Hi
Ja perfekt und die 3D Carbonfolie hinter dem Grill die Teile vom Stoßfänger
abdeckt ist auch passig. 
Tom
Leistungsgesteigerter R8 V8
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Hi
Wie es nun mal so ist wenn man sinnlos im Interne surft,
man findet etwas.In diesem Fall Seitenschwelle in Vollkarbon zu 1,5Kg das Paar.
Ein Serienschweller wiegt 1,9Kg und das Riegerteil geschätzte 1,5Kg
und somit wären hier 5-6Kg Gewichtsreduzierung möglich.Passig dazu wurde mir der GT Carbon Frontspoiler angeboten
und hier wiegt das Teil 1,2Kg.
Das Serienteil und der davor gesetzte Rieger Frontspoiler wiegen zusammen
2,4Kg und somit ein Gewichtsvorteil von 1,2Kg.
Tom
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unglaublich, dass du echt immer wieder etwas findest!!! jetzt kann es doch langsam aber echt nichts mehr geben, oder? vielleicht Unterbodenverkleidungen? schon mal daran gedacht am CW Wert zu arbeiten?
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Bist mal 100-200 Zeiten gefahren mit P Box oder andere Boxen?
Hast Tachovideo?
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Hi
Tom
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OK das is sau schnell für ein Sauger
Solltest mal in der FB Gruppe Zeiten Jagt 100-200 posten. Da würde das Geheule gleich wieder los gehen
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Ein Serien R8 V8 schafft die 100-200 um die 11s eher drüber als drunter.
Tom
Der 4,2L? Glaub ich nicht der hat ja nicht mal 400PS auf den Prüfständen.
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RS4 serie 100-200 11 sekunden
Getunt, meistens 10 sekundenDa gibt's auch von einigen in youtube ein video
Beste zeit die ich bisher vom 4.2er live gesehen habe war 9.2 sekundenDa ist 7 sekunden ein Wahnsinn
Respekt tom
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also 7 Sekunden ist schon echt eine Ansage!!
da macht die Gewichtsersparnis in Summe bestimmt sehr viel aus. -
Hi
Wenn es schon am hinteren Stoßfänger vom VFL zum FL was ist, so muß es auch vorne sein.
Zeichnungen beider Stoßfänger verglichen, da sind 1Kg zu holen, gesagt getan
Aus dem www. noch Bilder besorgt damit man den Unterschied sieht
langsam wird es dünn mit Gewichtsoptimierung........sind aber fast schon 300Kg
Tom
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fehlt das nicht in der Stabilität?
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Hi
Der Untere im Bild ist vom Facelift und es gibt beim FL noch eine Abstützung in der Mitte oben
die am Kühlergrill und Schlossträger verschraubt ist.Die Stabilität ist also gegeben, man sieht sie hier blos nicht.
Tom
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diese Abstützung wird aber auch etwas wiegen, oder?
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Sooooo
Mitte Dezember mussten die Einlassnockenwellen gewechselt werden
und ein Satz RS5 Krümmer in der kurzen Variante kam zum Einsatz.Für diese Aktion musste der Motor/Tank,s raus und somit war auch eine
Komplettreinigung angesagt und dazu auch etwas Gewichtserleichterung.
( - 2,5Kg )
damit man mal die Ansauganlage vom R in Gänze sieht ( modifiziert ! )
Oktober war ich mal auf,n Prüfstand
Tom
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Wahnsinn, habe mir erst letzt Woche wieder den kompletten Thread durchgelesen - einfach TOP
Kannst du das alles selber machen oder stellst ihn einfach zu einem Tuner/Spezialisten ?Mein R8 ist noch immer komplett Original, adaptiere aktuell nur ein wenig im Innenraum
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Hallo Sigi
Der Tuner/Spezialist bin ich selbst
Für Schweißarbeiten habe ich einen Bekannten der das macht
und für die Motorsoftware der JD-Engineering aus Holland.Tom
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und wieder mal eine Schippe drauf gelegt!
die Leistung ist beachtlich. was ist denn an den RS5 Krümmern besser als an den originalen?
