Saugrohr- und Drosselklappen defekt - 3.0 TDI

Ist dein 3.0 TDi mit 239PS?

Defekt werden die Zahnräder im Stellmotor sowie die Gestänge.
Du kannst deine Saugrohklappen ausbauen und reinigen, bei 60.000km sollte nicht zu viel defekt sein.
Jedoch ist genau das, das Problem. -> Kurzstrecken lassen die Saugrohre verkokeln.

Bei ebay gibt es überarbeitete und verstärkte Saugrohrklappen ca. 370€ für beide.
Hab meine beide neu bei ebay für 450€ gekauft.
Einbauen kannst du sie selbst.

Das mit den Zahnrädern und der mechanischen Beschädigung stimmt.
Allerdings sollten die Teile trotz aller anfälligkeit nicht blind gewechselt werden.

Hatte bereits 2x den Fall dass nicht die Klappe sondern der Kabelstrang defekt war.

Also, abstecken und Signale prüfen
Ausbauen und reinigen beziehungsweise wenn defekt tauschen.

Grüße

Harry

Doch, die Drosselklappe ist vor den Saugrohrklappen.
Ich würde die 3 einfach ausbauen und reinigen.
Sprich, Saugrohrklappen, Ansaugbrücke und die Drosselklappe.

ich hab das letztens bei einem A6 4F gesehen, da war schlussendlich die Drosselklappeneinheit defekt und wurde getauscht! Das Teil hat so um die 360 EUR gekostet und das Ding ist frei zugänglich mit 4 Schrauben befestigt, also kein großer Aufwand. Daher würde ich an deiner Stelle als erstes mal die Werkstatt wechseln, weil bis zu 2000EUR dafür zu veranschlagen ist eine Frechheit!!

Hallo

ich hatte bei meinem 3.0 TDI QUATTRO selbiges Problem!
Ist Dein Mootor bereits ins Notprogramm gegangen?
Sprich mit 40 km/h 2 Gang ist bei einer Steigung von 15% schluss mit Lustig?

Dann ist höchstwahrscheinlich auch der Dieselpartikelfilter voll!
Ich hatte noch Glück da ich vom auftreten bis zum Werkstattbesuch nur einige KM gefahren bin, sonst kanns sein das Du den Partieklfilter auch tauschen oder zumindest ausbauen und reinigen lassen musst!

Es stimmt das Drosselklappensteuergerät kostet in etwa 360,-- Jedoch wenn der Partikelfilter voll ist, dann kannst Du mit mindestens 3.000,-- ern rechnen.

Außerdem führt die PORSCHE bei selbigem Fehler ein Update des Motorsteuergerätes durch.
Bei mir hat der Schaden mit 1.880,-- inkl. Arbeitszeit und Partikelreinigung vor Ort zu Buche geschlagen!

Nun ist er zumindest was das betrifft wieder OK.

Allerdings im großen und ganzen bin ich von Fahrzeug sehr enttäuscht, weil sooft wie der in den letzten 6 Monaten schon in der Werkstatt stand war mein alter A4 sein ganzes Leben nicht in der Werkstatt.
:
Er leistete immerhin 530.000 KM denn hatte ich mir seinerzeit neu geleistet, ein einfacher aber gut gedienter AUDI A4 1.9 TDI QUATTRO. Zeitweise trauere ich ihm noch nach.

Welche Fehler stehen bezüglich Saugrohrklappen im Fehlerspeicher?
Wenn der Anschlag nicht erreicht wird würd ich die Gestänge prüfen da nutzen sich die Kugelköpfe und die Pfannen am Gestänge ab. Bei Audi werden die Kompletten Saugrohre + Drosselklappe getauscht. Bei den Drosselklappen nutzen sich die Zahnräder ab.
Wenn nur die Gestänge ausgeschlagen sind würd ich mir bei Audi die Rep. Sätze holen. Ca €15.- pro Seite

Gerade nachgesehen,

Geber Saugrohrklappenstellung: unplausibles Signal
Hattest du drin als wir ausgelesen hatten.

Das müsste die Luftversorgungsklappe sein, das letzte mal als ich den Fehler hatte (2.0TDI) war die Klappe defekt. NICHT die Zahnräder, sondern der Positionsgeber drin, irreparabel

Wenn es die ist, ists nichts bedrohliches, die schaltet nur beim abstellen.

dann lass aber auch gleich mal den Aschwert auslesen! wenn der zwischen 20 und 40g liegt ist es OK! ab 60g ist es aber vorbei....

Gabs die Probleme nur bei den ersten Baureihen des 3.0 Liter TDI oder zieht sich das bis 2012 durch?

Der "jüngste" den ich hatte mit den Problemen war ein A4 B7 BJ. 2007

Hm.. ok.. auch beim 3.0 Liter? Warens da die gleichen Probleme?

Ja war ein 3.0 TDI
Der hatte schon ein Saugrohr neu bekommen. Ich hab damals auf der zweiten Seite den Rep. Satz verbaut und einen Injektor neu gegeben.
Die Drosselklappe hatte bei dem noch nichts

Aha ok.. hm.. das macht ja Mut ich such gerade aktuell auch nach einem 3.0 Liter TDI 8K mit 239 PS BJ ab 2010. Nicht das hier das gleiche passiert.

Zitat von 23Andi23

Der "jüngste" den ich hatte mit den Problemen war ein A4 B7 BJ. 2007

und was war jetzt mit dem A6 4F Avant vom Oliver? der hatte doch auch das Problem, oder war es schlussendlich doch noch etwas anderes?

Goldrush

du solltest dich echt nicht derart verrückt machen! Kaputt gehen kann immer mal was, davor kannst du dich nicht restlos schützen!!!

Zitat von WINMAN

und was war jetzt mit dem A6 4F Avant vom Oliver? der hatte doch auch das Problem, oder war es schlussendlich doch noch etwas anderes?

Goldrush

du solltest dich echt nicht derart verrückt machen! Kaputt gehen kann immer mal was, davor kannst du dich nicht restlos schützen!!!

bis morgen ^^

WINMAN
Da wars die Drosselklappe. Weiß jetzt aber nicht welches Bj. er hat. A6 hab ich die ersten in der vorigen Firma gemacht da warens aber meistens die Saugrohre bzw. die Gestänge davon. Da wurde aber immer die Drosselklappe mitgetauscht. Bei einem Q7 hatte ich es auch vor ein paar Monaten der hatte aber noch Gebrauchtwagengarantie da wurden auch beide Saugrohre und die Drosselklappe getauscht.