Experten der 28 EU-Mitgliedsländer haben als Konsequenz aus den manipulierten Abgastests beim Volkswagen-Konzern striktere Normen zur Überprüfung von Dieselautos verabredet. Die künftigen Standards seien mit "großer Mehrheit" angenommen worden, teilte die EU-Kommission mit.
Die Tests sollen realen Straßenverhältnissen näher kommen als die bisherigen, um die tatsächliche Schadstoffbelastung besser messen zu können. Sie sollen vom 1. September 2017 an für alle neuen Automodelle verbindlich sein, bevor diese für den Verkauf zugelassen werden.
Die Tests sehen vor, dass der Stickoxid-Ausstoß auf der Straße dauerhaft um die Hälfte über den im Labor gemessenen Werten liegen darf, teilte die EU-Kommission mit. In einer Übergangsphase kann die Abweichung mehr als das Doppelte betragen. Für neue Fahrzeuge gelten die neuen Regelungen ab dem 1. September 2017 und für neu zugelassene Fahrzeuge ab dem 1. September 2019. Dann darf der gemessene Stickoxid-Ausstoß aber noch um das 2,1-Fache über dem Laborwert liegen. Die Übergangsphase endet am 1. Januar 2020 für neue Fahrzeugtypen und am 1. Januar 2021 bei allen neu zugelassenen Autos. Danach dürfen die Überschreitungen auf der Straße das 1,5-Fache betragen. Diplomaten zufolge werde diese Obergrenze "dauerhaft" gelten.
ich frage mich nur, weshalb die Werte überhaupt überschritten werden dürfen?