weshalb sollte da die Möglichkeit zum Betrügen höher sein? Sofern man davon ausgeht, dass die (Abschluss-)Prüfung eben NICHT der Hersteller selbst macht, sondern eine unabhängige Institution.
Das ist dann nix anderes wie ich geschrieben habe.
Die Hersteller könnte man sehr wohl aber dazu verpflichten, dass sie während der Abschlusstests die Daten aufzeichnen müssen um eine möglichst große Datenmenge zu erhalten und daraus einen realen Durchschnittswert zu ermitteln. Dieser dürfte dann im Normalfall von den ermittelten Werten beim endgültigen Abschlusstest nicht mehr (viel) abweichen. Falls doch, könnte man sofort nachweisen, dass da etwas nicht stimmt. Also ich würde darin eher eine Verbesserung sehen und weniger Chancen auf Betrügereien.
Das wird dann nie passen weil die Datenmenge des Herstellers viel detaillierter ist, als von einer unabhängigen Prüforganisation. Das heißt der Wert MUSS vom ermittelten Wert der Prüforganisation abweichen. Dazu kommt noch, dass je nach Zyklusfahrt ganz andere Werte rauskommen (siehe die Posts von mir oben). Ist also nicht wirklich vergleichbar, du vergleichst hier Äpfel mit Birnen.
Dein Grundgedanke ist ja nicht schlecht aber so nicht realistisch machbar. Das ist das Problem.
Und ein jeder Fahrzeughersteller kennt die Zyklusstrecke. Somit sollte es da keine Probleme geben, den Motor noch während der Entwicklung daraufhin zu optimieren. War halt nur bis jetzt nicht nötig.
Ein Test wie ich ihn vorgeschlagen habe sollte reichen. Den muss der Motor erfüllen ohne hier gleich zwei verschiedene Datenpools gegeneinander auszuwerten.
PS.: Abnhängig von meinem Zyklus kann ich den Spritverbrauch steuern. Das hab ich auch als Beweis selbst gemacht. Der 3.0TDI Quattro ist mit 8.0-8,5L / 100km angegeben (je nach Ausstattung).
Mein Zyklus war:
39 km Fahrtstrecke
Ein Teil Landstraße
Ein Teil Dorfdurchfahrten im Niedriglastbereich
Ein Teil am SCS Ring
Ein Teil Autobahn
Ein Teil Stadtverkehr (Laarberg, Simmering und wieder zurück)
Resultat siehe Foto. JEtzt müsst ich eigentlich zum Finanzminister gehen und sagen, mein Motor ist ein Wundermotor, ich zahl zuviel CO2 Steuer. Ansonsten Anzeige!
Ich bin bei Gott nicht langsam gefahren, ich war kein Straßenverkehrshindernis. Ich bin einfach normal gefahren. Heute warens sogar 7,2L / 100 km bei durchschnittlichen 60 km/h
Hier die komplette Fahrtstrecke
https://goo.gl/maps/zFVkfWH7kqr