Audi A5/RS5 Tieferlegung mit elektr. Dämpferregelung

36,5 vom Boden kann nicht sein! Das kann nur Radmitte sein

sorry meinte 66,5cm.

Naja so bauen wir am Samstag halt mal nur die AGA um und die Federn werden später mal umgebaut sobald ich weiss was ich will

Werd morgen mal nachmessen, was der RS in Serie hat.

bei der Frage nach dem Hersteller streiten sich wieder die Geister...

Also mit H&R und Eibach macht ma definitiv nix verkehrt..

vorhin gemessen. Also dank Hängearsch wirds wohl nichts mit den normalen Federn.
Ausser Marcus ist so nett und misst nochmals nach was er nun wirklich hat vom Boden weg.

Ansonsten bleibt wohl nur KW Gewindefedern, KW V1 oder H&R Monotube...

also das mit dem Reifenverschleiß halt ich für einen absoluten Unsinn! Was sollte sich denn da ändern? Spur und Sturz musst du doch sowieso neu einstellen lassen und somit ist das gleich wie vorher.

Zitat von WINMAN

also das mit dem Reifenverschleiß halt ich für einen absoluten Unsinn! Was sollte sich denn da ändern? Spur und Sturz musst du doch sowieso neu einstellen lassen und somit ist das gleich wie vorher.

Sturz kann man beim 8T/8K so gut wie garnicht einstellen!
Ab einer gewissen Tiefe bekommt man nen negativ Sturz an der VA und dann fahren sich logischerweise die Reifen einseitig ab.. Ich hatte bis jetzt - trotz Gewinde - keine wirklichen Probleme!
Es gibt andere Buchsen aus Australien oder so die man einpressen kann, dann kann auch der Sturz verstellt werden - kosten aber mit Zoll usw über 500€!

OK, das ist mir neu.
von Problemen mit erhöhten Verschleiß hat jedenfalls noch keiner hier berichtet, also ich denke das ist vernachlässigbar.

Weil fast keine richtig tief fährt..
ich denke bis 35mm Tieferlegung is alles im Rahmen.. alles was drunter ist wird schon grenzwertig mit dem Sturz..

vielleicht kann "Der Schweisser" dann ja bald mal davon berichten... das eingebaute -40mm Fahrwerk ist nämlich gleich mal um über 55mm in Wahrheit tiefer an seinem 4B... Bericht vom Einbau folgt hoffentlich bald.

Na serwas.. naja beim 4B lässt sich der Sturz noch einstellen soweit ich weiß!

ist aber zumindest vorne immer noch zu hoch das Teil! die Fahrwerkskonstruktion ist beim 4B aber echt ein Graus.... das umzubauen war eines der schlimmsten bis jetzt! kein Vergleich zum 4F...

wir sind aber jetzt ein wenig OT!

Ich hab beim B7 innen mehr verschleiß durch den Sturz von der Tieferlegung .

Fahr jetzt mit den Kumho 3 Bar , schaun ma mal obs dann besser wird

Wieviel negativen Sturz haben denn die 8T/8K "Tieferlegungsfahrwerk" Fahrer hier so ca?

nach der Probefahrt letzte Woche kann ich das unterstreichen

vielleicht hängst noch ein Foto an für weitere unschlüssige.

Ja, ein Foto wäre sehr interessant.

Was ist eigentlich der Ausgangswert, von dem die -25 mm gemessen werden? Das Sport- und Dynamikfahrwerk sind ja bereits 20 mm tiefer als Serie und das S-line sogar 30 mm und somit mehr als die eibach federn, wenn eben die Serienhöhe als Ausgangswert dient.

Passen auf die Dämpfer vom Dynamicfahrwerk die supersport Federteller?

Bei A5 ist S-line FW nur 10mm tiefer als Serie was ich weiß
Und es gibt nur das A4-Sportfahrwerk als A5-Standardfahrwerk

Bitte korrigieren falls falsch