der neue Audi A4 B9 - Limousine und Avant

Howdy Frauen sollen jo die besseren Autofahrer sein

Also die ich kenne, fahren meiner Meinung alle zu schnell

Die haben alle nen stress und keine Geduld

Da muss ich dir recht geben ...
Und aufbrausend sind sie such ...

Zitat von Howdy

Was für ein Zufall dass es wieder eine Frau war

Hätte sie mal lieber die Küche nicht verlassen sollen

jetzt werd mal nicht so frech hier mein Lieber

Zitat von finstii

meinst du mit zu schnell für die STVO oder zu schnell für die Fahrphysik?

Betrifft beides

Zitat von Lisi

jetzt werd mal nicht so frech hier mein Lieber

Zitat von meins-1

Howdy Frauen sollen jo die besseren Autofahrer sein

Selbst wenn es so sein sollte, Technisch sind Frauen schon mit "Benzin oder Diesel" ausgelastet.

Ich habe kürzlich beim Service meines A3 gefragt, ab wann und bei welchen A4- B9 quattro Modellen denn nun der "ultra-quattro" verbaut ist. Dazu dann noch ein paar technische Fragen zu dem Thema gestellt.
Langer Rede kurzer Sinn und meine Schlußfolgerung zu den Antworten, die ich bekam: Die haben keine wirkliche Ahnung.

Na ja, das waren schon Techniker und Serviceleute, die zum Teil unterschiedlicher Auffassung waren, ab wann und bei welchen Modellen jetzt der Ultra quattro verbaut ist.
Zu meiner Frage, ob beim quattro ultra auch die hecklastige Grundauslegung von 40:60 (vorn zu hinten) gegeben ist, konnten sie mir gar nichts sagen.
Für mich ist der quattro ultra ein hochentwickeltes "Hang-on" System.
Ich sag ja gar nicht, daß das in der fahralltäglichen Praxis schlechter als der Torsen Quattro sein muß.
Nur hätte ich gerne dazu etwas mehr detailliertere Informationen gehabt.
Wenn ich mir wie geplant, einen etwa ein-jährigen A4 Avant quattro kaufe, möchte ich schon wissen, welches Allradsystem da verbaut ist.

Das Quattro Ultra-System ist für längseingebaute Motoren gedacht...quasi ein Torsen der unterbrochen ist. D.h. du fährst ständig mit Frontantrieb rum. Sollte der Bedarf gegeben sein, schaltet sich die Hinterachse auch dazu. Das passiert mit einer sogenannten Klauenkupplung.

Die Verteilung von 40:60 z.B. ist dann sehr wohl auch möglich, sobald der Allrad verbunden ist. Die Frage ist nur ob Audi das auch so anbieten wird.

Wenn du mehr wissen willst, gibt es hier detaillierte Infos dazu. Auch ein Video:
https://www.audi-technology-po…tro-mit-ultra-technologie

Vielleicht hilft dir das ein wenig weiter...

Wie ein fahrdynamischer Allrad zu realisieren ist, weiß Porsche.
Sie werden schon Gründe gehabt haben, warum sie für den Porsche Macan den doch eh dynamischen Torsen-Quattro des Audi Q5 rausgeschmissen haben und ihr eigenes System (PTM) installiert haben.
Ich werde mich noch mehr schlau machen und dann entscheiden, ob es ein klassischer Torsen-Quattro oder ein Modell mit "Permanent verfügbaren Allradantrieb" werden soll.

ganz klar: Torsen!
Das ganze ultra-zeugs .. noch ein paar zehntel mehr rausholen is Schwachsinn. Da sollte die Politik mal besser an anderen Stellen angreifen (Schifffahrt, ...)

Wir hatten beim letzten schneechaos einen quatrro ausflug, der a4 von 1996 hatte so wie ich mitn 5er kein problem. Der a3 und der tt hingen immer nach, zum teil mussten sie sogar das esp abschalten um einen Hügel hinauf zu kommen, da denke ich mir, da ist mir ein permanenter allrad schon lieber

Nachdem ich seit 1997 Audi fahre, stelle ich einfach fest, dass im Schnee der S4 2001 mit Abstand das beste Auto war. Am Schlechtesten der S4 von 2011

Zitat von WINMAN

also in eine solche Lage bin ich mit dem S3 in 10 Jahren nie gekommen...

Ihr hättet auch fast das gleiche Baujahr Seiner ist von 2007

Wir fahren aber auch Straßen wo extra beschildert ist "Only 4WD"
Ein S8 hing da mal fest, dass sich sogar der Traktor schwer getan hat in wieder raus zu bringen....