audi coupe quattro motor umbau

    hallo ich habe gestern einen typ 89 coupequattro gekauft
    so meine fragewürde gerne auf 3.6/4.2 sauger umbauen
    finde aber nichts im googel ?
    wo kann ich motor halter kaufen ?
    habe vor einen unfaller V8 zu kaufen
    was kann man von dem übernehmen ? bremse ?

    Kennst du das schon?


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    http://www.audidrivers.de/view…&hilit=v8+im+typ89#p27270


    Da würde das Thema besprochen - und auf ein - vor vielen Jahren - realisiertes Projekt verwiesen.


    Welche Basis ist denn das Coupé? Also welche Motorisierung ist drin?


    Zumindest in Deutschland ist ein solcher legaler Umbau seit 2010 nicht mehr möglich - Richtlinien bzgl. brems - und Abgasverhalten machen es ziemlich unbezahlbar - wir sprechen über ca. 10-15.000€ für die Gutachten zur Abnahme...


    Sieh zu, dass das Coupé ordentlich läuft - mit 5 oder 6- Zylindern ist der gut motorisiert....


    Gruß 500.000

    537.000km mit dem ersten Motor, dem ersten Getriebe und der ersten Kupplung

    aso is das schon so teuer :'(
    is ein typ 89 quattro mitn 2.3er mit motorschaden


    wüste mir einen 20v frontler passt das quattro gedriebe ?
    mfg

    Hallo Johannes,
    wenn Du die Möglichkeit hast, an einen "guten" 20V zu kommen, dann mach dass! :daumen:


    Bei einem kompletten Spenderfahrzeug ist es zwar auch noch ein bischen Umbauarbeit, aber es passt ALLES.


    Getriebeflansch, Bremsanlage... ist alles ja genau so ab Werk verbaut worden.

    Beim 20V gibt es den 7A (2,3 20V 170PS) oder den NM (2,0 20V 160PS) als Motorkennbuchstaben.


    Wenn Du mal etwas genauere Angaben zu
    Motorkennbuchstaben, Getriebekennbuchstaben und FIN (ohne die letzten drei Stellen) der beiden Fahrzeuge machen würdest, dann könnte man Dir schon weiterhelfen.


    Beim 2,3 20V gibt es auch einige 2,5 Liter Umbauten. Sofern der Motor eine Überholung benötigen sollte!


    Also:
    Wenn der 20V Fronti sauber läuft, keine eingelaufenen Nockenwellen hat, keinen hohen Ölverbrauch,
    der (Fächer-?)Krümmer nicht gerissen ist...
    dann die komplette Einheit Motor/Einspritzeinheit/Motorkabelbaum/Steuergerät/Abgaskrümmer und Flammrohr bis zum Kat umbauen...


    Das geht und macht Sinn.


    Andererseits gibt es die NG (oder hast Du einen KV Motor) für sehr kleines Geld.


    Mit 20V macht der Typ89 Quattro aber mächtig Spass!


    Gruß 500.000

    537.000km mit dem ersten Motor, dem ersten Getriebe und der ersten Kupplung

    EZ 11/1990


    250.000 km


    Benzin


    123 kW (167 PS)


    Schaltgetriebe
    mehr weis i leider noch nicht
    ja das wäre auch super wen mir da einer helfen würde
    mfg

    Könnte man da aber nicht gleich auf S2 Technik gehen? MKB wäre 3B bzw. ABY. Oder wenn man am ABY noch ein wenig ändert (Lader, LLK, usw.) auf RS2 Technik bauen (MKB ADU) Das hätte dann mindestens genauso viel Leistung wie der zu Beginn angedachte V8 Umbau.

    Zitat von christian


    Könnte man da aber nicht gleich auf S2 Technik gehen? MKB wäre 3B bzw. ABY. Oder wenn man am ABY noch ein wenig ändert (Lader, LLK, usw.) auf RS2 Technik bauen (MKB ADU) Das hätte dann mindestens genauso viel Leistung wie der zu Beginn angedachte V8 Umbau.


    Einbauszenarien:
    -> Ersatzmotor NG -> 500€
    -> Upgrade auf 7A -> 1200€
    -> Upgrade 3B (220PS) -> 2500€
    -> Upgrade ABY (230PS) -> 3000€
    -> Upgrade auf ADU+ (350PS) -> 5000€


    So als grobe Richtung, was Spendermotor/Technikpaket (von komplettem Fahrzeug wollen wir gar nicht sprechen), nötige Wartungen und Reparaturen vorm Einbau und Einbau so verschlingen...


    Dazu kommen dann noch Veränderungen an der Karosserie (Domstrebe) und am Fahrwerk...


    Machbar ist das alles... aber kommt auf die Haushaltslage an...


    Gruß 500.000

    537.000km mit dem ersten Motor, dem ersten Getriebe und der ersten Kupplung

    Zitat von johannes89


    so ca 3000
    ne andere frage bin heute einen a6 2.5 tdi allroud gefahren
    sind die mortoren was mit automatik ?
    mfg


    Verstehe die Fragen nicht ganz.
    1. 3000€ hast Du zur Verfügung?
    -> dann mach dich mal auf die langwierige Suche nach einem Spenderfahrzeug!
    ICH würde bei dem 20V Projekt bleiben.!


    Zum Allroad
    -> willst Du Dir so einen zulegen oder den 2,5 TDI mit Tiptronik in Dein Coupé einbauen?


    Die 2,5 TDI mit Motorkennbuchstabe A beginnend sind problematisch,
    Mit Kennbuchstabe B beginnend etwas weniger problematisch, aber keine Chance den eingetragen zu bekommen.
    Das Tiptronicgetriebe ist kaum in den Typ 89 einzubauen...
    Aggregateträger, Kardantunnel, Antriebswellenflansche, Motorsteuergerät und Wegfahrsperre...
    Macht keinen Sinn...


    Gruß 500.000

    537.000km mit dem ersten Motor, dem ersten Getriebe und der ersten Kupplung

    Kaufberatung A6 Allroad
    Ich hab dazu schon diverses geschrieben - die Suchfunktion hätte Dir geholfen,
    Hab Dir die Links aber jetzt hier rein kopiert.


    Kommt ins Coupé Quattro also wieder ein NG?


    Die Fahrzeuge ACQ / A6Allroad sind aber schon extrem unterschiedlich!
    Gruß 500.000



    [url=https://www.audi4ever.com/forumv2/index.php/topic,63527.msg562840.html#msg562840]
    https://www.audi4ever.com/foru….msg562840.html#msg562840
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    [url=https://www.audi4ever.com/forumv2/index.php/topic,68760.msg650388.html#msg650388]
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