A5 und Q5 kein Torsen-quattro mehr verbaut wird.
Wozu auch ?
 
 
As we leave the Moon at Taurus-Littrow, we leave as we came and, God willing, as we shall return, with peace and hope for all mankind."   - Gene Cernan, Apollo 17, December 13, 1972

S5Driver Offline

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Antwort #18 am: 20.02.2016 19:19
Also haben die Längsmotoren jetzt auch das Haldex-System bekommen...

Das ist kein Haldex-System!
 

Howdy Offline

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Antwort #19 am: 20.02.2016 19:37
oder wie böse Zungen behaupten würden das x-Drive System....  :-?

Aber das allradsystem von bmw hat mich bei den letzten schnee echt fasziniert ::)
Dachte ich nicht, die 5er und x6 sind da spielend überall hin und der audi a4 rutschte nur noch so und kam bmw nicht nach :lol:

Liegt wohl auch am Fahrer und den Reifen
 
 
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