Motorsport - Rallye

Beim Routinechek im Krankenhaus wurde zwar eine Rippenprellung diagnostiziert, aber Östberg setzte das Training für die Rallye Australien zunächst wie geplant fort.

Jetzt wendete sich das Blatt. Nachdem die Schmerzen doch größer als erwartet wurden, musste Östberg kurzfristig den Start absagen. „Wir konnten zwar das Recce fortsetzen, aber es ein Start ist nicht möglich“, sagte der 27-jährige.

Zitat von ich666

"Hält er oder fällt er...?"

Hat gehalten und Bestzeit!

Ja wieso den nicht?
Ich leider auch nicht.

Doch doch... die Strecken sind bei der Besichtigung offen.

Hatte Walter Röhrl doch Recht?

Der Ex-Weltmeister nannte die heutige Fahrergeneration einst charmant „Weicheier“, weil sie offenbar keine Nachtprüfungen ohne anschließendes Wehklagen hinter sich bringen können. Kaum ging es in Australien in die Dunkelheit, brandeten die Diskussionen erneut auf. Ursache für erhitzt Gemüter waren die dicken Staubwolken, die über der Strecke standen und die Sicht versperrten. Kris Meeke war im Ziel der Nachtprüfung so wütend, dass er der zufällig anwesenden WM-Managerin Michele Mouton wild gestikulierend seine Meinung geigen musste.

Doch Mouton blieb und bleibt gelassen. Sie glaubt nicht, dass es den Fahrern um die Sicherheit ging, sie vermutet viel mehr, dass man einen Grund für das schlechte Abschneiden suchte. Entsprechend signalisierte sie dem Veranstalter ihr Wohlwollen, der die Prüfung auch im kommenden Jahr wieder in der Dunkelheit austragen will.

„Wir sollten uns deshalb wieder beruhigen. Kris Meeke verlor in dieser Prüfung die Führung an Sebastien Ogier. Wenn er zwei Sekunden schneller als dieser gewesen wäre, hätte er vermutlich gar nichts gesagt“, erklärte Mouton gegenüber Autosport und verwies nicht nur auf Onboardaufnahmen von Hayden Paddon, der direkt hinter Meeke startete und mit nicht mehr Staub als der Nordire zu kämpfen hatte, sondern auch auf die Zeitentabelle. Ogier war als bester Fahrer zwei Sekunden schneller als beim ersten Durchgang am Nachmittag. „Das Problem mit den Fahrern ist, dass sie diese Unsicherheit nicht wollen und die Nacht ist ein Unsicherheitsfaktor“, so Mouton.

Doch in der Fahrerriege regt sich weiterhin Widerstand. Thierry Neuville meinte, dass sich die Zeiten geändert haben, „als Michele noch fuhr, war das Tempo nur halb so hoch, sie hatten alte Reifen ohne Grip und kämpften um Minuten, nicht um Zehntel.“

Eine Einladung zu einer Mitfahrt in einem aktuellen World Rally Car lehnte Mouton übrigens ab. Dies sei aus ihrer Sicht nicht notwendig, um die Spielregeln für die Weltmeisterschaft aufzustellen.

Quelle: http://www.rallye-magazin.de/w…ritik-der-fahrer-zurueck/

naja zu Audi Zeiten warn das schon fast Stunden

WM 1984: Die Wahl der Gummis ist in Monte Carlo so ziemlich die wichtigste Angelegenheit und Walter Röhrl schaute regelmäßig, womit der erfahrene Teamkollege Stig Blomqvist die nächste Prüfung zu meistern hoffte. Dann ließ er die gleichen Pneus montieren und eilte los. Plötzlich entschied sich Blomqvist anders und ließ seine Reifen umstecken. Das Spielchen funktionierte eine Weile, bis ein Spezi Röhrl verriet, dass bei den Audianern im Service immer große Geschäftigkeit ausbrach, wenn die Startnummer eins schon weg war. Der Regensburger tobte, marschierte schnurstracks zu Sportchef Gumpert und drohte: „Wenn ihr das noch mal macht, bring ich euch alle um.“

Quelle: https://www.facebook.com/rally…10153684692189973/?type=1

Zitat von WINMAN

kann ich mir gar nicht vorstellen, dass der Walter so etwas wirklich gesagt haben sollte...

Wennst auf 200 Puls bist und sowas abgezogn wird... Kann ich mir das gut vorstellen... Aber nicht ernst gemeint!
Früher wurde da viel gepfuscht und getrickst... Das glaubst gar nicht!

Audi Gruppe S

http://www.rallye-magazin.de/index.php?id=2837

Austrian Rallye Legends 2015 - Slowly Sideways & Problems

2:02... sehr geil
Und da Urquattro sehr sehr geil

Zitat von WINMAN

also einen Trabi habe ich aber auch noch bei einer Rallye gesehen!!

Jaja kommen auch ab und zu vor...,

https://www.facebook.com/petra…videos/10207732628302131/